Als een Singer de ultieme Porsche is, dan is deze Singer Porsche 911 DLS de overtreffende trap van ultiem.
Restomodden is niet perse een nieuw begrip, maar bedrijven als Singer bewijzen tegenwoordig dat het meer is dan een moderne V8 op een ouderwets muscle-car onderstel schroeven. Het oog voor detail bij een Singer-esque restomod is ongekend. Of dat nou de ‘basis’ Carrera of de extreme en ultieme versies zijn.
DLS
Eén van die ultieme versies is bijvoorbeeld de Singer DLS. DLS staat voor Dynamics and Lightweighting Study en was bedoeld als een versie waar moderne engineering een perfecte match is voor de klassieke lijnen van de 911. De basis is een Porsche 964, maar de brede heupen, oud ogende koplampen en subtiele ducktail-spoiler doen direct denken aan de originele Porsche 911 Carrera RS 2.7.
Lichtgewicht
Laat het klassieke uiterlijk je niet misleiden, want er heeft een hoop werk gezeten in de Singer 911 DLS om tot een uiterst modern ding te komen. De motor is een geoptimaliseerde 4.0 liter zescilinder met een redline van 9.000 toeren per minuut, zoals een 911 GT3. Wel gewoon luchtgekoeld, zoals het hoort. Dankzij een gestript interieur – maar waar mogelijk genoeg aankleding – en lichtgewicht materialen kon het leeggewicht onder de 1.000 kg blijven.
Opties
De originele eigenaar van deze Singer 911 DLS was een Nederlander. Die heeft gekozen voor green over tan, in dit geval de buitenkleur Dark Olive. Naast alles wat een soort cognackleurig is gemaakt, is er veel uitgevoerd in groen koolstofvezel. Qua aankleding zijn je mogelijkheden wat betreft de Singer DLS ongekend en opties die samen zo’n 370.000 euro waard zijn bevestigen dat.
De Nederlander heeft er zo’n 5.900 kilometer mee afgelegd voordat deze nu door het Britse DK Engineering wordt verkocht. De auto is ongeveer een jaar geleden omgebouwd als Singer DLS en aangezien de modificaties zo ver gaan mag je dan gewoon spreken van een nieuwe auto.
Kopen
De perfecte combinatie van bloedmooi uiterlijk en extreme engineering voor het innerlijk: de Porsche 911 Singer DLS is misschien wel de perfecte auto. Met een -voor DK dan- perfect prijskaartje. Wat dat kaartje precies is wordt niet duidelijk, maar gezien de waardes mag je rekenen op een bedrag met zeven cijfers. Kopen kan op de website van DK Engineering.
Schitterend samengesteld. Zo zou ik ‘m ook bestellen, maar zonder de ronde achterlampjes.
Dit snap ik niet zo goed. Er loopt dus blijkbaar in Nederland iemand rond die het geld heeft om een Singer DLS te kopen. Dat is een auto met een vanafprijs van rond de 2 miljoen euro. En dan niet zomaar de nieuwste hypercar van Ferrari of Lamborghini die iedereen wil hebben, nee het is een echte liefhebbersauto, een meesterlijke restomod op basis van de Porsche 911 van de 964 generatie. Die rijke Nederlander spendeert vervolgens ook tijd en moeite om voor meer dan een nieuwe Porsche 911 Turbo S Cabriolet aan opties aan te vinken, waaronder een unieke kleur, getint carbon en bijzonder fraai vintage ogend leer in het interieur.
Als je zoveel geld uitgeeft voor zoiets bijzonders, dan zet je dat toch niet na iets meer dan een jaar al te koop?
Hier moet inderdaad een byzonders reden voor zijn, zo’n helemaal gepersonaliseerde oto (waar je waarschijnlijk ook nog eens flink wat tijd op moet wachten voor je ‘m door Singer geleverd krijgt) zo snel weer wegdoen . . . moeilijk te volgen 🤔
Hoe rijker de eigenaar, hoe sneller deze weer is verveeld? Het is maar een gok, maar als je eens wist hoeveel supercars er in een stad als Londen worden achtergelaten, omdat steenrijke profvoetballers daar hun puissant decadente voetbalcontract inruilen voor een nog puissanter contract in andere contreien, daar kunnen wij gewone stervelingen gewoon geen voorstelling van maken.
Hoewel ik het hier persoonlijk niet begrijp, ….. het bezit van de zaak is het einde van het vermaakt…. Zeggen ze toch?
Misschien dat de investering zichzelf dubbel en dwars heeft terug verdient
Vind hem hier en daar wel wat te druk, maar dat is niet genoeg om hem niet mooi te vinden, nondeju wat een mooi apparaat!
Helemaal niks mee🤨Liever een originele.
Jammer van die lelijke rolkooi, maar wat een fraai ding. Als ik het geld er voor had liggen dan… euhm…
Nou oke, als ik het geld over had…
Kijk alleen al eens naar die klokkenwinkel. Prachtig toch? Mooie koets, mooie kleur, fraai uitgevoerd allemaal. Nom-nom-nom!
Niet helemaal mijn ding, zo’n interieur. Het komt heel verzorgd over, maar past in mijn ogen niet helemaal bij de 964. Die zijn doelmatig, zonder tierlantijntjes. Dit schiet daar aan voorbij en heeft ontzettend veel details. Die zouden mij afleiden, juist de eenvoud is aantrekkelijk in een klassieke 911. Dit neigt naar kitscherig, die stoelen bijvoorbeeld. Ik geef de voorkeur aan een meer originele Lufti.
En net als bij ieder ander verleidelijk tweedehandsje rijst meteen de bekende vraag, waarom wou de vorige eigenaar er vanaf? Investering terug verdienen, verveeld, rijd niet lekker, durf hem nergens te parkeren, krijg hem niet normaal verzekerd/op kenteken, financieel zwaar weer? Waarom wil je er vanaf? Deze wil je toch binnen parkeren en dan elke dag naar kijken?
Ik vind Singer in het begin wel gaaf maar ondertussen niet meer. Vooral de interieurs vind ik over de top en vaak zelfs lelijk, zoals hier het stuur. Je je kan alles zelf bepalen ws maar ik zou eerder een 911K van Tuthill kopen.
Schop:
Staat nog steeds te koop voor ruim 3 miljoen euro.