Premiummerken Audi, BMW en Mercedes niet in top 10

De klanten hebben gesproken. Premiummerken zijn niet meer wat het geweest is

Wie weleens in een moderne auto heeft gereden, kan het wel zijn opgevallen. Het gaat tussen premium en niet premium wordt eigenlijk telkens kleiner. Natuurlijk, voor de betere egotrip moet je in een mat-witte CLA met AMG pakket en panoramdak met een 1,33 liter motortje rondjes rijden. Maar de gemiddelde klant is er minder van onder de indruk.

Aaan de andere kant van de Noordzee denken ze er dus kennelijk anders over. Daar waren Duitse premiummerken zeer in trek. Er lijkt echter een ommekeer gaande. Dat merkt Auto Express op, naar aanleiding van hun Driver Power klanttevredenheidsonderzoek.

Geen Duitse premiummerken in de Top 20

Voordelige of middenklasse auto's worden namelijk meer gewaardeerd dan de auto's van de Duitse premiummerken. Ondanks dat de premiumauto's duurder zijn, zien de klanten die de auto's daadwerkelijk kopen er de meerwaarde niet van in. In de top 20 qua modellen staat geen enkele Duitse premium auto. De Mercedes-Benz A-Klasse en Audi Q3 zijn de hoogst genoteerde Duitse premium auto's.

In de lijst van merken zien we ook veel non-premium merken met Kia, Mazda, Toyota, Honda en Mitsubishi in de top 10. Gek genoeg staat op nummer 1 dan wel weer een Duits premiummerk: Porsche. Overigens zijn het vooral de Duitse premiummerken die minder gewaardeerd worden, want premium merken als Tesla, Volvo, Jaguar en Lexus halen wél de top 10.

Hoe zwaar moeten we hier aan tillen?

Auto Express is een groot Brits Magazine met een behoorlijk bereik. De uitkomsten van dit soort onderzoeken zijn weliswaar erg interessant, maar het is lastig om er keiharde conclusies aan te verbinden. Het gaat in dit geval overigens niet om specifiek de betrouwbaarheid. Het is een zogenaamd 'tevredenheidsonderzoek'.

Bij populaire premiummerken is de cognitieve dissonantie vrij groot. Als blijkt dat je heel erg veel geld betaalt voor generieke techniek en een hoop gadgets moet missen (die de auto nog duurder hadden gemaakt), kan het zijn dat de tevredenheid tegenvalt. Veel aspecten van de auto kunnen dus tegenvallen, omdat de prijs zo hoog is.

Andersom is het ook waar: als je genoegen neemt met een relatief modale middenklasser, sta je er verstelt van wat je tegenwoordig krijgt voor je geld. Enfin, de beste auto per klasse van het Auto Express Driver Power-onderzoek kun je hier bekijken.

Dan is het woord nu aan u, waarde lezer? Betaal je ook extra bijtelling per maand om in een kale Duitser te kunnen rijden? Of pak je een keurige middenklasser die nuchter beschouwd nauwelijks slechter is zo'n premium Duitser? Laat het antwoord weten, in de comments!