De naam Navara AT32 klinkt in elk geval erg stoer.
Nissan heeft zijn pick-up onder handen genomen. Het gaat om de Navara. De medium-grote pick-up is van zichzelf al vrij stoer. Deze Nissan Navara in AT32-uitvoering doet er een paar flinke schepjes bovenop.
Luxer
De nieuwe AT32 is een stuk luxer uitgerust met voorzieningen als Hill Descent Control (zodat je keurig naar beneden rijdt), Hill Start Assist (als je de andere kant op moet), 360 graden camera (om te zien waar alle blubber zit) en Intelligent Emergency Braking (voor als je teveel op je gadgets aan het letten bent).
Spatlappen
Er zijn ook een paar uiterlijke wijzigingen bij de auto. Kijk naar de bredere wielkasten. Daarnaast zijn er compleet nieuwe stickers! Die stickers worden gecomplementeerd door de badges voor de achterkant, sidesteps, voorschermen en spatlappen. Jazeker, deze bedrijfsauto heeft spatlappen.
Arctic Trucks
Maar dit zijn toch slechts kersen in de appelmoes? Jazeker. Nissan heeft namelijk wel degelijk werk gemaakt om de Navara een stuk capabeler te maken. In samenwerking met offroad-specialist Arctic Trucks is de stoere pick-up flink aangepast. Denk aan een wielophanging van Bilstein. Of 18″ wielen met extra grote banden en grof profiel. Onder de motor is er een grote aluminium beschermingsplaat. Mocht je Arctic Trucks niet kennen: dat bedrijf heeft ook de expeditietrucks (North Pole Challenge) van Top Gear aangepast.
Optioneel is er een sperdifferentieel voor de voorwielen beschikbaar voor de stoere Nissan pick-up met dubbelcabine. Wil je de Nissan Navara nog stoerder maken, dan is het dat mogelijk middels een heuse snorkel. Deze ziet er niet alleen cool uit, de Nissan Navara heeft dan ook een doorwaadhoogte van 80 centimeter. De Nissan Navara is tevens voorzien van een ladderchassis, vierwielaandrijving en een lage gearing. Met deze auto kun je in terrein dus wel degelijk iets klaarspelen.
Of de Nissan Navara AT32 naar Nederland komt, is nog niet bekend.
Kan iemand me uitleggen waarom een snorkel die 2 meter hoog aanzuigt ervoor zorgt dat een auto ipv door 50 cm hoog (gokje, de oude luchtinlaat zal wel ongeveer op 60cm zitten) water door 80 cm hoog water kan rijden?
@nietcreatief: als de inlaat op 60cm zit, kun de door de golf die je maakt nog niet door 30 cm ….
Die 80 cm is waarschijnlijk de gegarandeerde diepte, dieper op eigen risico.
Zelf met een standaard Honda CRV een 70cm doorwading getest ….met succes( en zenuwen ?)….
@pretje: verder zullen er onderdelen en plekken zijn die niet beter af te dichten zijn, als je geen natte voeten wil halen !
Ik vind het een heel stoer ding!
@nietcreatief: Daar komt bij, 80 cm is waarschijnlijk de hoogte van de katalysator (deze zit tegenwoordig in de downpipe recht achter het blok onder de turbo) deze houdt ook niet van water. De katalysator wordt erg heet, en wanneer deze door water ineens heel snel afkoelt dan beschadigd deze nogal.
@pretje en @dutchdriftking
Aha, bedankt! Maar in dat geval heeft die snorkel echt alleen maar een functie in uitstraling.
60 cm hoogte voor de oude luchtaanzuig was, nu ik er nog ff over nadenk, een waardeloze gok. Tenzij Nissan in al haar wijsheid besloten had om die aanzuigbuis tot onderin de motor ruimte door te trekken on onder de radiateur aan te laten zuigen.
Met een standaard Fiat Panda (geen 4×4) kan je ook prima door 60 cm water rijden. Hop hop, gas erop!
Die 80 cm is met in het achterhoofd ingebouwde marge haalbaar, vandaar dat die aanzuigbuis zo hoog zit.
en die is niet fake.
Renault dacht ooit met zijn Espace de wetten van de natuur te kunnen tarten met de luchtinlaat op 15 cm hoogte (of moet ik hier laagte schrijven) in te bouwen,
Normaal gesproken associeer je een dikke pickup toch juist met een kleine snorkel,..
@mashell: haha! Nice one centurion!
On topic: breekt ie net zoals zijn voorganger in twee net achter de cabine? If yes, don’t buy
Vind ‘r niet veel aan eignelijk. Als je dan toch een pickup moet zou ik niet voor Nissan gaan.