Olie verversen bij deze auto is extreem omslachtig - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Dé autosite voor petrolheads

Olie verversen bij deze auto is extreem omslachtig

Auteur: , gepost om – 54 Reacties

Olie verversen bij deze auto is extreem omslachtig


Dit is gewoon waardeloos.

Het overgrote deel van de auto-eigenaren zal zelf hun auto niet repareren en onderhouden. Toch zijn er bepaalde kleine handelingen die iedereen moet kunnen om zijn auto netjes op de been te houden, zoals het bijvullen van de koelvloeistof, de lucht in de banden op het juiste niveau houden en bijvoorbeeld olie peilen of zelfs verversen. Bij de meeste auto’s is laatstgenoemde actie niet per se bijster gecompliceerd, maar dit geldt zeker niet voor de nieuwe Ford Ranger. Bij die auto is het werkelijk waar een drama.

Uit een onderhoudsgids die door The Truth About Cars is opgedoken, blijkt dat de nieuwe Ford Ranger absoluut geen simpele ui is om te pellen. Zij die van plan zijn de olie te verversen van deze kleine pick-up, komen voor een machtige taak te staan. Dit heeft grotendeels te maken met de 2,3-liter EcoBoost die we in de auto vinden. Het oliefilter van de krachtbron zit namelijk op een andere plek dan gebruikelijk en in de Ranger zorgt dit ervoor dat hij bijzonder lastig is om bij in de buurt te komen. Het is praktisch onmogelijk om de olie te verversen zonder ruimte te maken. Sterker: het is onmogelijk, tenzij je er eventjes de tijd voor neemt.

Olie verversen bij deze auto is extreem omslachtig

Uit het document is gebleken dat men, om de olie te kunnen verversen, allereerst het linker voorwiel moet verwijderen. Daarna kan er een toegangspaneel worden verwijderd, als er negen pinnen uit worden getrokken. Vervolgens kan het filter, dat aan de linkerkant van de viercilinder is geplaatst, er met gereedschap af worden gehaald. Dit is nog niet alles, want voordat het filter daadwerkelijk van de motor kan worden geschroefd, dient men eerst de stuurbekrachtigingsmodule (die daar teveel ruimte inneemt) te ontkoppelen. Deze module zit weer met vier bouten vast. Nadat dit alles is gedaan, kan men eindelijk de olie verversen.

Voor wie denkt dat dit enkel een probleem zal vormen voor roodgenekte hillbilly’s in de Verenigde Staten hebben we slecht nieuws: de auto komt ook in Europa op de markt. De enkeling die van plan was de Ranger aan te schaffen, hebben we bij deze dus extra twijfels bezorgd. Excuses.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. djim zegt

    De Ranger is toch een deel van de “Europese” line-up van Ford?
    In de US hebben ze de F-150 als werkpaard maar die vinden we hier in Europa wat te omvangrijk. Die wordt hier dacht ik ook niet officieel geïmporteerd.

    Wat betreft die olie-wissels: Ford dealers zullen zich alvast weten waarmee ze zich de komende jaren kunnen bezighouden.

  3. jaapiyo zegt

    Exoot ook zo’n Ranger. Als je zo’n blepper wil rijden moet je dit soort dingen voor lief nemen, net als de ‘engine out’ servicebeurten van een Testa of F355. Gewoon alleen op mooie zondagen rijden en niet teveel kilometers maken, dan valt het nog te overzien.

  5. GWBoes zegt

    Buiten de stuurbekrachtiging is dit weinig anders dan mijn FCA-GM 2.0 diesel. Daar komt bij dat het bijna onmogelijk is om zonder te smeren het filter te vervangen waardoor je vervolgens ook nog aan het schoonmaken mag gaan.

  12. realhustler zegt

    Ken iemand die kocht bedrijfsmatig een mooie Ford Ranger, om zijn trailers te trekken. Auto beviel goed, maar al snel ging de motor stuk. Garantie, maar duurde erg lang, onderdelen moesten uit Zuid Afrika komen, en toen alles weer gemonteerd was, en de monteur even een test ronde deed, lag de olie er binnen 100 meter weer uit.
    Ik hoop exemplarisch, maar hij heeft maanden in een leenauto gereden.

  14. neleev zegt

    De M10B18 uit mijn ‘86 316 (met dubbele Webers DCOE40) laat zijn filter als volgt vervangen:

    1. Laat olie af
    2. Stap met 1 voet in de motorruimte en 1 erbuiten
    3. Maak een selfie
    4. Draai met 2 handen het filter los
    5. Schroef met 1 hand, nonchalant, het nieuwe filter erop
    6. Lach de voorbijlopende buurman toe
    7. Vul bij en klaar!

  18. transaxleman zegt

    Dit vindt ik echt weer zo’n dom argument.

    Niemand in Nederland die een nieuwe auto of bedrijfsauto koopt vervangt zelf de olie. Die wagen gaat naar de garage of dealer. En die heeft zo iets snel gedaan. De chef werkplaats krijgt een training hoe dat moet, en die vertelt het de andere monteurs, ze buigen een ringsleuteltje om om ergens sneller bij te kunnen en vervolgens doen ze het in minder tijd dan voorgeschreven.

    Dat het dus ‘moeilijk’ zou zijn is compleet irrelevant voor de klant.

    En voor de mensen die wel zelf onderhoud doen, een hoop daarvan vinden onderhoud lastig en vervelend omdat je niet overal van onder of boven bij kunt. Maar de realiteit is al decennia dat je vanuit de wielkasten bij bepaalde onderdelen moet komen, of dat bumpers er af moeten. Een moderne bumper heb je trouwens in 15 minuten gedemonteerd, als je weet waar de clipjes zitten.

Geef een antwoord

Autoblog

Merken