Prijs nieuwe GR Yaris is echt bizar hoog in Nederland: bijna 100K!

De prijs van de nieuwe GR Yaris is krankzinnig.

Zitten we net te verkondigen hoe goedkoop auto's worden (de Seat Ateca is flink afgeprijsd), komt Toyota met een bericht. Je kan de nieuwe GR Yaris namelijk bestellen. Daar zijn wij natuurlijk heel erg blij mee, want het is de leukste B-segmenter van het moment en misschien zelfs aller tijden.

Onlangs is de auto licht aangepast. De motor heeft nu meer vermogen (280 pk) en meer koppel (390 Nm). Daarnaast pakte Toyota de cockpit aan, er is nu een automaat leverbaar en het Torsen-diff is standaard. Kortom, dat klinkt allemaal als goed nieuws, mits de prijs een beetje te behappen is.

Prijs nieuwe GR Yaris

En is dat zo? Nou, nee! De Toyota GR Yaris is namelijk onmogelijk duur geworden in ons koude kikkerlandje. De vanafprijs is bekendgemaakt en we moesten even schrikken, beven en kirren tegelijk, want Toyota vraagt er 81.795 euro voor. 81.795 euro!!!

De goedkoopste manier om een GR Yaris te rijden, is een 'Performance' te kiezen met handbak. Die is er dus vanaf 81.795 euro. Ga je voor de Premium-uitvoering, dan ben je 85.795 euro kwijt. Een Premium heeft dan als extra uitrusting gesmede BBS-wielen, JBL-installatie, wat rijveiligheidssystemen en verwarming voor bips (stoel) en hand (stuur).

Maar nu wordt het pas echt heftig met de prijs. Wil je een automaat? Die is duurder: 94.295 euro voor de Performance en 98.295 euro voor de premium. De enige opties zijn metallic lak (795 euro) of parelmoerlak (1.050 euro). Kies je die laatste op je nieuwe GR Yaris premium met automaat, dan moet je 99.345 euro overmaken. Dat is bijna een ton voor een Yaris! Dat is simpelweg krankzinnig.

Hoe komt die hoge prijs van de nieuwe GR Yaris tot stand?

We doken eventjes de prijslijst in om uit te pluizen hoe dat nu precies komt. Het antwoord laat zich raden, want het ligt aan de Nederlandse overheid. Toyota zelf vraagt 39.221,49 euro tot 44.690,91 euro voor de Yarissen. Vervolgens komt er BTW tussen de 8.236,51 euro en 9.385,09 euro overheen. In Nederland hebben we een Roverheid die aan graaien doet, getuige de BPM bedragen. Voor de handbak geldt een BPM-boete van 33.419 euro en op de automaat zelfs 43.301 euro. Inderdaad, van die 100 mille die je over moet maken, gaat het meeste geld naar moedertje staat.

Hoe komt het zo? Nou, je betaalt op elke gram CO2 extra belasting. De GR Yaris is een auto met enkel een benzinemotor en een transmissie die is afgesteld op acceleratie. Dit betekent dat de auto tijdens de WLTP-cyclus op deellast redelijk vervuilend is: de handbak stoot 197 gram CO2 uit en de automaat zelfs 215 gram. Nu doen zoveel auto's dat, maar die kunnen in de WLTP-cyclus dankzij elektrische hulpsystemen WEL een stuk zuiniger rijden. Dus eigenlijk straft de overheid de GR Yaris omdat 'ie te eerlijk is.

Alternatieven?

Dan de concurrentie van de nieuwe GR Yaris. Die is er natuurlijk niet. Ga je voor een GR Yaris Premium met automaat, kun je bij Toyota ook terecht voor de GR Supra Legend Premium, die kost 100.395 euro. Of wat dacht je van de Supra viercilinder, die is er vanaf 72.995 euro. De Audi S3 is groter, luxer, meer premium en heeft meer vermogen en kun je krijgen vanaf 79.333 euro. De BMW M135i xDrive is bijna een koopje met een vanafprijs van 71.545 euro. Kortom, de nieuwe GR Yaris is heel erg duur. Zeker als je bedenkt dat de vorige GR Yaris er vanaf 50.495 euro voor de deur stond.

Check hieronder de rijtest met de pre-lift GR Yaris:

Meer lezen? Dit zijn alle Starlets en Yarissen op een rij!