De Hyundai i30 N van Prior Design doet ons in meerdere opzichten denken aan de rallyheld.
We leven in een rare wereld: Lamborghini bouwt SUV’s, Volkswagen verkoopt elektrische auto’s als warme curryworsten en Hyundai bouwt leuke auto’s. Dat laatste is te danken aan het nieuwe N-label, sterk gemaakt door de leuke i30 N.
i30 N
De recent gefacelifte i30 N is een hete hatchback door Hyundai. Normaliter heeft een recept wat bijschaving nodig voordat het echt goed is, maar de i30 N is nu al een toffe optie in zijn segment. Zijn tweeliter levert 250 tot 280 pk wat met een handbak of sinds kort een N DCT-automaat met acht versnellingen op de weg gebracht wordt.
i30 N (2020) 
i30 N-Line (2020)
Te kalm
Wellicht een nadeel van de i30 N is dat Hyundai een beetje haar eigen glazen ingegooid heeft. De i30 N is namelijk op een precies genoeg subtiele wijze te onderscheiden van een reguliere i30. Sinds de facelift van de i30 er als N-Line is wordt het een bijzonder vergelijk, kijk maar naar bovenstaande afbeeldingen. Zou je Performance Blue als lakkleur inwisselen voor een zwart, wit of rood, dan wordt het onderscheid met een reguliere i30 knap lastig. Prior Design helpt een handje.
Delta Integrale
De enige Hyundai die Prior Design onder handen heeft genomen is de Kona, maar de i30 N is nu ook voorzien van een relatief subtiele widebody. Toch verandert het hele aanzicht van de auto door de toevoeging van bredere wielkasten. Ook de Rotiform-velgen dragen bij aan een dikker aanzicht, maar ook aan het feit dat de Hyundai i30 N van Prior Design zo gaat lijken op een Delta Integrale. De Integrale Evoluzione had ook een wat verder opstaande spoiler en dikke meerspaaks rally-achtige velgen.
De rally-referentie is niet helemaal op zijn plek, want Hyundai rijdt enkel rally met de i20. Toch heeft Prior Design zo een manier om oude dagen te doen herleven met hun Integrale-achtige kit voor de Hyundai i30 N. De prijs van de volledige set is 3.999 euro, bestellen kan op de site van Prior Design.
Ik ben niet zo snel gecharmeerd van de uiterlijke opsmuk, maar dit ziet er gewoonweg erg fraai uit! En Rotiform velgen toepassen is eigenlijk altijd +1.
Maar… die Rotiforms worden echter niet standaard met die investering van 4 mille meegeleverd (kun je ook niet verwachten voor dat geld, denk ik). En als je weet dat die bodykit dan ook nog niet in kleur is gespoten en gemonteerd, dan is het denk ik wel even slikken als je de eindafrekening onder de ogen krijgt, ondanks dat dit door Prior Design als een “einfach und somit kostengünstig” wordt geadverteerd.
Leuk gedaan hoor…
De komende Ioniq 5 is qua model wel meer geschikt. Dus hang daar deze verbrandingsmotor maar in of bij, als alternatief 😁
Er is ook nog een 2de vervolg video over deze ombouw.
Leuk kitje, plus stage 3 pakketje(400pk) wat hier een ruim jaar geleden stond en je hebt aardig leuk bommetje. NB die velgen maken m wel af
maar wat is er nu delta integrale aan dit hok…?
ik zie meer een ordinaire ricecooker…
@hans75: ogen half dicht knijpen dan lijken deze aftermarket velgen wel op de Speedline Montecarlo’s van weleer.
@hans75: vind het ook meer een fiesta WRC kit, bij een delta integrale versie had ik gehoopt op de briljante wielkasten a la e30 m3
Hahaha…eeeeh…nee…