Waarom iets nieuws ontwerpen als je ook gewoon je bestaande model kunt ophogen?
Tesla heeft ooit de Model S getekend en de modellen die volgenden waren simpelweg verkleinde en/of opgehoogde versies van dit ontwerp. De Cybertruck is natuurlijk een uitzondering, maar verder is het design van Tesla nogal inspiratieloos te noemen. Deze filosofie wordt nu ook overgenomen door Afeela.
Afeela, wat was dat ook alweer? Je denkt misschien aan het zoveelste Chinese merk, maar niets is minder waar. Dit is een samenwerkingsverband tussen twee grote Japanse namen: Sony en Honda. Zij toonden in 2020 hun eerste elektrische auto: die inmiddels de naam Afeela 1 heeft gekregen.
Coupé-SUV
Op de CES in Las Vegas laten ze nu hun volgende model zien. De vormgeving van dit model is net zo fantasierijk als de naamgeving. Afeela heeft simpelweg de sedan opgehoogd, en voilà: ze hebben een coupé-SUV. Alleen dan met een grotere dode hoek, want de SUV heeft een zijruitje minder.
Verder weten we nog heel weinig over deze auto. Het is nog een prototype. Afeela moet eerst hun sedan nog op de markt brengen. Dat hebben ze namelijk nog steeds niet gedaan. De leveringen gaan pas later dit jaar van start, 6 jaar na de onthulling van de concept car.
Afeela 1
Was de Afeela 1 – de sedan dus – het wachten waard? Niet echt. De actieradius van 480 kilometer is niet echt denderend voor een auto die minstens €86.000 kost en snelladen gaat niet harder dan 150 kW. De Afeela moet het vooral hebben van zijn technologische snufjes (het is ten slotte een Sony), zoals de uitgebreide rijhulpsystemen en de enorme hoeveelheid schermen in het interieur.
Of de Afeela 1 en de nieuwe SUV ook naar Nederland komen is nog niet bekend. Maar vooralsnog lijkt het geen groot gemis.
Ik heb in het verleden Sony apparatuur gehad en zodra er software aan te pas kwam was het hopeloos achterhaalde techniek. MP3 spelers maar ook software van foto camera’s en oordoppen… om te huilen zo slecht.
Succes met deze configuratie. Achterhaalde hardware en software…
Het had zo’n mooi huwelijk kunnen worden, maar dit wordt 3x niks.
Dit voegt dus helemaal niks toe. Kansloos duur voor rijhulpsystemen die in de praktijk alleen maar irritant zijn. En de gemiddelde mercedes heeft al genoeg schermen. Daar hebben we Sony niet voor nodig. Gedoemd om te mislukken als je het mij vraagt.
Op de PS5 na ren ik weg van alles wat Sony maakt.. vaak achterhaalde troep.. En deze specs voor het genoemde bedrag zijn lachwekkend..
De camera’s zijn wel goed, net als de TV’s (al zijn die wel overpriced).
Maar ja, deze auto is idd 3x niks
Wat is precies achterhaald aan de OLED tv’s van Sony?
Tekenend voor de staat van de Japanse autoindustrie… Wat het extra erg maakt is dat juist China het wel lukt.
Wat is er precies achterhaald aan de Japanse autoindustrie????? Toyota verkoopt als geen ander wereldwijd, Suzuki ook, Honda etc. Dat de Japanners rekening moeten gaan houden met de Chinezen is ze duidelijk. Toyota doet het helemaal niet slecht in China en ook de EV verkopen komen los. Dat Toyota marktaandeel zal moeten afstaan aan de Chinweten ze al lang, de grootste ter wereld zijn is geen doel op zichzelf, wel de beste zijn.
Geen enkele bouwt nog een sportwagen of iets exotisch.
Mitsubishi is bijna volledig gestopt met wagens bouwen.
Nissan is symbool geworden voor lage kwaliteit.
Maar Toyota doet het goed ja.
De Japanners hebben de hele Europese markt verloren aan de Koreanen. Qua EV’s lopen ze mijnenver achter op China, Europa en de VS. De Koreanen hebben Japanners verslagen met betere producten, de Chinezen komen ze voorbij met betere en goedkopere producten.
Ze hebben nog een positie op de grote markt VS maar daar worden nationalistische sentimenten ook sterk aangewakkerd en het domme volk gaat daar in mee. En dan blijft uiteindelijk slechts de thuismarkt. Toyota kan wel de beste willen zijn als ze niet de grootste meer kunnen zijn maar die positie zit vrij vast bij Mercedes.