Morgan Motor Company (MMC) is bij het jongere publiek vooral bekend om recente projecten als de Aero8, AeroMax, en de aankomende EvaGT. Toen het bedrijf ruim 100 jaar geleden begon, maakte het echter louter en alleen driewielers. Kort geleden werd al gespeculeerd op een revival hiervan, en deze speculatie was gegrond: Morgan gaat weer driewielers in elkaar sleutelen.
In een persbericht gooit het bedrijf uit Malvern, Worcestershire, er eerst een standaard slap milieuvriendelijk verhaal tegenaan dat bolstaat met termen als ‘downsizing’, en ’the conservation of precious resources and the protection of our beautiful natural environment.’ Jaja, dat weten we nu wel, terzake graag.
De driewieler, die eenvoudigweg ‘Threeweeler’ gedoopt schijnt te worden, krijgt twee zitplaatsen. Hij heeft de beschikking over een Harley Davidson 1800 cc-motor, die gekoppeld is aan een Mazda 5-bak. Centraal in het gestroomlijnde design staat een met leer beklede vliegtuigachtige cockpit. Dit alles moet minder dan 500 kg gaan wegen, hetgeen de eigenaar een mooi compromis van zuinigheid en performance moet opleveren.
Het geschatte vermogen aan de wielen ligt op 100 pk. Dat lijkt misschien niet veel, maar vergeet niet dat het aantal krukas-pk’s hoger ligt, en dat het gewicht erg laag is. Hiermee wordt een geschatte topsnelheid van zo’n 185 km/u gehaald. 0-96 km/u gaat in 4,5 seconden. Verder zal de nieuwe Threeweeler flink naar smaak van de klant aangepast kunnen worden. Beelden ontbreken nog, maar zodra wij ze hebben, hebben jullie ze ook. We kunnen er in ieder geval van uit gaan dat ‘ie er beter uitziet, en wat strakker zal sturen dan een Reliant Robin.
Specification
The specification ensures the driver and passenger have exactly what they need whilst encapsulating the original Morgan Threewheeler’s DNA. The attractive themes apparent in the successful Sport range of traditional Morgans forms the basis of the specification of the cars. Eight Sport colours with black detailing and a choice of black or tan leather are offered.
Weight: 500kg (Est.)
Power: 100bhp (at wheel) (Est.)
Top Speed: 115mph (Est.)
0-60 : 4.5 seconds (Est.)
Engine: 1800cc ‘V twin’
Gearbox: 5 speed + reverse
Super formed aluminium body
Motorcycle homologation
Choice of 8 sport colours
Gloss black wheel arches and lamps
Gloss black wire wheels
Matt black exhausts + gloss heat shield
Nickel colored cowl
Super formed aluminium body
Gloss black roll hoops
Twin flyscreens
Black or tan leather
Leather seats, dash and side pads
Exposed tubular black chassis
Leather steering wheel + alloy centre
Black anodized dash panel
Aluminium ‘aircraft’ toggle switches
Body Colored trim panels
‘Bomb release’ style start button
Zalig die dingetjes zijn echt leuk, heb overlaats in een JZR mogen zitten, met een 1000cc Moto Guzzi motor, en maar 320kg (leeg gewicht).
Ik moet niet vertellen dat dat best wel fijn speelgoed is.
Haha wanneer kappen ze toch eens met die flauwekul.
@Poll: echt eh , dit gt toch niet winstgevend worden…
@KaCh1ng: Het zijn en blijven Engelsen, laat ze dus gewoon doen waar ze zin in hebben. Dan komt er een super leuke maar slechte kwaliteit auto. Boeiend, het maakt wel geschiedenis.
Oh ik word helemaal week van geluk. Driewielers zijn helemaal super. Mijn afstudeerscript ging over driewielers en het zijn vreselijk grappige dingen. Je kunt er bloedsnel mee en toch boven de 1 op 20 komen. Mijn inspiratiebron is de VW Scooter geweest:
Ik kan niet wachten tot de eerste foto’s en filmpjes.
@midasracer: cool. Die kende ik nog niet.
Wel de GX3. Natuurlijk nog iets leuker.
VW was toch van plan om een motorenmerk op te kopen? Misschien dat ze die GX3 dan toch nog kunnen maken, ooit.
@Esprit_de_Flandre: In de Engels autoindustrie barst het van de 3-wielers. Een kitcar blad heeft er zelfs een speciaal boek aan gewijd. De volgende trikes zijn de besten in de UK en ken je waarschijnlijk ook niet:
Grinnal Scorpion op basis van een BMW K100:
Blackjack Avion, motor van de 2CV
Blackjack Zero, Moto Guzzi of Kever blok
@midasracer: die blackjack zero heeft geen kever of MotoGuzzi motor, naar mijn weten bouwen die geen V-twins (correct me if I’m wrong!). terecht trouwens dat ze voor een Harleymotor gaan, hoewel de V6 uit de Honda Goldwing er ook wel bij had gepast vind ik.
