In het land der supercompacte voertuigen heeft Mazda momenteel weinig te vertellen. Kleiner dan de Mazda2 gaan ze niet, terwijl de vraag naar stadswagens als de Aygo/C1/107 niet bepaald afneemt. Daar komt -eindelijk- verandering in, zo lijkt het.
Mazda-topman Yasuhiro Aoyama, belast met de taak van global sales en marketing, deed tegenover GOauto een boekje open over de plannen omtrent een nieuw compact model, dat we voor het gemak maar alvast Mazda1 noemen (wie een grotere kanshebber heeft qua naam mag zich melden). Momenteel zou Mazda de haalbaarheid voor zo’n model onderzoeken. Wel staan ze nog voor een aantal keuzes.
Het merk zou twee scenario’s voor ogen hebben. 1) Ze maken een auto á la Volkswagen Up voor een soortgelijke prijs en eenzelfde doelgroep. 2) Ze verzinnen een budgetmodel dat vooral in opkomende markten tot zijn recht komt, en wellicht geen voet op Europese bodem zet.
Een ander punt is de ontwikkeling. In je eentje een compacte stadsrakker ontwikkelen is verschrikkelijk duur, en waarom zou je, als je de mogelijkheid hebt tot platform sharing met andere fabrikanten. Een mogelijke optie is natuurlijk om samen met oude liefde Ford samen te gaan. De Ford Fiesta en Mazda2 delen nu immers ook veel onderdelen. Maar door de recente samenwerkingsplannen met de Fiat Groep om een Alfa Spider/Mazda MX-5 te ontwikkelen, ligt het misschien voor de hand dat ze met de Italianen samengaan. Als Fiat tenminste zin heeft Mazda in het zadel te helpen in het stadssegment, iets waar Fiat zich in heeft gespecialiseerd.
Mochten ze in Hiroshima het groene licht geven voor een Mazda1, dan zien we hem pas na 2015 op de markt verschijnen. Naast lange ontwikkelingstijden, kijkt Mazda namelijk ook nog even de kat uit de boom voor wat betreft de zuigende autoverkopen in Europa. Begrijpelijk.
Zo, nog onder de 2? Dat wordt wel een krappe dan. In de 2 kan ik echt niet zitten met mijn lengte. Hoofdzakelijk door de versnellingspook. Ook is hij achterin niet echt ruim. Misschien dat ze weer met een Demio revival doen. Die heeft het altijd goed gedaan. Zelfs toen ze hem 2 gingen noemen.
@E34M5Touring: Ik weet niet hoeveel de 2 verschilt van de Fiesta, maar in de Fiesta zit ik gewoon goed. En ik ben 195cm
Ford heeft natuurlijk de Ka, en daar kan heel goed een Mazda snoetje op. Geen idee hoe ruim die Ka is trouwens
@screamer: Klopt. De Fiesta heeft de pook op de grond zitten ipv tegen het dashboard aan. Hierdoor zit de pook van de 2 tegen je knie aan. Ook de stoel kan minder ver naar achter. Ik ben zelf 2.07m en hoewel de Fiesta ook niet overhoudt is die net ruim genoeg voor langere mensen. De Mazda is iets krapper en zoals gezegd, met die rare plek voor de versnellingspook zit het me allemaal net in de weg.
Aankloppen bij Ford lijkt me lastig in dit geval. Ford heeft geen eigen platform in deze klasse. De Ka wordt door Fiat in Polen gemaakt op basis van de 500 & Panda Classic.
Samenwerking met Fiat lijkt dus logischer…
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Concept ziet er goed uit dus laat maar komen.
@bullgod76: welk concept? ze zijn alleen nog aan het praten, en afbeelding is een mazda 2
@bullgod76: Speciaal voor jou hebben ze dat concept per direct op de markt gebracht. Je kan hem nu bij de dealer bestellen.
Kunnen ze net zo goed naar Kia stappen, voor een samenwerking.
Wist niet dat bloggers ook grappig waren..
“Mochten ze in Hiroshima het groene licht geven”
Mazda werkte al veel samen met ford, en gaat nu met fiat in zee. dus de Mazda1 kan op het platform van de Fiat 500 en Ford ka komen.
Lang heb ik gehoopt dat deze wagen er nooitzou komen en dat hoop ik nog steeds