Rotterdammers kunnen mogelijk maanden niet bij hun auto door een kapotte parkeergarage.
Hoe zou jij reageren als je te horen krijgt dat je de komende drie maanden niet bij je auto kan komen? Ik kan het me niet voorstellen. Toch is dit de mogelijke realiteit voor een groep Rotterdammers.
De ondergrondse parkeergarage van woontoren Het Hoge Erf is kapotstuk. Reparatie kan maanden duren, zegt een expert tegenover Rijnmond. Al die tijd kunnen de bewoners niet bij hun eigen auto.
Garage met lift
Het ging afgelopen weekend goed mis met de garage. Een bewoner parkeerde vrijdagavond zijn auto om 23:00 in de parkeergarage. Deze garage werkt door middel van een lift. Je parkeert het voertuig in de lift, stapt uit en de lift neemt je auto vervolgens naar een plekje. De gemeente heeft meerdere van dit soort ondergrondse garages. Ondergetekende had zijn BMW M3 in zo’n soort garage staan: zie foto.
Kapotte parkeergarage
Het begon allemaal toen de lift aan het zakken was. Er klonk gekraak en de eigenaar zag op de monitor dat de lift bleef hangen. Het komt wel vaker voor dat de lift niet goed functioneert. De storingdienst werd ingeschakeld, maar die kon pas maandag komen. In het weekend is er -opmerkelijk genoeg- geen monteur beschikbaar.
De bewoner liet het voor wat het was en ging zijn bed opzoeken. De volgende dag wilde een andere bewoner zijn auto uit de garage halen. Via de afstandbediening werd de auto opgeroepen. De lift ging uit de storingsmodus en toen ging het mis. Eén van de assen van de liftmotor breekt, waardoor ook het liftplateau het begeeft. De auto die er op dat moment nog stond bengelt vervolgens tussen verdiepingen 0 en -1.
De ellende is nu compleet. Gisteren is een monteur langs geweest om de situatie in te schatten. De lift moet gerepareerd worden, maar de oprijplaat die vervangen moet worden ligt niet op voorraad. Bovendien moet een schade-expert komen om de schade aan de auto vast te stellen.
Het kan maanden duren voordat de Rotterdamse parkeergarage weer operationeel is. Er staan ongeveer 45 auto’s in de garage op dit moment en alle bewoners kunnen niet bij hun auto. In het ergste geval gaat dit maanden duren. Een nachtmerrie. Er is nog wel een servicelift waardoor bewoners persoonlijke bezittingen uit hun auto kunnen halen. Het voertuig uit de lift rijden is echter niet mogelijk.
Zo. Dat is wel een ongelooflijke f^ck ^p in het ontwerp. Zeker bij dit soort mechanische oplossingen ga je er toch vanuit dat dingen kapot gaan en dat er een alternatieve manier moet zijn om de garage in en uit te gaan?
Als er een alternatieve manier is om met de auto de garage in en uit te gaan dan bouwen ze niet zo’n dure en onhandige lift constructie in. Er zijn best veel appartementencomplexen waar ze zo’n lift hebben.
Een hellingsbaan kost veel ruimte en projectontwikkelaars willen alle ruimte liever kunnen verkopen (meer parkeerplaatsen is financieel aantrekkelijker dan handig in- en uit rijden), dus ze kiezen steeds vaker voor zo’n lift. De hoge kosten van zo’n lift berekenen ze gewoon door en met het woningtekort maakt het toch allemaal niet uit wat het kost, de onderhoudskosten en de problemen van dit soort autoliften komen niet bij de projectontwikkelaar.
Dit ^^ exact dit. Projectontwikkelaars bedenken van alles. Hoe mooier, hoe efficiënter, het beter. Maar uitvoerbaarheid. Ho maar, dat boeit hun helemaal niet.
Snap ik, maar het moet toch mogelijk zijn om een systeem te bouwen waarmee je de auto’s de parkeergarage uit kan krijgen. Een betonnen plaat boven een parkeerplaats die je er af kan takelen zodat je een tijdelijke hellingbaan of wat dan ook kan plaatsen en de autos eruit kan rijden. Het hoeft allemaal niet super geavanceerd te zijn als het maar werkt.
Het is simpelweg van de zotte om zo’n gecompliceerd systeem onder een appartementencomplex te monteren. Iedereen met een beetje gezond verstand snapt dat deze systemen veel onderhoud vragen en behoorlijk storingsgevoelig zijn. Er zijn inhet verleden ook openbare (commercieel geëxploiteerde) parkeergarages geweest met dergelijke systemen, en die gingen allemaal na korte tijd weer dicht vanwege de storingsgevoeligheid. Dat zegt genoeg imho.
Het hele punt van zo’n systeem is dat ze ruimte besparen, je hebt geen hellingen meer nodig en vermoedelijk kan de ruimte voor manouvreren ook compacter worden gehouden. Maar je zadelt de bewoners wel met jarenlange idioot hoge onderhoudskosten op, dus of het bottom line nou zoveel voordeliger is… ik denk het niet. In mijn optiek moeten systemen in woongebouwen zo simpel mogelijk zijn.
