Man importeert Nissan Silvia, krijgt 20 jaar cel [updated]
Nee, voor zo'n celstraf hoef je niet eens cocaïne te smokkelen of een lijk te verstoppen in de kofferbak.
De plaats van handeling is namelijk Amerika en daar kun je voor de gekste dingen de bak in draaien. In dit geval probeerde een man een Nissan Silvia te importeren. Klinkt onschuldig? Dat klopt, maar de betreffende Silvia heeft geen typegoedkeuring in de Verenigde Staten en dan ben je dus het haasje.
De Silvia heeft in de ogen van de Amerikaanse overheid namelijk een aantal ‘gebreken’. Het stuur zit namelijk rechts, terwijl de Japanner ook niet zou voldoen aan de eisen op het gebied van veiligheid en CO2-uitstoot. De auto moet dan ook behoorlijk aangepast worden, wil je ‘m legaal de VS in kunnen krijgen.
De eigenaar van de auto hoopte desondanks dat hij onder de radar kon blijven, maar werd uiteindelijk dus toch in de kraag gevat. Dat ‘geintje’ kan hem letterlijk en figuurlijk duur komen te staan, want de autoriteiten zouden hem niet alleen een boete van 250.000 dollar willen opleggen, hij krijgt mogelijk ook een gevangenisstraf van 20 (!) jaar. Dan denk je voortaan wel twee keer na voor je een auto de grens over wilt smokkelen…
UPDATE 1: Je schijnt aan de overkant van de plas verplicht te zijn je auto aan te bieden voor een crashtest. Dat klinkt allemaal leuk en aardig, tot je hoort dat je zelf opdraait voor de kosten. Wie tikt er even 400.000 dollar af voor deze meneer? Met dank aan @E34M5Touring voor de tip!
UPDATE 2: Foutje, bedankt: de uitspraak blijkt al geweest. De Silvia-smokkelaar komt (gezien de mogelijke straffen) goed weg met een boete van 18.000 dollar en drie jaar voorwaardelijke gevangenisstraf.
99 reacties
Aub volgende keer weten waar je het over hebt voordat je begint met brullen!
Misschien interessant om even door te lezen. Strikt genomen zou hij deze auto, om hem gekeurd te krijgen, ook aan moeten bieden voor een crashtest… A 400k dollar…
Het duurt nog wel even voordat dit model Silvia 25 jaar oud is.
Hij zou ‘m wellicht onder de ‘Show and Display’ clausule kunnen invoeren.
Maar dan moet ie kunnen aantonen dat deze wagen historische of technische significantie heeft. De diverse generaties Skyline GT-R genieten wel van deze regeling.
En hoe ze dat doen bij die uberzware pickups? Simpel: die zijn volgens de DMV geclassificeerd als vrachtwagen, en hoeven nauwelijks te voldoen aan emmisie en veiligheidseisen.
Motorex was dus iets anders mee aan de hand.
Bekende meme onder silvia rijders…
Om vervolgens na import nog steeds zonder auto te zitten en 4ton armer te zijn.
Nee ik koop dan wel een dikke murica bak voor 4ton
Gelukkig kunnen de mensen inmiddels wel genieten van de R32 (GT-R), exemplaren uit 1989 en 1990 mogen inmiddels legaal geïmporteerd worden, want ze zijn (ouder dan) 25 jaar. Dat wordt dan ook veel gedaan.
“Written by Patrick George
How An Imported Nissan Silvia Nearly Got A Man 20 Years In Prison
How seriously does America take its ban on importing cars that are younger than 25 years old? Ask Kendall Noble of Ocean Springs, Mississippi. For importing a 2001 Nissan Silvia into the U.S., he faced up to 20 years in prison and a $250,000 fine.
Noble got off relatively light compared to that maximum sentence and fine, however. According to court documents, he pleaded guilty to a charge of smuggling goods into the U.S. and was sentenced on Jan. 30 to 36 months probation and a fine of a little over $18,000. His plea got the other federal charges — four counts of wire fraud — dismissed. Noble was indicted last year.
The Sun Herald newspaper reports Noble, 31, knew the right-hand drive Silvia did not meet Department of Transportation and Environmental Protection Agency standards when he imported it; i.e., he knew it wasn’t of the legal age to be brought here. That generation of Silvia, the S15, was never brought to the U.S.
But the case goes a little further than just an enthusiast wanting to drive his dream car, the law be damned. The newspaper also says Noble made fraudulent claims and wire transfers in an attempt to sell the car to a man in South Carolina, despite federal agents telling him not to. (Noble’s attorney hasn’t yet answered a call for comment.)
Ook al is Japans niet jouw ding, een S15 Silvia is een van de beter rijdende auto’s uit zijn tijd. Kun je niet ontkennen.
Natuurlijk maakt de plaats van het stuur uit. Fabrieken geven niet voor niets miljarden uit aan aparte productuelijnen voor RHD en LHD modellen.
Het maakt wel degelijk uit mbt zicht op de weg, op een kruispunt en vanachter obstakels afhankelijk van je positie op de weg.
Dat sommigen ermee leren omgaan en geen moeite met RHD in een LHD wegennet is een ander verhaal maar ga niet roepen dat het niets uitmaakt, dat is gewoon grote onzin.
Het blijft een mooie auto trouwens!
Ondertussen mag een RHD auto gewoon hier op kenteken terwijl er echt wel een verschil is qua overzicht op de weg/kruispunten.
Mijne is uiteindelijk ook nog naar Lelystad gemoeten ivm motorswap (Skyline blok erin). Stelde ook niets voor. Veel angstige berichten om niets vind ik altijd :)
Thanks :)
@turbobrick: Dat overzicht valt reuze mee kan ik je zeggen. Wat wel lastiger is is je weg positie bepalen. gezien je gewend bent op de middenstreep te focussen. Als je dat met een RHD auto doet zit je met je linker wielen op/over de lijn. Ik focus nu op de rechter lijn en heb nergens last van meer.
Gaat erom dat in dit idiote land je nog rekening moet houden met RDW regels uit 1952 zoals Stadslicht en het begrip mistalmpen (hopeloos achterhaald) en ondertussen er auto’s op de markt zijn (legaal) met een puist licht aan LED dagrij verlichting en toeters en bellen en ondertussen mag je alleen stadslicht niet voeren.
Maar een RHD auto mag hier gewoon op NL kenteken.
De USA is qua auto’s helemaal niet vreemd, Nederland spoort niet met zijn idiote regeltjes, verboden en krankzinnige heffingen.
Ik zal iig niet zeggen dat ‘lhd is veiliger’. Ik vind dat heel erg afhankelijk van de bestuurder en eventuele situatie. Ja er zijn situaties waar RHD wat onhandig is (zoals inhalen op een 80 weg) maar daar besluit ik dan ook dat niet te doen waardoor het in dat geval net zo veilig blijft als niet inhalen met een LHD.
Welkom in Nederland.