Toyota wil de particuliere klant in de sterkere stekker-RAV4 krijgen.
Met alle nieuwe merken die als paddenstoelen uit de grond komen, zou je als merk er goed aan doen om niet zelf je eigen modellen buitenspel te zetten. Toch lijkt dat nu te gebeuren met de reguliere hybride Toyota RAV4 in Nederland. Het Japanse merk kondigt een prijsverlaging aan van de plug-in hybride variant die daardoor een stuk aantrekkelijker wordt. Zo aantrekkelijk zelfs dat je er de ‘gewone’ hybride voor kunt laten staan.
Voor we ingaan op de nieuwe prijzen frissen we je geheugen even op. De RAV4 is er op dit moment in drie varianten: de Hybrid 2.2 2WD met 218 pk, de Hybrid 2.2 AWD met 220 pk en de Plug-in Hybrid 2.5 met 306 pk.
De prijs van de Toyota RAV4 na de prijsverlaging
Voor het begin van deze maand betaalde de klant minimaal €55.995 voor een nieuwe RAV4 PHEV. Nu heb je echter al een RAV 4 Plug-in Hybrid voor €48.995. Dan moet je wel de tijdelijke Business Edition hebben, die vooral bedoeld is voor zakelijke rijders. Maar ook de Dynamic-uitvoering voor particulieren is goedkoper geworden, die kost nu namelijk €50.995.
Het interessante is dat het prijsverschil met de reguliere hybride nu nog maar heel klein is. Sterker nog: de Plug-in Hybrid is een stuk goedkoper dan de Hybrid AWD. Die kost namelijk (ook als Business Edition) €55.715. De PHEV is dus bijna €5.000 goedkoper, terwijl je dan 306 pk hebt in plaats van 220 pk. Die keuze is snel gemaakt.
De Hybrid met voorwielaandrijving is nog wel goedkoper, maar dat scheelt ook maar €1.000 bij de Business Editions. Als je voor de Dynamic-uitvoering gaat is de Plug-in Hybrid zelfs in beide gevallen goedkoper.
Concurrenten van de Toyota RAV4 PHEV
Door de prijsverlaging is de Toyota ook onder zijn Suzuki-evenknie gekomen. De Across is met dezelfde aandrijflijn €955 duurder aan het begin van de configuratie. De prijsverlaging van de Toyota RAV4 PHEV betekent ook nog meer slecht nieuws voor VW. De sterkere Japanner duikt nu flink onder de prijs van de Tiguan.
- Opel Grandland 1.6 Turbo Plug-in Hybrid (195 pk): €43.998
- Kia Sportage 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid AWD (245 pk): €45.195
- Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 4WD (252 pk): €48.795
- Skoda Kodiaq 1.5 PHEV (204 pk): €48.990
- Toyota RAV4 PHEV (306 pk): €48.995
- Peugeot 5008 Plug-in Hybrid (195 pk): €49.220
- Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid (306 pk): €49.950
- Volkswagen Tiguan 1.5 eHybrid (204 pk): €50.990
Volgend jaar komt de nieuwe RAV4, Usa media schrijven daar nu volop over. Zal vooral uitgebreide facelift zijn en volledig nieuw interieur.
Blijft een fraaie auto om te zien. Vind het goed van Toyota dat ze meer emotie in de designs stoppen. Vroeger waren het 1 in een dozijn auto’s. Nu smoelen ze steeds beter. Daarnaast de beste keuze als je het minst vaak langs de garage wilt gaan en onverwacht grote rekeningen voor geschoteld wilt krijgen.
Dat is waar alleen vind ik deze nou juist niet geslaagd. Het is een houterig apparaat waarbij het achterwiel ook heel iel oogt. Zijkant en achterkant hebben ook veel te veel lijnen (maar daar hebben meer merken last van). De voorkant is ok-ish.
Smaken verschillen. Veels te drukke lijnen, vierkante wielkasten, uitlaatjes die eronder geplakt lijken.. En dan is de RAV op de plaatjes nog de mooiste en duurste GR.. De versies die je ziet rijden zijn nog eens vol met mat plastic.. bah!
Kodiaq is een veel sterkere aanbieding op dit moment. Interieur is ergonomisch ook significant beter…
Haha hoop C segment suv in die lijst. Mis de Outlander
De RAV4 heeft toch een 2.5 en niet een 2.2? In het rijtje concurrenten staat zelfs de technisch identieke Across van Suzuki met een 2.5 genoemd.
Vind dit model rav4 helemaal niet mooi en dat zeg ik als toyota liefhebber.
Overigens is de hybrid nooit met een 2.2 maar altijd met een 2.5 geleverd 😉
Ook ik vind het origami design met al die vouwen niet fraai maar wat nog sterker mij van deze RAV4 afkeert is het diefstal risico. 1 op de 6 wordt gestolen!
Als je deze koopt eerst even langs mitsuoka voor een lekker retro sausje
Je bedoelt die oude Blazer bodykit? Die is inderdaad gaaf!