Voor een alternatieve manier om de garage in en uit te gaan zijn er eigenlijk maar twee oplossingen: alsnog de hellingen maken (weg ruimtevoordeel) of een tweede lift monteren (nog duurder…)
Ongelovelijk dit, maanden! Dat wordt wel een rechtzaakje vanuit de VVE denk ik en lijkt mij. Wat als je je auto dagelijks nodig hebt als bijvoorbeeld vertegenwoordiger? Of een arts die bij noodoproep weg moet? Heel apart…
een arts kan wel zo’n nieuwe gekke gele volvo regelen.
de rest kan prima met de tram.
Zoek jij even de definitie van querulant op en kijk lekker lang in de spiegel……
Dit kan wel eens een hele leuke rechtszaak gaan worden. Veel mensen die de auto nodig hebben voor hun werk en daar nu niet meer naartoe kunnen of veel kosten moeten maken om er te kunnen komen. Als eigenaar van die parkeergarage zou ik me toch niet comfortabel voelen nu.
Wie is de eigenaar? De VVE? Dan kun je wel lekker de VVE aansprakelijk stellen, die moet dan de servicekosten omhoog gooien, en heb je nog jarenlang plezier van je eigen claim.
Stel je bent er net komen wonen terwijl er aantoonbaar jarenlang geschraapt is op onderhoud, dan zou dat nog wel eens een interessante case kunnen worden. Maar in ieder ander geval wordt het hopen op het aantoonbaar kunnen maken van een constructiefout of iets dergelijks, zodat je je claim inderdaad elders neer kunt leggen.
Tramhalte om de hoek. CS op 5 minuten trammen.
Ik zie geen probleem wat niet met wat tijdelijke ongemakken op is te lossen.
Als buitenstaander is het altijd makkelijk om zo te denken. Maar het is aan te nemen dat mensen die dagelijks hun auto nodig hebben buiten de stad Rotterdam werken. Deze mensen worden gedwongen een andere oplossing te zoeken
Nou ja, misschien is het dan wel goed dat ze gedwongen worden een andere oplossing te zoeken. Misschien komen ze dan wel tot de conclusie dat ze die auto helemaal niet zo hard nodig hebben dan ze aanvankelijk dachten.
Natuurlijk is het extreem zuur om maandenlang niet buiten je auto te kunnen, dat snap ik ook wel. Maar als die auto bijkans een eerste levensbehoefte voor je is, dan parkeer je hem niet achter een systeem waarvan je niet zeker weet of je ‘m er na vijf minuten weer uit kunt krijgen.
Als dat zo makkelijk was, dan hadden wel meer mensen dat waarschijnlijk gedaan. Ik kan me echter voorstellen dat veel mensen die daar wonen geen andere keus hebben dan hun auto in die garage te parkeren.
Hoeveel mensen die minder ter been zijn wonen er niet op verdieping X en zijn daarbij afhankelijk van de lift? Als de lift het een tijdje niet doet is dat voor die mensen gewoon opsluiting. Als je zelf al afhankelijk bent van de personenlift dan moet je toch ook op de autolift vertrouwen.
Het (gebrek aan) vervoer is één ding. Het drie maanden stil laten staan van een auto kan echt rampzalig uitpakken:
– veroudering van E10 brandstof in de tank (condensvorming, schimmel)
– platte kant op banden
– remmen die kunnen gaan vastzitten
– olie in het motorblok wordt er ook niet beter van
– accu die ontlaadt
Enz., enz.
Ik zou als eigenaar wel m’n maatregelen treffen; regel een voetpomp om de banden extra hard op te pompen, gooi een busje brandstof stabiliserend goedje in de tank en ga desnoods wekelijks een stukje of rondje rijden door de garage, voor zover de ruimte dat toelaat.
3 maanden stilstand rampzalig???
Lijkt me nogal overdreven.
Enige issue wat ik kan bedenken is de accu.
Maar dat is simpel op te lossen door auto iedere week even te starten en een kwartiertje stationair te laten draaien.
Denk dat je er niet te gewichtig over moet doen.
Ik heb ooit een auto noodgedwongen langdurig stil moeten laten staan. En ook wel eens familie geholpen met het weer gangbaar krijgen van een auto die lang niet had gereden (eigenaar was op wereldreis en had geen maatregelen genomen zoals ik beschreef). Dus nee, uit eigen ervaring kan ik je melden dat ik niet overdrijf. De enige issue die toentertijd nog niet speelde was de veroudering van de E10 brandstof, omdat dit destijds nog niet werd verkocht, maar ook de moderne E5 (premium) benzine gaat na een week of zes al hard achteruit in kwaliteit.
Heb afgelopen jaar 6 maanden aan dashboard van mijn Volvo gesleuteld. (was pittige klus….) Al die tijd niet gestart.
Heb accu aan oplader gehangen en de auto sloeg binnen 5 seconden aan en rijdt sindsdien weer zonder probleem.
