De fameuze Belgische ontwerper gaat vanaf nu de scepter zwaaien over de Hyundai Group.
Nederland heeft diverse bekende autodesigners voortgebracht, maar België doet ook mee. De grootste naam uit België is Luc Donckerwolke. Hij heeft als wereldburger waarschijnlijk minder tijd in België doorgebracht dan de gemiddelde Nederlander, maar dat doet er verder niet toe.
Luc Donckerwolke maakte vooral naam met zijn werk voor verschillende merken binnen VAG. Zijn meest iconische ontwerpen zijn ongetwijfeld de Murciélago en de Gallardo, maar hij tekende bijvoorbeeld ook de Audi A2 en de vierde generatie Ibiza.
Na zijn loopbaan bij VAG vertrok Donckerwolke in 2017 naar Korea. Daar nam hij het stokje over van Peter Schreyer als hoofdontwerper van de Hyundai Group. In april 2020 kondigde Donckerwolke zijn vertrek aan, maar dat duurde niet heel lang. Hij was namelijk na een half jaar alweer terug bij de Hyundai Group als ‘Chief Creative Officer’.
De Koreanen zijn blijkbaar zeer te spreken over zijn werk, want Luc Donckerwolke is gepromoveerd tot President van de Hyundai Group. Dat betekent dat de 57-jarige Belg nu de scepter zwaait over Hyundai, Kia en (niet te vergeten) Genesis.
We weten niet hoe groot het aandeel van Donckerwolke hierin is, maar Hyundai en Kia zijn gewoon lekker op dreef de laatste jaren. Aan Luc Donckerwolke nu dus de taak om deze stijgende lijn door te zetten. En we zien graag een productieversie van de Vision 74, als dat even zou kunnen.
Zonder meer één van de betere ontwerpers van de afgelopen decennia. Heeft een behoorlijk aantal bloedmooie en/of bijzondere ontwerpen op zijn naam staan.
Het Hyundaiconcern heeft een erg goede keuze gemaakt door hem binnen te halen. Daarmee zijn er al vele fraaie modellen uit Korea gekomen. Wel jammer dat ze met de Ionic 6 de plank misgeslagen hebben door aan de concept teveel te schaven. Zoek maar eens op Hyundai Prophecy en aanschouw daarna de plaatjes van een Ionic 6.
@moveyourmind: ik deel die mening over de Ioniq 6, toen hij eerst uitkwam vond ik hem wat mislukt vergeleken met de bloedmooie Prophecy.
Grote kanttekening echter: ik denk dat er juist bijna niet aan geschaafd is, enkel het broodnodige voor typegoedkeuring. Het zal niet de eerste dan wel laatste concept zijn waar de essentie zo goed mogelijk in is gestopt, maar de wet het gewoon tegenhoudt. In een donkere kleur is de 6 best een gaaf ding, maar inderdaad, minder mooi dan het concept.
OT: Donckerwolke heeft inderdaad echt puik werk geleverd. Mijn ouders hebben de Kona gekozen over menig rivaal omdat ze het design wel wat vonden hebben. Mooi of niet: uitgesproken is het zeker en zij hebben een aardig basale versie (16 inch velgen en dat soort werk) en dan nog is het best een fris ding om te zien. Probeer dat maar eens met een T-Cross zonder veel opties.
En als je uitlegt dat de ontwerper van de Kona ook verantwoordelijk was voor de Lamborghini Murciélago heb je ook de leuke feitjes voor in de kroeg helemaal op orde ;)
@moveyourmind: “This thread is worthless without pics”
Ionic 6
Prophecy
De Vision N74 is – by far – de vetste concept van 2022. Maken dat ding!
Absoluut! Ik zou er bijna mn BMW voor inruilen :)
Een designer die gaat managen, dat noemen we weggepromoveerd…
Vloeit veel moois uit zijn pen. Volgens mij had ‘ie ooit een retro concept van de Ferrari 250 GTO gemaakt. Mooi ding.
BREEK! Het was niet Luc, maar ene Vandenbrink.
Die N Vision 74 en de RN22e moeten echt gemaakt worden. Hoe vet om een ‘N’ versie van de Ionic 6 te hebben. Ander kleurtje erop, ok, maar zo vet.
En de N-Vision 74 was waterstof geloof ik. Maar als je daar ook dezelfde e-aandrijflijn in weet te hangen, wordt het wagenpark op de weg weer iets fijner!
Hij heeft Hyundai en Kia wel mooi mee op de kaart gezet qua design.