Het elektrische scheurijzer is voorzien van de nodige aerodynamische upgrades.
Formule E deelt de eerste beelden van auto voor het seizoen 2020-2021. De bolide heeft een kleine metamorphose ondergaan. De basis is hetzelfde gebleven, maar er zijn wel een aantal duidelijke veranderingen in de aerodynamica te zien.
Gen2 EVO
De auto is een doorontwikkeling van de Gen2 en is daarom Gen2 EVO gedoopt. De Gen2 deed zijn intrede in januari 2018. Een van de meest in het oog springende wijzigingen zijn de open wielkasten. De overkapping over de voor- en achterwielen heeft het veld moeten ruimen. In plaats daarvan is een omgebogen voorvleugel verschenen. Aan de achterkant zijn twee vergelijkbare vleugels te zien. Hier zit een gedachte achter, namelijk dat onderling contact harder afgestraft wordt. Ook nieuw: een haaienvin. We hebben de oude en de nieuwe even voor je onder elkaar gezet, zodat je de verschillen met eigen ogen kunt zien.
Onderhuids ongewijzigd
Onderhuids is er niks veranderd aan het elektrische racemonster. De auto zal voor het eerst in actie komen in het najaar, als het nieuwe seizoen van start gaat. Op de autoshow van Genève in maart zal de bolide voor het eerst in het echt te bewonderen zijn.
Vinden jullie het nieuwe design een verbetering, ja of nee? Laat je ongezouten mening maar horen.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Veel mooier! Vindt ik
@fabiancarspoter: vind
@toniominestrone: vint
@keeper1: vintd
@dutchc4rs: vinted…
Ze zien er een stuk beter uit nu het geluid nog…..
Open wiel is een vooruitgang maar nu de snelheid omhoog en bredere circuits
Hij lijkt weer een stukje meer op een F1 auto. Binnen 15 jaar is dit het zelfde klassement.
Je bedoelt: binnen 15 jaar is de F1 elektrisch?
En DAAROM is deze serie nog altijd een aanfluiting:
– Auto voor het nieuwe seizoen is klaar… op het moment er pas 2 races in het huidige seizoen zijn gereden… en er zijn niet eens technische ontwikkelingen om dat ding sneller te maken.
– En op de huidige kon je nog soort van voor de gek gehouden worden dat er een beetje downforce achterop wordt gecreeerd. Nu kan je geeneens meer voor de gek gehouden. (Ja, natuurlijk, de downforce die er is, komt van de onderkant).
@gregorius: eens, dit is net zo echt als motorgeluid uit een speaker.
@gregorius: Dus omdat jij dit zo vind is het een aanfluiting?
Oke…je hoeft het niet leuk te vinden ofzo, maar wat een haat man.
@87sandyd: juist geen haat. Ik ben race fan en heb de meeste f-e races gezien. Ik speur naar de positieve ontwikkelingen, maar het blijft lastig ze te vinden. Om er nog een paar recente te noemen: te weinig info over de straffen met batterij niet onzin. De fanboost, Jezus… Slechte circuits met te veel lelijke muren waardoor je geen mooie lage camera’s kan hebben. Het is gewoon zo gemaakt en had zoveel beter kunnen zijn…
Ga ik ff reclame maken….eigenlijk meer een tip geven…..Voor eenieder die het ZIGGO Sport Totaal pakket heeft…. Men weet mijn aversie jegens Jack Plooij en meerdere mensen hebben mij gewezen op het feit dat F1TV een uitkomst biedt. Ik ben pertinent tegen extra betalen voor F1 als ik al ZIGGO heb. Nu is het zo dat als je het ZIGGO Sport Totaal pakket hebt, je gratis gebruik kan maken van F1TV. Drie keer raden wie nu F1TV heeft….
Ik ben dus verlost van Jack Plooij! Jippie!
Maar goed, wilde het ff met degene delen die net als ik de lijdensweg die Jack Plooij heet niet meer kunnen verdragen. Doe je voordeel er mee.
#adiosJackPlooij
@Rick-dos: je gaat toch niet opgeven!?!
#ontsla…..
Nu nog een mooie V8 / V10 of V12 er in een klaar is kees…
Mooier dan de huidige bolide waarmee je gewoon even een andere bolide eraf kunt rijden zonder een schade op te lopen. Dat is echt waardeloze situatie en daar maakt de nieuwe bolide van het vlg seizoen wel een einde aan.
Zoom-zoom
Het grappige is dat deze evolutie niet is gemaakt om de auto beter/ sterker te maken, maar juist slechter. De FIA is het een doorn in het oog dat het huidige pakket uitnodigt tot roekeloos vol gas/stroom rijden. De zware en robuuste auto’s kunnen best veel hebben, en coureurs die tikken uitdelen / hun tegenstanders loeihard van de baan beuken, lopen niet echt veel schade op. De vleugel is mooier en breekbaarder gemaakt zodat het onmiddelijk tijdverlies oplevert en niet pas 20 minuten na de race als het podium al wordt afgebroken en de groene tafel nog in conclaaf is over de uit te delen straffen.
mooi… motor drin en gaan met dat ding!