Omdat Mercedes na de bouw van de laatste SLR de samenwerking met McLaren stop zet, is de Engelse fabrikant hard in de weer om zijn eigen supercar te ontwikkelen. Nu is uitgelekt dat McLaren werkt aan drie verschillende modellen waarvan de eerste moet gaan concurreren met de Ferrari F430. Daarnaast komt er een 600 pk sterke opvolger van de legendarische F1 die voor 2012 in de planning staat.
Het eerste model met de codenaam P11, krijgt een 550 pk sterke V8. Hij zal een stuk lichter en kleiner worden dan de concurrentie. De auto wordt nu uitvoerig getest en is vanaf 2010 te koop. De prijs van de hardtop zal ongeveer twee ton bedragen maar in 2011 zal ook een soft top variant leverbaar worden. De laatste SLR rolt volgend jaar van de productieband waardoor McLaren de benodigde tijd krijgt om de fabriek klaar te maken voor de P11.
Naast de P11 werkt McLaren ook nog aan een ander model onder de codenaam P12. Dit model is nog lichter en sportiever en zal over meer vermogen beschikken. Onder de kap ligt namelijk een V10 met 600 pk. Qua prijs zal deze supercar in de buurt van de huidige SLR en Carrera GT komen. De P12 is dan ook de symbolische opvolger van de legendarische McLaren F1. (via autocar)
de legendarische Mclaren is echt mooi! puur sport auto! hoop dat deze net zo mooi worden. dat het maar snel 2012 worden! maar mooier als de slr zal moeilijk gaan!!
Yes, yes, yes: alledrie op de stoep parkeren graag
Ik zie er maar 2 in de tekst staan (P11 & P12)….
tenzij je de soft top meerekend natuurlijk…
@ Stijn
Die bedoelde ik inderdaad
V10? Is het einde van de V12 nabij? Hoe dan ook, dit worden vast heftige supercars 8)
Dat plaatje is gewoon een met de computer aangepaste Gallardo. Die impressies zijn echt waardeloos altijd. Ik kijk uit naar de echte beelden en ben zeer benieuwd wat McLaren nu neer gaat zetten, hopelijk niet met Mercedes-Benz motoren… Gewoon weer een BMW net als de F1 :D
Vooral benieuwd of ze zonder Gordon Murray het Macca F1 staaltje kunnen herhalen. Dat wordt nog de grootste kluif van allemaal.
Gordon Murray was toch bezig met een superzuinige stadsauto ??
vind het maar raar .. hij heeft zijn punt toch al gemaakt met de F1 ..
@F430Rijder
ik ben het helemaal met je eens. eigenlijk zijn 95% van die impressies en renderings waardeloos. ik heb het plaatje dat bij het bericht staat ongeveer een jaar geleden in de AutoVisie zien staan, en volgens mij hebben zij hem gemaakt.
de rendering lijkt een beetje op de turismo in GTA4 :P.
Spannend nieuws!!
Weten dat je de originele McLaren moet overtreffen (in de buurt tracht te komen?), het is een serieuze last die je met je meedraagt. Hopelijk slagen ze in hun opzet.
Ga nou niet doen alsof de F1 vandaag de dag nog zo lekker speciaal is. Ja dat ding gaat hard in een rechte lijn maar op een circuit is er onderhand al een hele rits auto’s die gewoon sneller zijn. De handling van de F1 is schijnbaar ook niet alles en met stalen remmen verlies je gewoon veel tijd tov zo’n beetje elk zichzelf respecteren supercar die met carbon remmen rondrijden.
aangeboden met dct! ik heb gehoord van een vriend dat het dezelfde wordt als in de nieuwe ferrari dino
@sjaak: De McLaren F1 schijnt zelfs erg te skitten van achteren vanwege het keiharde onderstel.
Als ze alles uit de kast halen dan kunnen ze de McLaren F1 als statement overtreffen, “helaas” niet als legende, maar dat maakt niks uit.
Hopelijk ontwikkelt McLaren hun eigen hoogtoerige atmosferische motor, met misschien wat input van AMG en Mercedes-Benz.
Dat geeft BMW M-sport ook weer een reden om hun atmosferische motorassortiment te behouden.
Het moet weer een legende zijn, lambo, ferrari, porsche…allemaal moeten ze erbij in het niet vallen. Wat ik me voorstel bij de opvolger van de F1:
tweezits (geen drie meer)
keramische remmen
atmosferische V12 met 700+ pk (liefst weer van BMW, met de nieuwste techniek directe inspuiting, continu variabele kleppentiming etc.)
max 1400kg
380kmh
0-100 in 3 sec
Qua styling vind ik die op de foto al erg goed….zoiets moet ie worden.
en hij moet niet te betalen zijn….ik dacht ergens rond de half miljoen (excl. bpm en btw uiteraard)
de veyron mag van ‘m winnen in straight line, maar nooit of te nimmer op de ring
Het eerste model met de codenaam P11, krijgt een 550 pk sterke V8.
waarschijlijk de motor uit de caparo t1 :d
Volgens mijn bronnen zal het model met codenaam P11 een 5.7liter sterke V8 krijgen met 585 pk. Project P12 zal ook een V8 krijgen (7.1 liter) met geen 600pk, maar wel 750pk. In 2013 ten slotte komt codenaam P13 op de markt dat een instapmodel zal zijn met “slechts” 500pk.
@C70T5: die specs die jij opnoemt zijn nou niet echt boeiend te noemen. Keramische schijven? krijg je tegenwoordig al standaard bij elke Ferrari. 700+pk? ook niet echt speciaal meer (niet dat pk’s nou alles zeggen). Max 1400kg? dat is imo veel te zwaar. De Enzo is met 1350 al geen lichtgewicht, 1400 is helemaal zwaar. Ik zou eerder aan 1200kg max denken en dan zit je nog 100kg boven wat de echte lichte supercars zoals de F40 wegen. Ook 0 – 100 in 3 sec is niet zo speciaal meer. De ascari a10 zit bv al op 2.8
Ik gok voor de P12 op 1550kg en 750pk!
@sjaak: De vraag is of de de grenzen net als destijds met de F1 (begin ’90) wederom zo’n enorm eind weten te verleggen. De laatste jaren zijn er inderdaad een aantal auto’s die danzkij modernerne technieken de Macca naar de kroon hebben gestoken, maar daar heeft de hele industrie wel ruim 10 jaar over gedaan!
Mercedes en McLaren stopt samenwerking, alleen met productie-auto’s of ook F1?
volgens mij is het een lambo maar met foto shop geadd