@NLBUURMAN: Ik moet je inderdaad corrigeren. De Blackjack Zero is oorspronkelijk gebouwd voor het Keverblok. Hier een foto zoals het er dan uitziet:
Hier de brochure: http://www.blackjackzero.com/media/ZeroBrochure.pdf. Totale bouwkosten rond de 15000 euro.
Latere klanten wilden een Vtwin. Daarom is een adaptorplaat gemaakt waar de MotoGuzzi op kan hangen. Zo is de oorspronkelijke VW versnellingsbak gehandhaafd. Wat handig is vanwege de achteruit versnelling.
Er zijn een aantal Morgan lookalikes gebouwd met HD blokken, o.a. de Triking.
@midasracer: Scorpion kende ik wel al. De rest nog nooit van gehoord.
@Esprit_de_Flandre: VWB die GX3 ik meende me te herinneren dat de er vergevorderde plannen waren om hem te bouwen en verkopen in California (waar hij in een VW design studio is ontworpen), maar dat VW bang was voor schadeclaims ivm ongelukken en daarom de stekker uit het projekt trok.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_GX3
Jaah, leuk! Die oude morgans zijn echt gaaf!
Ach..altijd dat gelul over winstgevend..
Laat ze nou gewoon lekker bezig en geinige wagens bouwen.
Ze zullen vast wel goed hebben gekeken naar hoe het er bij hun financieel voorstaat hoor. Maak je geen zorgen.
@J.: Inderdaad, als winstgevendheid mij meer had geboeid dan aparte/leuke auto’s dan had ik wel rondgehangen op accountantforum.nl
OT: Ben benieuwd, vind Morgan’s altijd wel leuk vakmanschap om te aanschouwen, een lekker eigenwijze fabrikant!
Ik wil er wel een!
Behoorlijk bizarre machines!
nergens info over verwachte verkoop prijs?
spreken we hier over een porsche of een vw golf prijs?
Supervet, die oude driewielers zijn echt koning
http://www.youtube.com/watch?v=2NA40gaIeVg
En de Reliant natuurlijk!
@Pallas:
Da’s geen 3 wieler, het heeft gewoon 3 wielen en is onnuttig.
Die anderen hebben best wel goede wegligging (al hebben ze wel wat body-roll problemen dus is een sliphoekje niet uit den boze).
Echt vet, hoop dat ze met die specs nog wat mensen versteld laten staan. ALS deze driewieler uit gaat komen, vind ik dat Wouter er ff in moet knallen.
Ben afgelopen Maart bij Morgan in de fabriek geweest.
Je weet niet wat je mee maakt. Ben toen ook bij Land Rover, Jaguar en Donington Park geweest. Maar Morgan was toch echt het meest inspirerend. Mensen die zeggen dat dit niet winstgevend is moeten maar is kijken hoeveel liefhebbers deze driewieler gaan kopen. (uiteraard is het geen auto voor The Every Man)
@Barryyy:
PS: Ze maken auto’s meer op aanvraag als op lopende band werk, dus is het sowieso winstgevend als ze maar genoeg aanvragen krijgen.
cool
Ik hoop dat de prijs niet al te hoog gaat liggen, deze aansmeren aan me vader zodat hij zijn Morgan Collectie weer kan uitbreiden :D
In tegenstelling tot de Reliant kan je wél hard door de bocht en val je dus NIET om:
http://www.the-morganworld.com/images/snippets11.jpg
Dat is niet mis!
Hopelijk doen ze zo verder!
Kzou er wel 1 in m’n garage willen!
Of in m’n living..
kruk..as..pk..dat is een tijd geleden dat ik daar over gelezen heb.. het kunnen omrekenen van de paarden krachten per wiel..berekenen welk gewicht de pk`s gaan voortbewegen..daarna ga je testen hoe hard dat kan..je hebt minimale mogelijkheden om te meten hoe hard je gaat..je doet een leren helm op..gaaaaaaaaaaaaaaaan..en op een bepaald moment gaat het mis.
100 jaar geschiedenis van Morgan.
Dat zijn helden.
Daar kan ik nooit tegen op.
Een diepe buiging van mij, voor Morgan`s.
s
Het cynisme van de redactie over het milieu kan wat mij betreft in dit geval geschrapt worden. Ik vind het groot nieuws voor iedereen die van echt, avontuurlijk autorijden houdt en niet het willoze verlengstuk wil zijn van een berg elektronika. Dus Morgan alle succes gewenst met dit voornemen!!!!!!
Doe mij maar zo’n 3wieler met een 1 of 2 cilinder diesel motortje erin.
1 op 50 en hard zat voor het nederlandse verkeer.