En heb ook ruim een jaar lang een Lancia Dedra in de opslag gehad in verband met verblijf in het buitenland. Na terugkomst in Nederland accu erin, starten en rijden maar. Enige punt was wat rook in het begin omdat er wat olie verzameld had op het uitlaatspruitstuk.
Verder geen platte banden of doodgeslagen benzine.
Een oto stationair laten draaien is niet bevorderlijk voor de levensduur van de motor. Is het nodige over te vinden op de interwebz. Nog los van het feit, dat ‘t ook niet erg best is voor ‘t miljeu.
Simpelste oplossing : de accu aansluiten op een druppellader. Aangenomen, dat je ‘m bij jezelf of een ander op eigen terrein kwijt kan. Ook een stuk goedkoper dan er telkens voor Jan-met-de-korte-achternaam brandstof doorheen draaien.
Je boodschappen doen? Je kratje bier, je WC papier etc, gaat allemaal niet zo gemakkelijk met de tram.
picnic, ah, jumbo
jongens, jullie doen net alsof zich een wereldramp heeft voltrokken voor deze mensen.
En door het te bagatelliseren die je net alsof het volkomen acceptabel is dat je maanden je auto niet kunt gebruiken. Niet voor het werk, niet voor de boodschappen, niet voor familiebezoek, niet om naar de dokter te gaan, niet om op vakantie te gaan. Als we bij wat geluidshinder al meteen onacceptabele overlast schreeuwen lijkt me dit heus geen klein ongemak.
Het sterft daar letterlijk van de winkels op loopafstand… geen tram of auto nodig.
@heckblende
Duidelijk dat jij een tram-fan bent en voor jouzelf geen probleem ziet als jou dit zou overkomen.
Voor anderen kan dit heel anders zijn en serieus grote problemen veroorzaken.
Dus beetje egocentrische opmerking.
EEN RAMP is het voor de mensen. Zij zitten nu vast in hun huizen. Kunnen geen kant op.
Omdat ze geen fan van de tram zijn.
Lekker als je je auto fiscaal bijtelt! Wel de lasten maar niet de lusten
ach, die arme portemonneetjes
Pfff… wat gedraag jij je als een droeftoeter zeg
heb je al een Giro555 actie opgezet voor deze slachtoffers?
Dat geldt toch ook voor mensen die hun auto privé rijden?
Je zal lekker met je auto op vakantie willen gaan.
Die liftgarages zijn altijd de bom bij een autobrand. Hoe komt de brandweer bij de auto? Wat betekent dit voor Eav branden en het appartementencomplex er boven? Ik snap de winst in oppervlakte, maar autoliften blijven een dubieuze oplossing imho
Goed punt. Blussen is in zo’n garage een heel stuk lastiger. En als het langer brandt dan is de schade groter. Kon wel eens betekenen dat de opstalverzekering ook flink duur wordt van zo’n lift.
Waarom zou dit maanden moeten duren ? Moet aannemen, dat er bij het ontwerp van dit soort liften al rekening gehouden wordt met eventuele calamiteiten. En er een draaiboek is hoe zo’n probleem opgelost kan worden. Materieel als (een) geschikte kra(a)n(en) zal misschien niet onmiddellijk beschikbaar zijn, maar een paar maanden is weer het andere uiterste. Enfin, wens de bewoners succes.
Ik neem aan dat je de rekening van de huurauto (en de parkeerkosten daar je op straat wel zal moeten betalen) kunt indienen bij de VVE, welke vervolgens diverse partijen aansprakelijk gaat stellen?
De VVE zal zich wel beroepen op overmacht en geen afhandelingspartij voor de gemaakte kosten willen zijn, dat geeft een gedoe waar je niet blij van wordt. Een zaak aanspannen tegen de leverancier van de ondeugdelijke lift, dat zou de VVE wel kunnen doen.
Probleem van de rekening bij VVE neerleggen, is dat je de rekening zelf kunt betalen.
En als iedere bewoner dit doet, is de VVE zo door het geld heen, en kunnen de bewoners dik bijbetalen. Ook degenen die de auto toevallig niet in de garage hadden staan.
Waarom maar 1 lift? Dat is toch vragen om problemen !? En wat als er een auto in de fik vliegt in zo’n garage? Dat zo’n constructie überhaupt toegestaan is!
Voor blussen hoef je niet met de brandweerauto er naast te staan. Een lange slang is voldoende.
Ik heb in de houthavens een paar keer op -2 gestaan, nadat de auto amper paste in de lift (fucking 2020 opgeleverd en denken aan autos uit de jaren ’70 qua formaat), en enkel sprinklers gezien. Leek buiten trappenhuis/lift naar appartementen redelijk dichtgebouwd. Misschien dat er een geheime luik is voor een slang, maar de container voor je EV (was amsterdam hip, dus stikte er van) gaat je niet lukken.
Ooit gehoord van droge stijgleiding? Zoek maar even op anders. 😉