Pats: dit is de nieuwe Dacia Duster
Na de nieuwe Cayenne en de Conti GT is het eindelijk tijd voor écht smeuïg nieuws.
Vooruit, flauwe intro. Je zult de Duster immers vaker tegenkomen dan eerdergenoemde modellen bij elkaar opgeteld en dus is de stoere Dacia een heel relevante auto. Renault meldt trots dat er inmiddels meer dan een miljoen Dusters zijn verkocht en dat deze geheel vernieuwde versie een nieuw tijdperk inluidt voor het model.
De nieuweling staat nóg beter z’n mannetje in het terrein en daar hoort een nog robuuster uiterlijk bij, evenals een nieuwe lakkleur die luistert naar de naam Atacama Orange. Door de positionering van de koplampen lijkt de Duster bovendien een stukje breder.
Verder is de voorruit 100 mm naar voren en een stukje steiler gepositioneerd waardoor het interieur een stuk ruimtelijker lijkt. De Duster rolt op 17 inchers met uitgesproken wielkasten om het stoere offroad karakter nog eens te onderstrepen. Informatie over het motorenaanbod en andere specs zal spoedig volgen, de nieuwe Duster staat op de IAA.
67 reacties
Wat een kansloze wagen is een duster zeg, heb er helaas al een paar keer in gereden en van alle auto’s die ik ooit heb gereden was dit de meest paupere. Als je op het dashboard kijkt zie je gewoon zwart isolatie materiaal uitsteken tussen de voorruit en het dashboard!!! Ook de rijd het voor geen meter, in elke bocht heb ik het idee dat ik omval.
En nee, ik zal zelf ook niet snel een Dacia kopen. Maar ik maak een hele diepe buiging voor dat merk en al hun producten. En krijg het niet in mijn hoofd om ze af te kraken want dat is niet verdient.
Ook is het niet de veiligste auto, zie : http://www.zita.be/nieuws/auto/1226735_renault-op-de-vingers-getikt-voor-onveilige-dacia-duster.html
Overigens kun je maximaal 5 sterren scoren en is een 3 60% van de maximale 5 sterren (100%).
De 3 sterren is dus een voldoende waarmee je in het onderwijs je diploma kunt halen en uiteindelijk chirurg kunt worden. Je mag dan hopen dat deze chirurg jou nooit opereert.
Jup, een ‘echte echte echte autoliefhebber’ zijn betekent vooral dat je hééél erg veel auto’s haat.
Persoonlijk noem ik de echte echte echte autoliefhebber liever autohaters, maar goed, wie ben ik?
Die Duster 1 is overigens helemaal niet slecht off road, ik ken er een die mijn Discovery in het terrein heel aardig bijhoud en 95% van de tijd mij zonder problemen kan volgen.
De knakker waar ik wel eens mee off road ga is een beetje een rare maar hij doet het gewoon.
https://www.youtube.com/channel/UCru8-opqx-0SgqMZw-qpGIw
Het is gewoon minder afgewerkt maar dat kan ook niet voor dat geld. Je qua geld in de richting van een Polo maar je hebt er een auto uit de klasse van een Q5 of zo.
Fatsoenlijke diesel erin (2.0 ofzo) trekgewicht zien te verhogen naar pakweg 2.000-2.200kg en je hebt de perfecte werkauto. Dan mag je ‘m zo op de oprit zetten.
Hier precies hetzelfde.
Inderdaad, nu nog even het C-stijltje zwart wrappen en hij is af.
Ik ben benieuwd of Dacia dezelfde weg gaat als bijvoorbeeld Skoda of Hyundai/Kia. Van sneu lachertje en goedkoop naar algemeen geaccepteerde keuze en niet meer goedkoop.
En ja, ik rij een Dacia Logan MCV Bi-Fuel met alle opties voor € 16.000,- nieuw met 4 jaar garantie.
Imago is iets voor mietjes
Looks is persoonlijk (ik vind het een stoer dingen)
Rij-eigenschappen zijn prima, ook offroad doet ie het heel goed (ervan uitgaand dat de nieuwe minimaal net zo goed is als de oude)
Veiligheid is op goed niveau, scoort bij ncap lager door ontbreken van allerlei lampjes en piepjes, niet op structurele veiligheid, althans wat betreft de oude, hoe de nieuwe het doet, weet ik nog niet.
http://www.zita.be/nieuws/auto/1226735_renault-op-de-vingers-getikt-voor-onveilige-dacia-duster.html
En ik kan nou niet zeggen dat ik elke dag een Duster op z’n kant zie liggen….
Achja, ik kan je horrorverhalen vertellen over een BMW 535i F10. Auto met een nieuwaarde van een ton ofzo. Ongekend pleurishok was dat, waar alles aan stuk ging.
Maar over het algemeen wordt een BMW 535i F10 niet gezien als een ongekend pleurishok waar alles aan stuk gaat. Dus misschien moeten we ons niet te veel fixeren op dat ene geval?
Verder weer veel waar voor je geld, zal het hier dus gewoon goed gaan doen. En dat is niet erg, ziet er guitig uit imo.
What’s in a name…
Als je ziet waar Dacia van gekomen is, doen ze het echt niet verkeerd. 20 jaar terug kwam de eerste Skoda Octavia op de markt met al hetzelfde gebrul er omheen. Maar al te duidelijk dat nog veel mensen alleen maar iets anders kopen uit vrees wat de buren ervan zouden kunnen denken (keeping up appearances!) . Bij nader inzien deugde dat Skoda product toch best wel en nu zie je ze zelfs als leasetopper rondrijden.
Met Dacia is Renault in mijn beleving op de goede weg.
Maar er mag ook gezegd worden dat de motor best sterk is (vrijwel geen problemen) en dat de auto erg zuinig is op LPG (niet boven de 130!).
Het zijn die belachelijke reclames met die voetbalkinderen en die vrouwen en heren die een sleurhut willen kopen omdat hun goedkope Dacia financiële ruimte toelaat voor een nieuwe sleurhut.
Liever geen sleurhut, maar een snelle auto van een merk met heritage, klasse, en vooral Formule 1 kampioenschappen.