Elon Musk is naar verluidt al jaloers.
Hoewel, misschien ook niet. Het gaat namelijk ‘maar’ om 300.000 Euro. Toch is de kapitaalinjectie van een investeerder een leuke opsteker voor Voitures Extravert, een bedrijfje uit het pittoreske Brabant. Voitures Extravert startte in 2015 op de Automotive Campus in Hellimund. De missie van het bedrijf is oude klassiekers behoeden voor de ondergang. Niet door ze eindeloos te repareren en restaureren, maar door er een modern tintje aan te geven, in de vorm van een elektromotor.
Het eerste model van het bedrijfje heet de Quintessenza en is gebaseerd op het originele model Porsche 911 (rijtest). Als basis voor de Quintessenza’s worden volgens de makers veelal gare 911’jes gebruikt, die niet altijd de goede zorg hebben gehad die ze verdienden. Voitures Extravert herstelt de Elfers zodat ze er in principe zo uitzien als ze ooit uit de fabriek kwamen rollen, met een duidelijk zichtbare uitzondering. De Quintessenza’s hebben geen uitlaat. Dat is immers niet nodig bij EV’s.
Ook de performance van het origineel wordt minimaal geëvenaard. De topsnelheid ligt boven de 200 kilometer per uur en nul naar honderd kan in zo’n zes seconden. Dankzij de plaatsing van de accu’s is de traditionele ‘gewichtsbalans’ van de 911 wel aangetast/aangepast. Puristen zullen dit wellicht laken, maar objectief gezien zal het de rij-eigenschappen alleen maar ten goede komen.
Oude stijl met moderne tech dus, dat is waar het om draait bij Voitures Extravert. Maar het was voor de oprichters even afwachten of er wel vraag naar was. Je bent toch al snel even bezig voordat klanten je weten te vinden en in de tussentijd verbrand je geld. De hierboven genoemde Elon weet dat maar al te goed.
Gelukkig heeft Voitures Extravert de productiedoelstelling iets lager gezet dan Musk: ze willen toegroeien naar een afzet van 40 stuks per jaar. Als alles volgens plan verloopt zal deze herfst de eerste serie van tien stuks gemaakt worden. Je kan er nog een reserveren door 50.000 Euro aan te betalen. Daarna zal je wel nog een keer diep in de buidel moeten tasten om de auto definitief te kopen. De prijs bedraagt in eerste instantie namelijk 299.990 Euro. Koop dan?
dus voor 10 euro meer dan de prijs een autootje ben je aandeelhouder en mag je waarschijnlijk met die wagentjes zoveel rijden als je wil, leuke deal
@cbsevenfifty: zoiets zal het zijn idd, is geen toeval..
Dus geen aircooled roffel meer en niet de rij eigenschappen van een classic 911… Dan haal je toch een hoop van het ‘karakter’ van die auto eruit. Toch ook een beetje de redenen waarom je zo’n ding wil. Die aircooled 6 pitter boxer motor en het rij gedrag wat je krijgt met de motor achter de achteras. Als je dat weghaalt blijft enkel de vorm over (en wellicht dat de electrotechniek je aanspreekt ofzo). Lijkt me geen easy sell. Maar mooi dat het kan en ik wens ze alle succes!
@E34M5Touring: Tsja.. Dat is het karakter en persoonlijk zou ik daar zo lang mogelijk van willen genieten. Maar de electro tijd komt eraan, hoe je het ook wendt of keert. Dat zal nog een poosje duren, maar goed, het is onvermijdelijk. Dan is dit toch wel een leuke oplossing. Soundbox van de plaatselijke tuningshop erin, en hoppa, je hebt je aircooled roffel.
@rikus: Maar voor 300k koop je een plaatje van een classic 911 en een splinternieuwe Tesla P100D oid. Dan heb je beide.
@E34M5Touring: shit hey, jij bent wel een goede oplosserraar. U wint. The best of both worlds.
cool idee, maar wel serieus geld voor een ”trage” auto
“Missie oude klassiekers behoeden voor de ondergang” en 300k euro is niet echt te rijmen he?!
Boe! Een F model opofferen? Heiligschennis!!
Het idee is leuk maar bouw dan een carrosserie na.
@polpol33: Als ze een afgeragd exemplaar van de sloop redden, heb ik er niet zo’n probleem mee.
@crashingduke: Als ze een afgeragd exemplaar van de sloop weer de weg op kunnen krijgen als ev kunnen ze die ook de weg op krijgen als originele auto.
@lekbak: voor 3 ton een verragd model G? Zonder matching numbers. Never.
@polpol33: of laat ze zelf wat verzinnen. Het heeft niets met Porsche van doen.
Van wie krijgen ze dat geld?
@pomoek: van een investeerder (of mss als we cynisch zijn, een klant).
Bedankt voor de tip.. snel geschreven!
Haha @lacker
@amg65: :-)
Haha. 300K voor een klassieker die je in het weekend eigenlijk wil pakken voor de oude geur, motorroffel, piepend onderstel en doorgezakte stoel. En dat mis je dan allemaal? Elektrificatie is leuk voor woon-werk maar juist de hobby auto/motor mag van mij zo lang mogelijk een dinostoker blijven.
Nu kun je in elke “milieu zone” komen.
Holy f*** wat een geld voor een helemaal-niet-911. Met de motor haal je ook het hart uit de auto in dit geval.
Bij sommige klassiekers, zoals een Citroën DS, zou elektrisch maken niet echt afbreuk doen aan de unieke eigenschappen van de auto. Maar bij een 911 gaat het echt niet.
En als het nou nog 50k zou kosten, zou het nog leuk zijn. Maar dit is serieus Singer-territorium. Denk niet dat dit een succes wordt.
Zie je het al voor je.”Ja sloop de motor maar uit m’n RSR en leg er maar accu’s in, ga ik er dan mee naar de Nordschleife.”
Het is een leuk concept voor mensen die niet van auto’s houden.
leuk ..
hun eerste klant ..
en dus volgend jaar hun eerste rechtzaak ..
ja ja .. mijn glazen bol doet het nog steeds ..
Zijn er dan nog 911jes over om te restaureren?? Bijzonder.
Dan toch liever een singer denk in zo.
Ik ben pro EV maar dit hoeft niet voor mij.
Doe maar al het grijze muis waardeloos serieproduct, onnodig filerijden en woon-werk verkeer duurzaam elektrisch, en hou de benzine voor de specials die het waard zijn.
Dit bedrijf heeft dus geen liefde voor auto’s, maar zoekt oplossingen voor mobiliteit. Waarom dan geen Multipla elektrificeren?