Porsche C88: vergeten concept (1994)
Porsche C88
Nee, er zit geen Porsche logo op. Maar dit is écht een Porsche prototype. Da's schrikken hè?
In 1994 bouwde Porsche dit concept om tegemoet te komen aan een vraag van de Chinese overheid. Deze had een aantal grote autofabrikanten gevraagd om een nieuwe range compacte auto's te ontwerpen onder de noemer "China Family Car Project". Het ontwerp van de C88 China Car werd door Porsche in vier maanden gerealiseerd, critici zouden hierop "en dat is te zien" kunnen zeggen. De auto was 4,05 meter lang en woog 980 kilo. De C in de typeaanduiding stond voor "Cheap", "Chinese characteristics (China)", "Comfort" en "Clean". De 8 is een geluksgetal in China en het getal 88 verwees tevens naar de beoogde prijs: 88.000 Yuan. Het idee was dat de Chinese fabriek van FAW (First Auto Works) de auto zou gaan bouwen.
Er werden drie varianten ontworpen, maar alleen de compacte vierdeurs sedan werd ooit aan de wereld getoond. De C88 werd ontworpen met de gedachte van hoge kwaliteitseisen en veiligheid, maar eenvoudige productietechnieken. Er was plek voor vijf personen maar er zat slechts één kinderstoel in, met het oog op de geboortebeperkende wetten die in het land van kracht waren.
De aandrijving werd verzorgd door een 1,1 liter viercilinder die overdwars voorin de auto geplaatst lag. De zestienklepper was goed voor 67 pk en een koppel van 105 Nm. Deze krachten werden naar de voorwielen geleid via een handgeschakelde vijfbak. Nul tot honderd duurde minstens 16 seconden en de topsnelheid was 165 kilometer per uur. Dat lijkt allemaal suf, maar omgerekend moest de auto zo'n €4000 euro gaan kosten dus je mocht er ook niet heel veel van verwachten.
De auto werd door CEO Wendelin Wiedeking gepresenteerd aan de Chineze overheid, waarvoor hij zelfs zijn speech in het Mandarijn wist te houden. Dat geeft aan dat Porsche het project belangrijk lijkt te hebben gevonden. De opdracht werd echter niet aan Porsche gegund, sterker nog: het lijkt erop dat de Chinese overheid vooral even een kijkje in de Westerse autokeuken wilde want het hele project werd uiteindelijk geschrapt in 1995. Daarmee werden naast Porsche ook merken als Chrysler, Ford, Mercedes en Opel gedupeerd. Was het feestje wel doorgegaan voor Porsche, dan hadden ze waarschijnlijk 300.000 tot 500.000 auto's per jaar moeten leveren.
