Naast de samenwerking met Ionity gaat Porsche inspelen op supersnelle superladers, à la Tesla Supercharger.
Toen Tesla ‘bezig was met populair worden’, is er een slimme stap gezet. Het gemak van een elektrische auto kan namelijk gemaakt of gekraakt worden door oplaadpunten. Tesla is grootschalig aan de slag gegaan met hun Supercharger-netwerk. Dat maakte leven met een Tesla toch een stuk makkelijker voor eigenaren.
Concurrentie
Een ‘rivaal’ voor de Superchargers komt niet van fabrikanten zelf, maar van een derde partij die vele autofabrikanten als partner heeft: Ionity. Porsche heeft bijvoorbeeld ook een groot aandeel in het laadnetwerk van Ionity. Maar het zijn de producenten van de Taycan die nu meer willen.
Zelfstandig
Porsche neemt het heft in eigen handen om een laadnetwerk als ‘rivaal’ voor de Superchargers uit te rollen. Dat gaat plaatsvinden naast hun investering in de Ionity-laders. Zo kunnen Porsches onderweg snel en makkelijk opgeladen worden. Het gaat om een soort ‘hubs’ die – in eerste instantie – in Europa gebouwd gaan worden, waar je je auto kunt opladen en er komt een lounge waar je jezelf ook even kunt opladen. Toegang tot het laden kan geregeld worden met de Porsche-app. Wanneer het uitgevoerd moet worden, is nog niet bekend.
Batterijen
Porsche laat hun batterijen nu nog veelal aanleveren, maar wil ook daar zelfstandiger in worden. Het merk is van plan om zelf batterijen te gaan bouwen met hun eigen expertise. Porsche wil in gaan zetten op het gebruik van silicium, omdat je daarmee krachtigere batterijen kunt bouwen die sneller opgeladen kunnen worden. Porsche zegt zelf dat ze dat baseren op hun ‘leidende positie in het ontwikkelen van 800 volt batterijen’, iets wat we terug hebben gezien in bijvoorbeeld de 919 Hybrid raceauto van een paar jaar terug.
Een eigen netwerk van ‘Superchargers’ dus voor Porsche en eigen gemaakte krachtige batterijen. We zijn benieuwd naar de uitkomst.
Hmm vreemd… ik had niet verwacht dat daar nog behoefte aan was met de investering/uitbreiding van Ionity
@Pascal: het gaat om de lounge. Tesla heeft op sommige locaties een lounge dus moet Porsche dat ook.
Als je deze kop 20 jaar gelezen had dan had je hele andere techniek verwacht!
Hopelijk kun je franse witte Taycans dan nog sneller opladen ;-)
We zullen spoedig de lovende woorden vanuit Frankrijk lezen hier.
Karel de wijze.
Belangrijk bij een snellader: de mogelijkheid om je blaas even te ontladen. Lounge, allemaal mooi maar wat een mens echt nodig heeft is een schoon toilet.
@mashell: voor mn blaas heb ik geen schoon toilet nodig. Daarvoor volstaat een geleasde model 3 ;). Ff kakken is wel lekker als je toch 20 min stil staat
Supersnelle superchargers….. hoe snel is supersnel dan? Wanneer de chargers 🔌 al super zijn waarom dan nog een overtreffende trap en superlatief gebruiken? Bestaan er toevallig ook supertrage superchargers? Gigasupersnelle megasuperchargers?
Ja de vraag is hoe hard het gaat. Lijkt me voorlopig niet dat ze nog sneller dan 350kW gaan laden. Kosten van de aansluiting worden dan ook erg duur.
Hmmm ik begrijp het wel. Total customer satisfaction door verticale integratie, of zoiets.
Het lijken wel de mobiele telefoons van 10 jaar geleden, allemaal een eigen oplader, pfff wat een amateurs. Ze willen gewoon niet tussen de Corsa EV etc staan, waarschijnlijk te min.
Lekker loungen terwijl de auto laadt!😉👍