De Polestar 2 kon je al reserveren. Nu is de auto ook echt te koop.
De reserveringsperiode zit erop voor de Polestar 2. Nu is het moment aangebroken dat je de elektrische auto daadwerkelijk kunt kopen. Het reserveren van de EV kon sinds 2019. Mensen die de auto gereserveerd hadden zullen het model als eerste krijgen. De eerste leveringen moeten plaatsvinden medio juli van dit jaar.
Net als bij een automerk als Tesla, verloopt het aankoopproces bij Polestar online. Wel zo prettig in deze tijden van corona. Het is niet bekend of de levering van de elektrische fastback veel later is in vergelijking met de pre-orders als je er nu eentje koopt.
De prijs is al even bekend. Die begint bij 59.800 euro. De Fastback heeft twee elektrische motoren. Een op de vooras en een op de achteras. Samen zijn ze goed voor een vermogen van 408 pk en 660 Nm koppel. Daarmee sprint de Polestar 2 in 4,7 seconden naar honderd kilometer per uur. Aan boord is een 78kWh accu. De actieradius komt uit op 470 kilometer.
Voor 6 mille extra kun je het Performance Pack aanvinken. Dan rust Polestar deze ‘2’ uit met onder andere 20-inch velgen, schokdempers van Öhlins en remmen van Brembo. Het is de eerste volledig elektrische auto van het merk. De Polestar 1 is namelijk een hybride.
Ken de ins en outs niet van deze auto maar lijkt me concurrerend geprijsd.
Ding heeft de uitstraling van een koelkast.
Ja, deze is inderdaad behoorlijk “cool”.
@mashell: en kan in het stopcontact
Een elektrische auto met Brembo remmen… alsof je ze gebruikt
@fransananas: Nu je het toch zegt.. Als je het ‘gas’ lift in een EV rem je aanzienlijk. Anticipeert het systeem dan ook en gaan de remlichten branden? Best gek dat hier nooit over heb nagedacht.
Boven een bepaalde g-kracht moeten de remlichten aan gaan. Ongeacht of het afremmen via remblokken of generatie is.
@fransananas: Alle Tesla’s hebben ook brembo’s
@5cilinder: o grappig. Wist ik niet. Bedankt voor de info!
Dat is ook maar een merk remmen.
@fransananas: ik hoop dat je trollt maar ik vrees van niet.
Ik vind het verstandig. Een EV is zwaar, de elektromotor kán en zál bij oververhitting of storing zichzelf beschermen en de regeneratieve remfunctie uitschakelen.. dat vind ik het een zeer prettig idee dat het primaire of backup systeem van adequaat niveau is. En niet gebaseerd trommeltjes achterdoek ook op een 500 of Dacia liggen.
@bischero: *achterdoek = die achterop
@bischero: het was maar een grapje. Maar om nu dat pakket te kopen op basis van de brembo remmen is natuurlijk flauwekul
@fransananas: je krijgt ook 20-inch velgen en schokdempers van Öhlins. Maar of ie nu ook sneller is wordt verder niet vermeldt in het artikel. @RubenPriest ?
@bischero: die elektromotor overhitting zal wel mee vallen. Ruim 90% van onze elektriciteit wordt met deze techniek opgewekt.
@flutterby: bij volle of koude accu is regeneratie minimaal omdat je de energie niet kunt opslaan. In dat geval zetten de Brembos het om in warmte om te stoppen ;)
Dacht gelezen te hebben dat de Polestar/Volvo fabriek in China stil lag. Zouden ze echt in juli gaan leveren?
@Ties: never ?
Wel een hele mooie wagen geworden, mooi clean ontwerp en een beetje een onverzettelijke uitstraling zoals Volvo dat ook heeft.
Denk dat Polestar binnen de kortste keren een vaste plek heeft tussen de gevestigde merken. De overduidelijke band met Volvo is wat dat betreft een slimme zet. Daarmee staat de deur al op een kier.
Vind de merknaam ook lekker klinken, origineel en briljant bedacht.
Ziet er mooi uit op de plaatjes…
Heeft iemand hem al in het echt gezien?
Wel een cool ding maar jamer dat ie enkel in 50 shades of grey te leveren is.
En standaard koelkast wit kost zelfs 1000 extra! Hier wordt een beetje teveel de Tesla gekkigheid gekopieerd.
Hoezo? De XC40 is er ook in allemaal gekke kleurtjes.
Vraag me af hoe lang Polestar eigenlijk zelfstandig kan blijven bestaan.
Het is Volvo-techniek, Volvo-design, en draagt een naam die vroeger op Volvo’s plakte. Concept voor deze Polestar 2 was de Volvo 40.2, dus eigenlijk eerder gepland als V40.
Uiteindelijk zal Volvo ook elektrisch gaan. Wat zal dan het verschil zijn tussen een Polestar 2 en een Volvo V40? Gaan die niet keihard in elkaars vaarwater komen?
Lynk&Co gebruikt ook de techniek van de XC40, maar heeft een totaal ander jasje, dus die kunnen nog naast elkaar verkocht worden…
@Esprit_de_Flandre: hoe hangt polestar eigenlijk onder Volvo? Of zijn ze helemaal zelfstandig? Dat kan ik me eigenlijk niet voorstellen…
Waarschijnlijk zoals DS onder Citroën hangt…
Er komt geen V40 opvolger. En dan kunnen de XC40, Polestar 2 en een Lynk 01/02 model prima naast elkaar bestaan ook als ze de zelfde (elektrische) aandrijving hebben, zoals een Tiguan ook naast een Koroq en een Q3 kan bestaan.
@Esprit_de_Flandre: Als VAG het lukt om Audi (luxe), Volkswagen (comfort), Skoda (voordelig en praktisch) en Seat (voordelig sportief) naast elkaar te voeren dan lukt Geely het vast ook met Volvo (comfort) en Polestar (performance).
Zag em laatst rijden, best wel een puik ding. Maar toch, doe mij dan toch maar de bmw…
Stoere bak. Heeft iets Saab’s over zich. Zal wel liggen aan de zwarte raamspijlen..
Er is één groot verschil. Vroeger was de Volvo 240 of een Saab 900 de auto van de dorpsonderwijzer of de beambte achter het loket, met een wat groter gezin. Dat is deze Polestar zeker niet, maar ook de gemiddelde Volvo begint stilaan buiten het bereik te vallen van Jan met de Pet. De meest simpele V60 is al lang geen kado meer.