Stellantis-topman Carlos Tavares verdient schandalig veel, maar eerlijk is eerlijk: het is ook niet niks, de baas zijn over 16 automerken.
De naam Stellantis zal de gemiddelde persoon op straat waarschijnlijk niet zoveel zeggen, maar intussen is het wel een van de grootste concerns in de auto-industrie. Sowieso als het gaat om het aantal automerken. Van Opel tot Maserati en van Fiat tot Dodge: het valt allemaal onder de Stellantis-vlag.
De man die dit hele concern in goede banen moet leiden is de Portugees Carlos Tavares. Hij begon op zijn 23ste bij Renault en zwaait nu op zijn 63ste de scepter over een megaconcern van 16 merken.
Zoals wel meer CEO’s is Carlos Tavares niet iemand die enorm veel media-aandacht krijgt, ook al is hij een prominent figuur in de auto-industrie. Tavares is nu echter het middelpunt geworden van een rel over de salarissen van CEO’s.
Tavares kreeg vorig jaar namelijk een bijzonder riante bonus van een slordige €19 miljoen. Daarnaast krijgt hij een aandelenpakket ter waarde van €32 miljoen en ook nog eens een lange termijncompensatie van €25 miljoen.
De Franse president Macron vindt hier wel wat van. Volgens hem moet er perk en paal gesteld worden aan de “astronomische bedragen” die CEO’s betaald krijgen. Als dat in Europees verband geregeld wordt moet het volgens Macron mogelijk zijn om hier wat aan te doen.
Macron’s rivaal Marine Le Pen heeft zich eveneens uitgelaten over de vele miljoenen die Tavares opstrijkt. Zij noemt het “schokkend”. Nu is er een presidentsverkiezing gaande in Frankrijk en valt dit een beetje in de categorie makkelijk scoren. Vandaar dat de beide kandidaten flink van leer trekken tegen Stellantis. Wat overigens niet betekent dat ze ongelijk hebben.
Macron en Le Pen zijn trouwens niet de enigen die hun onvrede uitten. Ook de Franse vakbonden spreken schande van de royale beloning die de opperbaas van Stellantis krijgt.
Je voelt je lekkerder in een Peugeot…
… directiestoel.
Hij moet eigenlijk 100 miljoen betalen uit eigen zak als CEO voor milieu delicten met zoveel wereld slopende uitstoters
Heeft de Franse staat een belang in Stellantis? Zo ja, dan mogen ze zich op de aandeelhoudersvergadering beklagen, zo nee, dan moeten ze wat mij betreft niet zeuren.
Frankrijk is een land met nóg meer klagende mensen dan Nederland. Nog vaker protesteren, altijd boos. Het zit in het bloed hoor.
Maar Établissements Peugeot Frères (EPF) heeft een belang van 7,2% en Bpifrance Participations (6,2%), dus er zit wel wat Frans geld in. Maar zo werkt de wereld, populistisch zeuren van Macron.. zucht.
@rogerzz: Wat zij doen is echt protesteren. Die zetten zoden aan de dijk. Hier moet je een vergunning aanvragen om te mogen protesteren, dan krijg je een veldje aangewezen en dan mag je daar staan met je spandoeken en spreekkoren.
Zij protesteren omdat ze geen eigen verantwoordelijk kennen en denken dat geld uit de lucht komt en de overheid die uit vliegtuigen laat droppen. Ze willen niks doen en geld vangen. ZOdra de regering ook maar iets doet om het leven te veranderen staan ze meteen te protesteren. Ze krijgen hierdoor niks gedaan. Dus ik ben blij dat het hier niet zo gaat. Beter zoals in zwitserland waar het volk regelmatig referenda krijgt en die ook serieus genomen worden. En zelfs wetten worden.
@Edge: exact dit. Het zijn belachelijke bedragen maar vrij weinig tegen te doen.
Ophef over inderdaad enorme bedragen, echter wel voor iemand die afgelopen jaren puik werk geleverd heeft. Of veel teveel is? Zeg maar waar de grens ligt, maar dit is wat anders dan een CEO van KLM die na een flink verlies alleen het bedrijf met miljarden staatssteun overeind kan houden, werknemers 20% laat inleveren maar zelf minder inlevert en alsnog meer dan een half miljoen mee naar huis neemt. Dat vind ik veel kwalijker.
Je moet wat als je maar 19 cent per kilometer onbelast krijgt.
Stukje zieltjes winnen voor de verkiezingen niet meer. Alleen het Franse volk vindt er wat van, terwijl als je bekijkt hoe groot Stelantis is, hoeveel geld er wordt omgezet etc is het in vergelijking met andere bedrijven en salarissen van CEOs helemaal niet vreemd. Na de verkiezingen in Frankrijk hoor je er niks meer van.
Hypocriet van Macron, over de bonus van Ben Smith van het mega verlieslijdende Air France hoor je hem niet.
Goed punt. De franse staat zal dan wellicht geen aandeelhouder zijn in Stellantis, i.t.t. AirFrance KLM waarin ze dat wél zijn.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Je mag het veel vinden, vind ik ook namelijk. Maar de politiek heeft echt niks te zoeken in wat private bedrijven op een ruime concurrentiemarkt uitkeren aan de topmannen.
Bonusregelingen worden vastgesteld door de raad van commissarissen, die zich maar als te vaak als een raad van sinterklazen gedraagt.
EU regels dat bonussen maximaal 10% van het salaris mogen zijn, niet uit aandelen mogen bestaan (perverse prikkel) en dat het salaris van de CEO niet sneller mag groeien dan de loonsom van het bedrijf zouden helemaal zo gek niet zijn.
@mashell: word dan meteen een communistische staat met zn allen…
Voor Nederland is het eigenlijk doodsimpel om iets aan die ‘exhibitionistische’ zelfverrijking te doen als het gaat om ceo’s van bedrijven waar de Nederlandse staat aandelen in heeft of op enig moment heeft mogen ondersteunen.
Dit soort mannen zijn in de regel VVD-ers en dus fan van het koningshuis. Net als hun echtgenote. Je topt het salaris af maar deze mannen mogen wel elk jaar op audiëntie in Huis ten Bosch. Borreltje, bitterbal, diner (als je een grote jongen bent), sigaren achteraf partner in de wolken en de bragging rights op de golfbaan dat de koning je een luisterend oor biedt.
Bijkomend voordeel: zo verdient het koningshuis zichzelf ook nog een beetje terug. Beter nog: Duitsers zijn ook gek op het Nederlandse koningshuis. Dus ik zie export kansen!
Ik weet niet of dit in Frankrijk gaat werken. Volgens mij is het Frans van Willem niet denderend.
Niks geks in mijn ogen, een man met zo een verantwoordelijkheid, mag van mij nog veel meer verdienen…
@petroldrinker: haha, verantwoordelijkheid, goeie grap!