Nieuwe M135i gelekt: vierpitter en vierwielaandrijving
De laatste der mohikanen is een gezegde dat vaak van toepassing is in de autowereld. Vooral bij BMW zijn ze lekker bezig. De uitgaande 1 Serie is daar een prima voorbeeld van. Het is de laatste 1 Serie met achterwielaandrijving en de laatste 1 Serie met een zes-in-lijn onder de kap.
Van de nieuwe 1 Serie zal dit het voorlopige topmodel worden, de M135i xDrive. Zoals de naam al weggeeft is vierwielaandrijving standaard op de hot hatch. Daarnaast moet de geblazen 3.0 zes-in-lijn plaatsmaken voor een tweeliter turbo viercilinder. Vermoedelijk het blok uit de X2 M35i.
De M135i xDrive gaat inleveren op vermogen ten opzichte van het M135i-type zoals we die kennen. De verwachting is 306 pk. Een daling van meer dan 30 pk in vergelijking met de huidige M140i. Wellicht dat er in een later stadium naast een M135i xDrive nog een M140i xDrive gaat komen. Met hulp van vierwielaandrijving en een 8-traps automaat moet een 0-100 tijd in minder dan vijf seconden met de M135i xDrive mogelijk zijn.
Deze M135i xDrive moet gaan concurreren met de Mercedes-AMG A 35, de Audi S3 en de Volkswagen Golf R. Ze hebben allemaal vierwielaandrijving en allemaal een viercilinder. De verschillen worden er wat dat betreft niet beter op.
Via Bimmerfile zijn twee foto’s verschenen van de nieuwe M135i xDrive. De familieneus heeft sterke overeenkomsten met de Z4 en X2 M35i. Het kan ook aan de hoek van de foto’s liggen, maar de M135i xDrive lijkt flink hoog op z’n pootjes te staan. Het is wachten op de onthulling tot we de nieuwe 1 Serie eens goed van alle kanten kunnen bekijken.
Met dank aan iedereen voor de tips!
97 reacties
De A Klasse amg lijkt me beter.
Het is jammer dat de 1-Serie het veld moet ruimen om een segment te bedienen wat reeds bediend wordt.
Het enige segment wat BMW bedient met deze castratie van de 1-Serie is de afdeling bonentellen in toren in München.
Ik ben het overigens met iedereen eens dat het jammer is, maar rationeel gezien is het gewoon een logische stap. De klanten blij, de aandeelhouders blij. Alleen de enkeling die RWD wil, is minder blij.
Mijn vrouw heeft een 1 serie.
Zij weet het niet. Ik wel.
Haar interesseert het niets. Mij wel.
Ze vind het wel een fijne auto, zit goed, goed infotainment systeem waar ze mee overweg kan en verder zal het allemaal wel.
Jammer voor ons, die het wel interesseren, is de andere groep in de meerderheid.
Wij houden van auto’s. Wij worden helemaal wild van de kleinste details en helemaal blij als er een meer-cilinder voorbij komt. Of liever, als we er zelf mee mogen rijden. De overgrote meerderheid ziet gewoon een vervoersmiddel om van A naar B te komen.
Niet iedereen is autogek. En al helemaal niet in NL.
Ben niet zo van het blauw maar zelfs dat ziet er goed uit.
Gelukkig ziet het model er wel stukken mooier uit, werd tijd.
Maar ja als ondernemer ga ik echt geen brandstofauto meer aanschaffen, dus die voorwielaandrijving maakt niet veel uit.
Ik snap overigens niet waarom iedereen zo negatief is over de 4 cilinders van BMW. Historisch prima verantwoord, zelfs die met Turbo, en ze maken ook gewoon prima blokken.
Die 6 in lijn is natuurlijk mooier, laufkultur, smeuïger dan Calvé Pindakaas, en is voor vele hét BMW blok bij uitstek. (Ook mijn voorkeur trouwens).
Ze hebben toch ook wel andere mooie blokken gemaakt, van 4 cilinders tot en met 12.
Niet gek natuurlijk met zo’n naam;
Bayerische Motoren Werke
De meerprijs van bmw-logo hoeft dan ook niet meer.
Het zal ongetwijfeld heel goed sturen. Maar ik betwijfel sterk dat bijvoorbeeld een Megane RS zoveel minder presteert.
Ik rij minder dan 4 a 5000km per jaar met de auto. Daarom ben ik ook alleen maar geneigd om geld te geven aan nogal instant behoeftes zoals voldoende pk’s en ruimte. En niet aan dingen die leuk zijn maar niet echt nodig. (Bovendien hebben onze woning en de kinders ook “financiële” voorrang)
Infotainment boeit mij bijvoorbeeld eigelijk weinig. Gewoon iPhone pluggen en muziek hebben is ruim voldoende.
En verder ogen op de weg.
ben heel benieuwd naar de rest van de specs (gewicht vooral) en fotos overigens.
De achterlichten, hoogte doen aan alles van de X1 denken :/