Met de tweede generatie Hyundai Kona zet het merk een totaal andere stap.
Laten we eerlijk zijn. De eerste generatie Hyundai Kona heb jij niet als poster boven je bed hangen. De laatste jaren hebben de Koreanen toch laten zien dat ze best toffe auto’s kunnen tekenen. Neem nu de IONIQ 5, of tal van de bijzondere retro concepten die het merk de laatste tijd heeft laten zien. Hetzelfde recept past Hyundai toe op de nieuwe Kona.
Het vrije suffe design van de eerste generatie gaat compleet van tafel. Daar komt een uitgesproken model voor in de plaats. Er is voor zo’n grote revolutie gekozen dat ik me best kan voorstellen dat de huidige Kona-rijder bedankt voor deze tweede generatie. De uitgesproken looks zullen niet iedereen bekoren.
De tweede generatie Hyundai Kona komt er als elektrische auto, hybride en als N-line. Elk modelvariant heeft zo zijn eigen styling. Wat meteen opvalt aan de SUV zijn de dunne lampen. Zowel de koplampen als de verlichting achter bestaat uit een dunne doorlopende strook.
Het is ook een wat grotere auto geworden. De nieuwe Hyundai Kona is 4.355 mm lang, een toename van 150 mm. Tevens is het model 25 mm breder geworden en is de wielbasis met 60 mm toegenomen. Dat moet weer resulteren in meer ruimte in het interieur.
Ja, het interieur. Daar moeten we het ook nog even over hebben. Hyundai zegt een op de bestuurder gericht interieur te hebben verzonnen voor de nieuwe Kona. Details ontbreken nog. Net als informatie over de aandrijflijnen en de prestaties. Deze onthulling is puur het uiterlijk en een stukje van het interieur om je te laten wennen aan de tweede generatie Kona.
De Europese designers doen het goed bij de Koreanen!
Neeee het einde van koplampen is het einde van de auto as we know it. Koplampen is de connectie met ons/zoogdieren. We herkennen een brave die aankomt, een sportieve, agressieve en schele. Maar als iedereen zo’n streep voor heeft is het klaar. Einde oefening. Ga maar in de box op wielen zitten en laat je rijden. Laat je vermaken. This species has amused itself to death.
Mooie verwijzing naar de Grote Roger Waters aan het einde!
Je mag het niet hardop zeggen maar er zijn hele continenten waar mensen ogen slechts als een streepje zien.
De connectie met ons zoogdieren is er nog steeds hoor: https://images0.persgroep.net/rcs/3oypiIAwr76CthxZ4opXVsb8HEQ/diocontent/123601744/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.8
Vind hem super
Ziet er wel mooi uit. Maar is de nieuwe niet pas vorig jaar op de markt gekomen. Nu al dit laten zien lijkt heel vroeg.
Deze zijn niet helemaal mijn smaak. Maar petje af voor Hyundai/KIA. Wat ze neerzetten op design en technisch gebied is enorm indrukwekkend.
Mooi!
“Er is voor zo’n grote revolutie gekozen dat ik me best kan voorstellen dat de huidige Kona-rijder bedankt voor deze tweede generatie.”
Ik geloof niet dat voor de berijders van de huidige Kona de vormgeving het doorslaggevende argument was. Zeker niet voor de zakelijke leasers. Maar wat mij betreft is het uiterlijk er met reuzensprongen op vooruitgegaan dus nu kan dat wèl een argument worden.
Daarom juist..een onopvallende auto die doet wat die moet doen. Anders hadden ze een auto van een ander merk gekocht. Met deze vallen ze wel op en dat willen ze niet.
Inderdaad een flinke vooruitgang. Maar die cross-overs van dit formaat blijven lelijk ivm de proporties. Daarbij zijn ze veel te duur ten opzichte van hun (vaak niet bestaande) hatchback tegenhanger.
Die is prettig opgedroogd, 10 keer beter dan het huidige design
De tijd van unieke koplampen is wel voorbij. Je zou denken dat met de huidige led technieken er zoveel variatie mogelijk is dat we weer mooie dingen kunnen maken, maar nee, allemaal een ‘unibrown’ en twee mistlampen welke te hoog zitten. Is het frontje van mijn eigen auto toch een stuk knapper:
/OOO–\ o /–OOO\
\o______\/______o/
“Unibrown”?
Aan de foto’s te zien is grijs, groen en rood nog steeds gewoon een mogelijkheid…
En wat het frontje van je eigen auto betreft, is het volgens mij vooral een persoonlijke voorkeur, dan een voldongen feit dat het knapper is.
Hij bedoelt natuurlijk unibrow. Zoals Bert heeft.
Netjes, maar het mag voor mij nog wel een tikje strakker.
Vroeger werd zeker dit type populaire auto ontworpen om een zo groot mogelijk publiek te bekoren. Maar het ‘electrisch-design-non-conformisme’ zet zich door, bij alle merken overigens. Wie op batterijen leeft moet zo nodig herkend worden, als iemand die met de ‘nieuwe’ stroom meegaat en die boodschap verspreiden met heel veel driehoeken en vreemde leds – dat is duidelijk…!
Je ziet al jaren hetzelfde bij auto’s met verbrandingsmotoren, steeds grotere zwarte vlakken voorop, ook niet mooi. Bij EV’s moeten de fabrikanten nog uitvinden wat ze met het front moeten.
Eindelijk een autofabrikant die het doortrekken van de koplampen een keer gewoon doet. In plaats van dat halfslachtige van bijvoorbeeld Mercedes met z’n EQ lijn waarbij koplampen hebt en dan een strip in het midden. Dan denk ik: doe het dan gelijk goed. Ben wel benieuwd welke kant het opgaat mbt koplampen. Het beginnen nu hele kermissen te worden waarbij je zelfs spelletjes kunt spelen.
Maar goed, ziet er zeker niet verkeerd uit. Ik ben niet de markt er voor maar het ziet er wel goed uit.
“Zowel de koplampen als de verlichting achter bestaat uit een dunne doorlopende strook.” uuuuhhhh nee toch.
Dit is gewoon de dagrijverlichting en helemaal links en rechts daar ca 30cm onder zitten gewoon normale koplampen. Net zoals aan de achterkant de rode lijn alleen maar dagrijverlichting is. Met die lichtslangen krijgt het wel een beetje een botsautogehalte van de kermis. Voor mij persoonlijk too much, verder wel een geslaagde auto.
Ik vind hem gewoon gaaf. Die streep voorop geeft de auto een lekker futuristisch gezicht mee. Iets andere velgen erop en hij kan zo mee in een sci-fi film.
Zag laatst ook een Hyundai busje met zo’n lichtstreep voor rijden. Ziet er best futuristisch uit.
Klopt inderdaad, de Staria heeft dit ook. De NEXO op waterstof zou je er ook in terug kunnen zien en de Grandeur die laatst online gestaan heeft, heeft dezelfde knipoog meegekregen.
Als je naar die eerste foto in het bos kijkt dan is die 2 druppels water de huidige Kona dus zo revolutionair vind ik ‘m eigenlijk niet. En als ik naar de interieur foto kijk zie ik overal dat goedkope lelijke plastiek weer terugkomen, ik begrijp werkelijk niet waarom ze dat niet gewoon zwart maken of beter nog iets kwalitatiever materiaal