Porsche bevestigt 718 Cayman en Boxster met viercilinders
Het gerucht gaat al bijna een jaar de ronde, maar nu komt Porsche zelf naar buiten met een statement over de nieuwe naam van de Cayman en Boxster. Ook de komst van viercilinders is officieel bevestigd.
Op 23 december 2014 duikt de naam 718 voor het eerst op, tegelijk met geruchten over viercilinder boxers en een herpositionering van de modellen. Dat hebben we nu allemaal officieel bevestigd gekregen van Porsche in een persbericht, waar behalve wat logo's helaas nog geen foto's bij zitten.
In 2016 krijgen beide modellen een flinke facelift, waarbij vooral de techniek op de schop gaat. Door de zescilinder boxers te vervangen door viercilinder boxers, ontstaat er wat meer ruimte tussen de 911 en de instappers uit de reeks. Daarnaast is een vierpitter natuurlijk goed voor het verbruik én kan de instapprijs nog een stukje omlaag.
Zeker als je bedenkt dat Porsche met de ingang van de facelift ook voor nieuwe namen en positionering kiest. Beide modellen zullen voortaan worden aangeduid als 718, met Cayman en Boxster nog wel als aanduiding van de carrosserievariant. Is de Cayman nu nog iets boven de Boxster gepositioneerd, met iets sterkere motoren bovendien, daar zullen de 718 Boxster en Cayman gelijk lopen qua motoren. Daardoor wordt ook de 718 Boxster iets duurder dan de 718 Cayman, net als bij de 911-range aldus Porsche. Of eigenlijk wordt de 718 Cayman dus nóg iets goedkoper en dat kunnen we natuurlijk alleen maar toejuichen. Waarschijnlijk houden speciale varianten, zoals de Cayman GT4 wel hun zespitters.
Historisch besef
De naam 718 komt niet helemaal uit de lucht vallen. Eind jaren '50 is er ook al de 718 RSK, een doorontwikkeling van de beroemde 550 Spyder. Ook viercilinders spelen een belangrijke rol in de geschiedenis van Porsche. Niet alleen hadden alle Porsches uit de 356-reeks een viercilinder boxer, ook de instap-911, die 912 heette, kreeg dat blok. Daarnaast waren er nog de 914, 924, 944 en 968 en diverse racewagens, met als meest recente voorbeeld de Le Mans-winnende 919 Hybrid.
