Wat ben je kwijt voor deze ongetwijfeld succesvolle auto? De prijzen van de Renault Austral zijn bekend gemaakt, dus kunnen we het verklappen!
In de jaren ’90 zette Renault de complete autowereld op zijn kop met de Mégane Scénic. Deze Midi-MPV bood precies dat wat mensen wilden: een veilige, praktische en comfortabele familieauto. En de Scénic was echt handig. Naast enorm ruim, kon je de stoelen achterin eruit halen of verschuiven.
Renault Austral
Tegenwoordig bestaat dat segment nauwelijks meer. Renault heeft het geprobeerd, maar ook de Fransen zijn overgegaan op de crossover. Dat deden ze al in 2015 met de Renault Kadjar. Nu is het tijd voor diens opvolger, de Renault Austral. Dat is een compleet nieuwe medium-crossover. Een enorm belangrijke auto voor Renault, dus.
Instapper: Equilibre
Een groot gedeelte van het succes zal afhangen van de prijzen. En potjandrie, die hebben we vandaag voor je! Het feest begint met de Renault Austral in Equilibre-uitvoering. Die is er vanaf 36.480 euro. Dan heb je een 1.2 driecilinder turbo onder de kap. Dat klinkt niet heldhaftig, maar met 130 pk en 205 Nm is het een prima instapper, dunkt ons. Zeker omdat deze versie ondersteund wordt door een 48V-generator.
Techno
Dan is er de luxere ‘Techno’-uitvoering. Deze is er met de 1.2 motor vanaf 38.980 euro. Je kan deze eventueel ook kiezen als plug-in-hybride met 200 pk. Dan ben je 42.980 euro kwijt. De Techno-versie heeft een uitgebreider (Open R-Link) infotainmentsysteem, kunstlederen/stoffen bekleding, 19 inch wielen, sfeerverlichting en een verschuifbare achterbank. Toch nog een beetje Scénic-handigheid!
Techno Esprit Alpine
Die plug-in hybride heb je altijd als je gaat voor de Alpine-uitvoering. Renault laat de Renault Sport-badge telkens meer gaan en vervangt ze voor Alpine. Logisch. Er zijn immers geen Renault Sport-modellen meer, dus een R.S.-Line is een beetje onlogisch.
De Alpine-modellen hebben 20 inch wielen, spoilerlip, alcantara stoelen met blauwe stiksels en hoogglans zwarte details voor de raamlijsten. De Esprit Alpine-uitvoering kun je combineren met de Techno- of Iconic-uitvoering.
Iconic
Wat is de Iconic dan, horen wij u denken. Dat is de meest luxe variant. De Iconic heeft altijd de 200 pk sterke PHEV-aandrijflijn onder de kap. Deze kost 46.480 euro. De Iconic heeft een elektrische bestuurdersstoel, tweekleurige carrosserie, adaptieve cruise control, verchroomde dakdragers, bipsverwarming en een op afstand te openen achterklep.
Esprit Alpine Iconic
De duurste versie is dus de combinatie van de Iconic-uitvoering met de sportieve Alpine touch. Ook hier kun je alleen de E-Tech Full Hybrid krijgen. De prijs van de dikst mogelijke Renault Austral is 47.480 euro.
Prijzen concurrentie
Uiteraard hebben we niet alleen de prijzen van de Renault Austral voor je, maar ook die van de concurrentie om te zien of je een goede deal hebt. We vergelijken de prijzen van de instappers met elkaar:
- Nissan Qashqai DIG-T 140 Access | € 32.640
- Skoda Karoq 1.0 TSI Greentech Ambition (110 pk) | € 33.990
- Kia Sportage 1.6 T-GDI ComfortLine (150 pk) | € 34.995
- Ford Kuga EcoBoost Trend (120 pk) | € 35.795
- Renault Austral TCe130 Equilibre (130 pk) | € 36.480
- Hyundai Tuscon 1.6 T-GDI I-Motion (150 pk) | € 37.495
- Mazda CX-5 Ultrakaal Turboloos (‘165 pk’) | € 37.590
- Opel Grandland 1.2 Turbo (130 pk) | € 39.499
- Jaguar F-Type Coupé P450 R-Dynamic (450 pk) | € 142.206
Kortom, niet de goedkoopste, niet de duurste. De identieke Nissan Qashqai is aanzienlijk goedkoper én voorzien van een viercilinder motor. Wel is de Qashqai in die uitvoering wel erg kaal.
De Kia biedt prima uitrusting, is hartstikke nieuw en heeft een 150 pk sterke viercilinder voor minder geld. Uiteraard zijn er ook duurdere alternatieven. Als je voor premium gaat, ben je al gauw tien mille meer kwijt. De Jaguar is eveneens een stukje duurder, maar die heeft wel een V8 met achterwielaandrijving.
Nu de prijzen van de Renault Austral bekend zijn, kun je ‘m ook samen stellen in de configurator van Renault. Uiteraard horen we graag hoe duur jij ‘m kan samenstellen!
Meer lezen? Dit zijn alle snelle Renault 5’s op een rij!
Mooi dat een Britse sportwagen van 142k eindelijk als waardig alternatief voor een Franse crossover van 36k wordt gezien.
Ik zou in dit geval altijd voor de F type gaan, moest ik voor de keuze staan.
Maar dan wel de convertible want die heeft een oneindig grotere bagageruimte.
Alsof Henk en Karen voor een F-Type gaan…
Karen niet nee, maar Henk wel.
Henk droomt altijd dat ie in een F-Type zit als hij hierin naar zijn schoonmoeder rijdt.
Karen is in die lucide droomstaat doorgaans ook vervangen door een ander modelletje.
Ik ben toch niet trots op onze Nederlandse ontwerp goeroes van Hooydonk en van de Acker. De meeste BMWs en Renaults zijn in mijn perceptie echt lelijke auto’s.
Ik ben niet in de markt voor iets als een Austral maar zou dit lelijke hok ook niet eens in overweging nemen.
Heh? Als je BMW en Renault slechte ontwerpen vind hebben dan vind je auto’s gewoon niet mooi. Want het zijn nogal tegenpolen, BMW heeft tegenwoordig heel matige ontwerpen in de Europese smaak en Renault juist heel sterke ontwerpen voor de Europese smaak.
Neemt niet weg dat de Austral niet alleen een ië mist maar ook karakter.
Klopt IK vind ze niet mooi. Het is niet mijn smaak.
Gelukkig ben ik in de positie dat ik kan kiezen wat ik aanschaf. Renault, Opel, Mazda, Citroën, Seat etc kan mij niet bekoren.
De mooiste auto’s zijn vaak waar de vorm prima in verhouding is met een paar kleine accentjes om wat aan te stippen.
Deze Austral heeft meer gleuven dan alle vrouwen op de wallen te samen (of mag je zoiets niet meer zeggen anno 2022, mijn excuses in dat geval).
Ook mooi die CX-5 ‘Ultrakaal Turboloos’. En dat terwijl Mazda toch redelijk wat heeft geadverteerd op autoblog. Hebben jullie ruzie gemaakt?
Vind em best mooi in dat grijs met zwart en met 200 pk snel zat. Ben wel altijd erg huiverig voor de benzine/elektro combinatie.. ben bang dat dat na een aantal jaren vanwege de complexiteit money-pits worden..
@willeme: vind het bijna eng je tegen te spreken ;) maar je hebt het over een phev, helaas is het maar een hev… geen plug-in.
Volgens mij omdat hij gebaseerd is op een Nissan Qashqai?