Volgens ingewijden heeft de firma nog zo’n 12 tot 14 maanden te leven.
Een nieuwe Z verkopen buiten Europa, Nismo-versies van SUV’s introduceren en fans lekker maken met een toekomstige GT-R. Al deze acties van Nissan hebben vooralsnog niet geleid tot een daverend succes. Sterker nog, het gaat rampzalig met het Japanse concern. Zo slecht zelfs dat Nissan failliet zou kunnen gaan.
Ondanks het vooruitzicht van een Renault 5 met Nissan-badge wordt de Franse invloed op Nissan afgebouwd. In plaats daarvan is Nissan een samenwerking aangegaan met Honda. Hoeveel invloed beide partijen krijgen, is niet helemaal duidelijk. Daarnaast heeft Nissan nog steeds een belang van 34 procent in alliantiepartner Mitsubishi.
Nissan dreigt failliet te gaan
De verschillende samenwerkingen zijn volgens Nissan niet genoeg om het merk overeind te houden. Het nieuwe partnerschap met Honda diende slechts als ”laatste redmiddel” voor de komende tijd. Zolang er geen nieuwe investeerder komt, heeft Nissan ”nog 12 tot 14 maanden om te overleven”, zegt een functionaris die dichtbij het merk staat tegen Financial Times. Dit klinkt behoorlijk zorgwekkend. In de tussentijd zou Nissan het belang in Mitsubishi willen afschalen naar 24 procent om zo wat geld te genereren.
Nissan zegt alle opties open te houden. Oftewel, wie er ook interesse heeft en wat voor deel in het bedrijf: je bent altijd welkom voor een kopje koffie en een goed gesprek. Het kan ook zijn dat Honda een groter aandeel krijgt in het noodlijdende bedrijf. Hierover wil Nissan officieel nog niets zeggen. Ook Honda doet geen uitspraak.
De toekomst gaat uitwijzen hoe het met Nissan afloopt. Het zou bijzonder zonde zijn als zo’n icoon uit de autogeschiedenis zoals Nissan zou verdwijnen. Koop dus allemaal een coole nieuwe Nissan uit de showroom, zoals de, eh… Nou ja, gelukkig bestaan er ook nog tuningpakketjes voor oude Nissans.
Foto: Nissan R35 GTR gespot door @elindewilde via Autoblog Spots
Steun Nissan Giro 990.
Laat maar failliet gaan. Zo grijs, al jaren. Behalve dan die GT-R. Maar de rest zijn 5’jes en 6’jes. En je redt het alleen met 9’s en 10’en. Wel ongelofelijk na die succesvolle 240Z, 300ZX, Bluebird, Cherry, Datsuns of Primera’s. Ruim 20 jaar gemodder krijgt nu de doodsteek van de: Chinezen. Stellantis, Renault, Hyundai/Kia, en BMW zijn wakker. Mercedes en VAG hebben een kater, maar komen op gang. Want de strijd is lang tegen de Chinezen (incl. Volvo), Tesla en al die Indiase fabrikanten die nog komen.
En de Qashqai, Nissan heeft de betaalbare crossover zo ongeveer uitgevonden.
“Je weet pas wat je mist, als je het niet meer hebt.”
Vraag het de liefhebbers van Saab, Rover, Daihatsu en nog een hele zwik aan Amerikaanse merken die alleen al in de afgelopen 20 jaar uit de (Nederlandse) automotive wereld zijn verdwenen.
Ik wilde het aan een liefhebber van Daihatsu vragen, maar kon zo gauw niemand vinden.
Saab is de uitzondering. Tweedehands nog best aan de prijs. De laatste was uit 2011. Maar voor de rest mis ik Rover niet, wel MG. Want die Chinees bakt er niets van.
Lijkt me een leuk AB artikel: welk hemelend automerk missen we het meest? Spyker, Borgward, DAF, Messerschmidt, Daewoo (..), Venturi, Lightyear (..), Monteverdi, De Tomaso, Bizzarini, Autobianchi, Bristol, Fisker, .. en natuurlijk Saab.
na een bluebird, terrano ii, 2 sunny’s, een 100nx, een 300zx, een patrol en 6 primera’s moest ik aan de door renault besmette almera, na 1 waterpomp (100nx) 2 turbo’s (300zx) en 1 dynamo (sunny 1) en 1 spanningsregelaar (sunny 2) was het niets dan drama met typische renault problemen met de almera… nooit meer dan 2000km gereden zonder wegenwacht of rac of adac.. nadat de viezerikken van renault met hun poten aan nissan hebben gezeten nooit meer een nissan aangeraakt…
Ik mis wel wat cijfermatige onderbouwing in dit artikel… Nu wordt er alleen maar een of andere functionaris geciteerd en daar een artikel omheen getypt.
Toch zijn die Japanse autobouwers een soort instituten waarvan je denkt dat ze eeuwig kunnen blijven bestaan. Nissan vind ik ook zo’n merk. Maar natuurlijk zijn zij ook onderhevig aan de grillen die mondiale auto-industrie kent. Zij (Japanners) zijn immers ook zelf een van die grillen geweest.
Sinds zij die voorbij gaan aan de feiten strikken betuig ik ondergetekende dat Nissan smeekt om een zitting.
Playertje.
Ik moest serieus hard nadenken welk model Nissan er momenteel te koop is naast de GT-R. Ik kom niet verder dan Leaf en zelfs daarvan twijfel ik of die nog wordt aangeboden.
Net als Mitsubishi is Nissan de laatste 10-15 jaar totaal kleurloos geweest. Kijk naar Mazda om te zien hoe een saai en degelijk merk zich toch kan ontwikkelen met een eigen gezicht en karakter.
Ariya’s met bijna 20k korting. Qashqai 10k korting. Leaf incl korting voor 25k. Gaat goed met merk in NL… Not. Op sterven na dood. Voorraden bij dealers gedumped die ze aan straatstenen niet kwijt raken.
NL is natuurlijk geen representatief land.
In deze tijden koop je enkel made in Europa!
Arne dealer in Amersfoort. Jaren geleden deed hij alleen maar Saab tot het niet meer kon. Na het faillissement van Koops in Amersfoort heeft hij gauw het dealerschap van Nissan overgenomen. Alle andere merken zijn al ondergebracht bij grote dealerbedrijven. In de tijd dat hij Saab voerde had hij ook nog een verdieping waar hij dealer was van Subaru, maar dat heeft hij in de Saab tijd al aan de wilgen gehangen. Niemand kocht Subaru.
Benieuwd wat zijn overlevingskansen zijn als kleine zelfstandige dealer als straks Nissan ook wegvalt. Misschien door als merkloze specialist voor de merken die hij voerde.