Of de Tesla nu op hol was geslagen of niet, er zijn helaas twee doden te betreuren.
Ongelukken met Tesla’s liggen altijd onder een vergrootglas. Vaak omdat de auto in kwestie op Autopilot reed, maar er is ook wel eens sprake van een ‘op hol geslagen’ auto. Dat lijkt ook het geval te zijn bij een tragisch incident in China.
Het ongeluk dateert al van 5 november, maar nu zijn de beelden op het internet beland. Daarop is te zien hoe een Tesla Model Y ogenschijnlijk vanuit het niets begint te accelereren. De bestuurder (of de auto?) weet nog op het allerlaatste moment een scooter te omzeilen.
Dit is nog maar het begin, want vervolgens is te zien hoe de Tesla met een krankzinnige snelheid door het verkeer raast. De bestuurder staat intussen ongetwijfeld doodsangsten uit.
Dit kon natuurlijk niet goed aflopen. De Tesla raakt onderweg al een fietser en klapt verderop vol op een tuktuk. Dit resulteert in een crash, waarbij de auto eindelijk tot stilstand komt. Het lijkt erop dat de Tesla op geen enkel moment geremd heeft.
Helaas zijn er twee mensen die het niet na kunnen vertellen. Volgens de media zijn dit een motorrijder en een fietser. Waarschijnlijk wordt met de motorrijder de bestuurder van de tuktuk bedoeld, afgaande op de beelden. De 55-jarige bestuurder heeft het wonder boven wonder overleefd, al is hij wel gewond. Daarnaast zijn er nog twee gewonden gevallen.
De grote vraag is: wat heeft zich hier afgespeeld? Iemand die claimt een familielid van de bestuurder te zijn schreef op social media dat hij tevergeefs probeerde te remmen. De Tesla zou dus op hol geslagen zijn.
Tesla heeft vandaag echter gereageerd en spreek dit tegen. De data van de auto wijst volgens hen uit dat er niet geremd is. In plaats daarvan was juist het gaspedaal ingetrapt. In dat geval lijkt de bestuurder de pedalen verward te hebben, met desastreuze gevolgen.
Als de bestuurder inderdaad het verkeerde pedaal ingedrukt heeft, is het wel hoogst opmerkelijk dat het zo lang duurt. De dollemansrit strekte zich namelijk uit over 2,6 kilometer. Maar goed, paniek kan rare dingen doen met mensen. We kunnen dus niks uitsluiten.
Uiteraard zal dit allemaal tot op de bodem uitgezocht worden. Tesla heeft ook gezegd hun medewerking te verlenen aan het onderzoek. Dat heeft ze er overigens niet van weerhouden om alvast hun eigen conclusies te trekken.
Via: Bloomberg
Heb eens een reportage gezien van dat toyota incident met versnellen. En daarbij is uit een onderzoek gekomen dat er vaak de gaspedaal met rem verward wordt bij zo’n gevallen
… ooit een beschonken bejaarde met auto aan de verkeerde kant van mijn garagedeur aangetroffen. En maar beweren dat het aan de auto lag… hik…rooie neus … hik
Ik zie de video toch echt nergens staan in het artikel…
Klopt, die hebben we er bewust niet bij gezet.
Als je dan toch een link hebt van Bloomberg, zet dan ook even het statement van Tesla er in:
“Data taken from the car showed no proof the brake pedal had been applied before the crash, and video showed the brake lights remained off, the electric car maker said in a statement”
Het “gas pedaal” bij Tesla heeft 2 sensoren: 1 aan de onderzijde die de kleiner wordende afstand meet en de ander die de groter wordende afstand aan de bovenkant meet. Als beide waarden niet het tegenovergestelde van elkaar zijn, zal er geen stroom worden vrijgegeven. De auto kan dus niet op hol slaan.
Is overigens bij elk elektronisch gaspedaal zo.
Altijd dat geneuzel over ev die op hol slaan. Het pedaal zal ongeveer dezelfde functie en werking hebben in alle auto’s. Zal tegenwoordig drive by wire zijn. Dus hoe vaak gebeurd zoiets met andere auto’s… maar als het een tesla is dan is ie op hol geslagen. Anyways ongelukken gebeuren helaas.
De rem is gewoon direct gekoppeld met de hydrauliek. Zoals iedere ander auto dus. Het kan gewoon echt niet. + de sensoren die het stroom pedaal onderbreken bij het indrukken van de rem.
Ik vind het vooral dapper dat Tesla meteen de handen wast in onschuld. Doe eerst even gedegen onderzoek…
Ik ga er vanuit dat dit zelfs bij Tesla ook gewoon fail safe ontworpen is, d.w.z. dat het “gas pedaal” d.m.v. 2 sensoren gemeten wordt die tegengesteld meten (en als 1 v/d 2 geen waarde geeft je dus geen gas kan geven). Het rem pedaal zit gewoon direct aan de hoofd rem cilinder (brake by wire is wettelijk verboden) en zal ongetwijfeld diagonaal gescheiden zijn, dus zelfs bij een lek zul je nog altijd minimaal 50% remfunctie hebben. Daarnaast zal daar ongetwijfeld een sensor op zitten die de input van het “gas pedaal” onderbreekt op het moment dat de rem ingedrukt wordt.
Het zou Tesla inderdaad wel sieren om niet gelijk in de verdediging stand te springen en aan te geven mee te werken aan het onderzoek en achteraf de conclusies te delen in plaats van vooraf te roepen.
Maar Tesla kan toch onmiddellijk de gegevens uitlezen? Die krijgen ze gewoon doorgestuurd. Is nu niet heel lang zoeken naar een Model Y in die straat die +2km volle gas heeft gereden. Daar hoeft dus geen wekenlang onderzoek aan vooraf te gaan. En met social media is het ook kwestie van snel te reageren.
Tesla heeft de data van de auto bekeken en daaruit een conclusie getrokken, veel meer kan Tesla zelf niet doen. Tesla is geen VOA. Ik weet niet wat voor een gedegen onderzoek Tesla had moeten doen volgens jou?
Interieur van een Tesla: een iPad, een stuur en twee pedalen. En dan nog die pedalen verwisselen…