De prijs van de nieuwe Fiat 500 Hybrid valt niet mee.
Voor zover wij weten heeft Fiat een primeur te pakken in de auto-industrie: 5 jaar na de introductie van een model wordt een versie met een verbrandingsmotor geïntroduceerd. We hebben het over de nieuwe Fiat 500 met driecilinder.
Fiat was eigenlijk helemaal niet van plan om 500 met verbrandingsmotor te leveren, maar de verkoopcijfers hebben gesproken. Vanwege de tegenvallende vraag heeft Fiat alsnog een benzinemotor in de ‘nieuwe’ 500 gelepeld. Die dus al 5 jaar oud is.
Een van de redenen dat de 500e moeizaam verkoopt is het gepeperde prijskaartje. De hamvraag is dus: wat moet de Fiat 500 met benzinemotor kosten? Dat kunnen we vandaag vertellen. De Fiat 500 Hybrid is leverbaar vanaf – hou je vast – €24.999.
Dat valt vies tegen, want we hadden eigenlijk gerekend op een prijskaartje van circa 22 mille. In eerste instantie is de Fiat 500 Hybrid zelfs nog duurder. Je kunt nu alleen de rijk uitgeruste Torino bestellen, die maar liefst €27.999 moet kosten. De basisversie volgt later pas.
Voor dit geld krijg je ook geen volwaardige hybride, zoals de naam misschien doet vermoeden, maar gewoon een simpele mild hybrid. De motor is de bekende 1,0 liter driepitter met 65 pk. Deze is gekoppeld aan een handbak.
Je moet natuurlijk wel even beseffen dat alle A-segmenters duurder zijn geworden, dus we pakken even de concurrentie erbij.
- Hyundai i10 (63 pk): €20.245
- Toyota Aygo X 1.0 VVTi (72 pk): €21.250
- Kia Picanto (68 pk): €21.795
- Fiat 500 Hybrid (65 pk): €24.999
Zoals je ziet is de Fiat 500 echt een stukje duurder dan de concurrentie. Dat is altijd al zo geweest, maar 25 mille is héél veel geld voor een A-segmenter. En dan heb je de kaalste versie…
8 a 9000 euro gingen ze nog niet zo heel lang geleden voor, A segment gebakjes. Bizar. De up is het gekste voorbeeld, omdat er maar 1 model is geweest. Voor 8k de prijslijsten in, voor 18k de prijslijsten uit 2 jaar geleden. Als je zuinig bent geweest op je 10k UP kan je er na 10 jaar gewoon nog 6k voor krijgen.
Heerlijk dat we nu een D66 regering krijgen, die gaan dit vast op een Europees niveau oplossen….
Door in heel Europa de prijzen omhoog te schroeven?
Plak ergens het label “klimaat” op en je mag er zoveel belasting op gooien als je wilt.
Kan me herinneren dat Jetten een heel betoog gaf over minder reizen met vliegtuig, nadat hij zelf net terug was van z’n 5e vliegvakantie.
Ach, onze geweldige VVD-regeringen van de afgelopen 15 jaar hebben er in ieder geval niks aan kunnen veranderen… Om over het PVV-kleuterklasje van het afgelopen jaar nog maar niet te spreken.
Pas geleden in de Pandina hybrid gereden, maar dat is kansloos. Niet vooruit te branden (ok, ik ben veel sneller gewend). Ik zou dan lekker naar een tweedehands zoeken met weinig km voor 25 mille.
Trouwens, de 500 hybrid Torino is in Italië 20.999 euro en in België zelfs maar 20.740 euro. Dus 7.000 euro BPM? Lijkt me gruwelijk veel.
Zou best kunnen hoor. Op de 500 Hybrid van het vorige model zou volgens de 2025-rekenregels ruim 5000 Euro BPM aan de broek krijgen, plus ruim 1000 Euro BTW daarover. Het nieuwe model is wat groter en zwaarder, maar krijgt (zo lijkt het althans) dezelfde techniek onder de kap en zal dus een wat hogere uitstoot hebben – en dus ook een hogere BPM-afdracht (plus BTW…)
116pk Aygo kiezen……veel zuiniger, ruimer, sneller, 10 jaar garantie
Ik weet niet wat ze roken bij FIAT, maar heel intelligent worden ze er niet van.
Zelfs de TwinAir Turbo had minder uitstoot dan deze 3 cilinder mild Hybrid, en dan had je 80 pk en 145 Nm koppel.
En dan hebben ze dit gemaakt omdat de EV niet verkoopt, maar geen wel denkend mens gaat die 500 Hybrid kopen, als je shopt voor een A-segment autootje.
Dus deze Hybrid is ook weer een kansloze luchtballon, en de FIAT 500e en Abarth 500e zijn ook niet te slijten aan geïnteresseerde kopers, de 500 is gewoon veel te duur.
Voor dat soort 500 Hybrid bedragen kan je beter een jong gebruikte Abarth 595/695 kopen.