Niet alleen qua uiterlijk, maar ook qua concept.
Ferrari heeft op een of andere manier de magie een beetje verloren. Ze hebben inmiddels zoveel modellen, dat een nieuw model niet meer zoveel doet. We krijgen vandaag echter een Italiaanse sportwagen voorgeschoteld waar we wél enthousiast van worden.
Bertone Runabout
Deze auto was al eerder aangekondigd, maar nu is ‘ie helemaal officieel. We hebben het over de Bertone Runabout. Deze auto is geïnspireerd op de Autobianchi A112 Runabout uit 1969, een futuristische concept car ontworpen door grootmeester Marcello Gandini.
De productieauto heeft dezelfde karakteristieke wigvorm als de concept car, maar is nu voorzien van handige zaken als een dak, buitenspiegels en koplampen. En ja, dit zijn heuse klapkoplampen. Dat is nog gewoon toegestaan anno 2026. Overigens is het dak optioneel. Je kunt kiezen tussen een Targa en een Barchetta. Die laatste heeft geen dak.
De Bertone Runabout is lekker compact: de totale lengte bedraagt slechts 3,99 meter. Dat is vergelijkbaar met een Alfa Romeo 4C. Minstens zo belangrijk is het gewicht: de Runabout weegt slechts 1.057 kg. Dat is onder meer te danken aan het aluminium chassis en het veelvuldig gebruik van carbon voor de carrosserie.
3,5 liter V6
We wisten al dat de Bertone Runabout een V6 zou krijgen, maar we wisten nog niet welke. Daar kunnen we nu meer over vertellen. Het gaat om een 3,5 liter V6 met een blokhoek van 60 graden, dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Dit kan een Honda-, Nissan- of een Toyota-blok zijn, maar @Dizono is scherp op de maandagochtend. Hij merkt terecht op dat de A-stijl en spiegels verdacht veel op een Lotus Exige lijken. Hoogstwaarschijnlijk is de basis dus een Exige S3 en is de motor een Toyota V6.
Net als het origineel is de V6 voorzien van een supercharger, maar het vermogen is opgeschroefd naar 475 pk. Het koppel bedraagt 490 Nm. Dat is ruim voldoende voor een auto die nauwelijks meer dan 1.000 kg weegt. Ook leuk: de V6 is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. 0-100 km/u doe je in 4,1 seconden en de top ligt op 270 km/u.
Prijskaartje
Als je interesse hebt moet je heel snel zijn, want er worden maar 25 exemplaren gebouwd. Het prijskaartje bedraagt €390.000, voor belastingen. Dat valt ergens nog mee voor een auto waar er zo weinig van gemaakt worden.
Vind je dit – net als ons – een keigaaf project? Dan hebben we goed nieuws: Bertone is van plan om nog meer auto’s uit hun verleden nieuw leven in te blazen, onder de noemer Classic Line. We zijn benieuwd!
Bij de buitenkant dacht ik zeker goed, maar gewoon de bekende wigvorm, zoals we hem al jaren kennen (Fiat, Lancia Stratos, etc), maar de binnenkant! Dit mogen ze wmb meer maken. Terug naar analoog / conventioneel ipv schermpjes.
Schitterende auto, maar ik zie nog steeds een I-Pad boven op de stuurkolom geplakt. Geen analoge meters.
Te snel op m’n telefoon gescrolled, je hebt gelijk. Hadden ze hier nou maar een klein dashboard met echte teller(s) van gemaakt…
Dat had inderdaad beter bij de auto gepast. Twee klokjes: toerenteller en snelheidsmeter.
Als groot liefhebber van het originele productiemodel van de Runabout (X1/9) kan ik hier wel van genieten.
Bovenstaande zou uitstekend kunnen dienen als basis voor een retro vormgegeven reïncarnatie van de Fiat X1/9.
Mmmh, kan het niet mooi vinden.. Wel fraai interieur :-)
Als je naar de voorruit en de spiegels kijkt is het niet moeilijk om te bedenken wel blok hierin ligt hoor. Toyota 2GR-FE.
Dit is namelijk gewoon een Lotus Exige met een andere body.
@dizono: inderdaad, die spiegelvoet alleen is al genoeg om het te zien!
Verrek, nu je het zegt
@dizono: en hoe langer je kijkt, hoe meer details je ziet en herkent: hoe dicht de stoelen bij elkaar staan met dat hele smalle handremtunneltje er tussen, de ruitenwisserarm, de locatie van de tankdop, en dat kleine gaatje middenvoor, voor het M8 sleepoog – dat is ook allemaal heel typisch.
‘t Is zeker een grappig ogend ding, maar zou desondanks toch liever een Ferrari hebben. Kortom ik ik ga in dezen voor de piedlourd-award 🥳
Rare ouderwetse Amerikaanse vibe op basis van een Engelse sportwagen is wel het laatste wat je verwacht van een Italiaans designhuis.
Gezien de prijs voor belasting ga ik toch voor de nieuwe Donkervoort
Lijkt me best leuk om ook eens een Lotus een nieuwe koets te geven. Hmm… Ideetje voor de toekomst.
Erg lelijk, bij Bertone zijn ze van het padje af zo te zien. Bij Ferrari doen ze in ieder geval hun best om origineel te zijn en iedere keer een flinke wijziging door te voeren t.o.v. het vorige model, hoewel ik de oudere Pininfarina ontwerpen vaak fraaier vind. Gelukkig zijn ze daar niet zo lui en talentloos als bij porsche, waar ze een 60 jaar oud model van de plat geslagen kever steeds kopieren en daar dan slechts 1 of 2 dingetjes aan veranderen en het dan toch nog een “nieuw”model noemen.