Dat de nieuwe Fiat Strada lekt, is per ongeluk. Uiteraard.
De nieuwe Fiat Strada is voortijdig gelekt. Nu dienen dit soort ‘lekkages’ altijd met een druppeltje vocht genomen te worden. Voor een fabrikant is het van belang dat een model meerdere malen in het nieuws voorkomt. Dus een model geheim houden tot de beurs is niet meer van 2020. Over beurzen gesproken, je hoeft de nieuwe Fiat Strada niet te verwachten op de Salon van Genève.
Kleine pick-up
De Fiat Strada is een kleine pick-up ’truck’. Nu kun je denken aan een F-150 rivaal van Fiat, maar de Strada is iets minder groot. Sterker nog, de Strada is veel kleiner dan de Ford Ranger! De Strada is gebaseerd op de Fiat Siena, die het meest lijkt op onze gouwe, oude Fiat Punto. Tot voor kort was de Strada leverbaar via Fiat Professional dealers, de bedrijfswagentak van Fiat. In Nederland werden de laatste in 2013 op kenteken gezet. Op dit moment staan er een kleine twintig occasions van te koop, mocht je interesse hebben.
Zuid-Amerika
Terug naar de nieuwe Strada! Want de auto is bijna overal verkrijgbaar. Zeker in Zuid-Amerika is het een heel populaire auto. De nieuwe Strada lijkt perfect in de pas te lopen met de Fiat Toro, een grotere pick-up die in Brazilië niet aan te slepen is: er werden er daar 100.000 van verkocht in de eerste twee jaar dat het model geïntroduceerd werd. Op dat succes wil Fiat graag voortborduren.
Geen V8
Logisch dat de nieuwe nieuwe Strada veel kenmerken heeft van de Toro. Of de kleine bedrijfsauto ook naar Nederland komt, is niet duidelijk. Volgens onze bron, AutoMonthly, wordt de auto leverbaar met motoren die tussen de 85 pk en 110 pk leveren. Geen dikke V8 dus voor deze Fiat Strada. Het model dat we op de foto zien is de zogenaamde ‘Volcano’ uitvoering. Uiteraard zullen er ook veel eenvoudigere bedrijfswagen varianten worden aangeboden.
110pk in een kleine pick-up, dat zal op de snelweg niet zo heel hard gaan vermoed ik
@ouwedibbes83: dat gaat natuurlijk hard zat, die bouwvakker busjes hebben nog geen 100pk maar het lukt ze prima om je daarmee op een halve meter afstand te volgen, onafhankelijk van hoe snel je rijdt.
Ik vraag me wel eens af, waar hebben die mensen toch al dat motor vermogen voor nodig, kunnen die niet schakelen of zo?
@mashell: precies, maar wél zeuren over de pfas norm! Als ze nou ‘ns gewoon, relaxed, rechts blijven rijden met 100 in z’n 6, kunnen ze ook probleemloos naar weer ’t volgende projekkie rijden. ?
Een van de stomste zetten van Fiat; om de Toro niet naar Europa te halen. Heb in Brazilië zo’n ding gehad. Ziet er heel strak uit, is superpraktisch, eenvoudige en uitgerijpte techniek (kan dus weinig kapot gaan), en is vlot en comfortabel genoeg. Daarnaast zouden de ontwikkelingskosten al voor 99% in zuid-America betaald zijn. De prijs zou dus heel, heel scherp gesteld kunnen worden; zeker in andere Europese landen waar men niet zo loopt te klooien met de uitstoot van auto’s…
Denk aan wat Dacia doet voor Renault. Hoe veel Dusters zijn er inmiddels niet in Europa verkocht?
Het enorm uitgebreide Europese modellenprogramma van Fiat zal waarschijnlijk wel de reden zijn :):)
@refher: vrijwel niemand in Europa zit op een pick-up te wachten. Ook niet als ie zo goedkoop is.
@refher: En wie gaat er dan voor de nieuwe techniek betalen zodat deze tzt op de Braziliaanse markt zo lekker uitontwikkeld kan verschijnen?
@refher: ik vind het nou niet echt een verrijking van het straatbeeld. Neusje dat een mix van Mitsubishi en Citroën lijkt te zijn. Bovendien zit hier niemand op een pick-up te wachten.
Zo, dus daar maken ze wel op tijd een opvolger voor… Raar volk, die Italianen…
Geen melding hier van de nieuwe Fiat 500 Multipla? ..die kruising tussen de multipla en de 500X… gaaf ding, maar ik weet nog steeds niet of het een 1 april grap is…
@hans75: Dit kun je niet serieus nemen…
deze dus:
https://scontent-ams4-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/85152226_854237628357704_938044411047051264_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ohc=RapWLvRFbO4AX93c4wm&_nc_ht=scontent-ams4-1.xx&oh=75626e00b5993c52e0ca1b2af5d4a87e&oe=5ECABA26
@hans75: als ik de foto zie dan zou ik zeggen 99% kans dat het een grap is!
M.a.w. Fiat heeft geen andere nieuwe modellen om te laten zien, dus zetten ze deze maar op de beurs.
Voor ons niet zo boeiend, maar in de Alpen en zelfs in België (logisch met die wegen) zie je ze regelmatig rijden.
@emping: Van crossovers had ook niemand verwacht dat ze zo populair zouden worden……
Je moet je voorstellen dat een Toro de uitstraling van een SUV heeft (ik weet het; subjectief), de voordelen van een crossover biedt (hoge instap, goed verkeersoverzicht) en dat combineert met onvergelijkbare praktisch mogelijkheden. Denk hierbij aan een ruime cabine, een extreem grote kofferbak en mogelijkheden in het terrein. Daarnaast past de auto met zijn 4,91 ook gewoon in het Europese straatbeeld.
Dat in tegenstelling tot de Amerikaanse full-size pick-ups. Maar kijk eens hoe veel er daarvan op grijs kenteken rondrijden. Ik denk dus dat de prijs van enorm belang is.
Karhengst: Alfa Romeo of een ander merk van FCA (PSA?) dat hoger in de markt wordt gezet. Aan de premiumkant van een autofabrikant zitten altijd de klanten die bereid zijn voor innovatie / de laatste ontwikkelingen te betalen.
Een vergelijkbaar verhaal als Audi/VW met Skoda of als Renault met Dacia. Kijk voor de gein eens naar hoe veel geld Skoda en Dacia voor hun moederconcerns genereren. Maar goed, zulke inkomsten heeft Fiat natuurlijk niet nodig. :):)
Tenaci: over smaak valt niet te twisten. :) Hou please wel in de gaten dat “hier” niet Nederland maar Europa is. De markt waarover we praten is (na 1 typegoedkeuring) dus veel groter.