De Manhart TM3 510 is een Tesla voor petrolheads!
Bijna elke week krijgen we een mailtje van Manhart binnen. Dan zijn ze weer bezig geweest met een nieuwe auto. In de meeste situaties gaat het om een dikke Duitser die ze enigszins onder handen hebben genomen.
Denk aan een subtiele verlaging, grotere wielen, hybride turbo’s, en de onmiskenbare gouden striping op een zwarte auto. Of het nu een Porsche Cayenne, Mercedes-AMG C63, BMW M8 of Audi RS6 is: ze verbouwen het maar al te graag voor je bij Manhart.
Manhart TM3 510
Maar ja, het is EV 10 Daagse en dan kunnen we niet alleen maar over snelle Audi’s of Alpine’s praten. Gelukkig heeft Manhart rekening gehouden met ons en een Tesla onder handen genomen! Het gaat in dit specifieke geval om een Tesla Model 3. De auto heet volgens zijn veredelaars de Manhart TM3 510.
Middels H&R-veren is de auto flink verlaagd, de auto knapt er enorm van op. Daarbij ligt het zwaartepunt lekker laag, dus nog betere rijeigenschappen. De wielen zijn enorme Manhart Barracuda-velgen. Rondom zijn ze 9×21 inch groot. De banden zijn 235/20 R21, dat zorgt voor redelijk wat ‘stretch’. Voor het mooie zouden de wielen een inchje kleiner mogen, maar een kniesoor die daar op let.
Presence
Vervolgens is er een koolstofvezel voorspoiler voor iets meer visuele présence op de Manhart TM3 510. Dat geldt ook voor de stickerset. Natuurlijk moet iedereen het voor zich zelf bepalen – niets is zo persoonlijk als smaak – maar grijs-rode stickers tonen iets beter dan die gouden naar onze bescheiden mening. Verder zien we rode details ook terug in de velgen. Minder geslaagd is de honingraat-sticker op de plaats waar normaal gesproken een grille zit bij een auto met plofmotor.
Dan de techniek, de Manhart TM3 510 heeft maar liefst 510 pk en 660 Nm. Nu heeft de auto dat standaard al. Manhart heeft ‘m een beetje verder geperfectioneerd. We zijn benieuwd of er nog meer upgrades komen. Juist de Model 3 leent zich uitstekend voor upgrades.
In basis zijn het fijne sportsedans met veel (te veel) vermogen, dus items als een remmenupgrade, betere koeling voor die remmen, schroefsets, stijvere anti-rollbars en ga zo maar door zouden een welkome aanvulling zijn. Tot die tijd moet je het met de Manhart TM3 510 doen.
Meer lezen? Dit kosten middenklasse sportsedans tegenwoordig in Nederland!
Ik vind deze “ te pruimen “ maar vraag mij af wat onze Twitter-overnemende-vriend hiervan vindt. Hij is geen liefhebber van rotzooien met zijn auto’s. Wordt er niet over-air ingegrepen door deze drammer ?
Kan maar niet warm worden van een gespoilerde EV. Tis toch wel snel en daar zit ‘m het probleem. Wel snel, maar door gebrek aan een soundtrack en wat manuele handelingen geen beleving. Dan boeit zo’n tuningskit me ook niet. Tenzij het écht iets toevoegt aan rijbeleving.
EV is Pornofilm zonder geluid
Precies wat je wil hebben. Dat gebler doen ze maar in hun eigen tijd.
@vondick: vaak is het heel veel drama en extra geluid om helemaal niets. Zo’n sportuitlaat dan :-D
Een EV is meer als neuken met een condoom. Je voelt het gewoon net niet.
Niet omdat het een Tesla is maar vind het eerder afbreuk doen dan dat het iets toevoegt.
Eerder voor akkuheads
Die honingraat sticker vind ik wel leuk, de wielen staan ook goed maar waarom hebben ze het interieur niet aangepast? Daar valt nog veel eer te behalen.
Prima gedaan. Ik moest wel gniffelen om de interieur foto’s. Nog steeds even treurig als altijd.
Fantastisch die stickertuning… die nep grill, maar vooral die enorme luchtbel onder de sticker op de trunk. Het was teveel moeite om de sticker goed te plaatsen?
En iedereen weet dat je met striping zeker wel een pk of 30 erbij krijgt….
Lijkt me optisch bedrog.
Tesla 3 en blubberdik gaan niet echt samen.
petroheads
..het is EV 10 Daagse en het is en dan kunnen we niet..
Daarbij ligt het zwaartepunt, dus nog betere rijeigenschappen.
Die nepgrille vind ik dan weer wel geslaagd. Dat ziet er bij het standaardmodel zo lullig uit, een grote plaat in koetswerkkleur zonder design in verwerkt…