Daniel Ricciardo mag het weer oplossen voor iedereen. Laat de raceleiding zijn werk doen, dan komt alles wel goed, aldus de Australiër.
Het houdt niet op. Niet vanzelf. Daar gáán we namelijk weer. We zij inmiddels twee maanden verder en nog steeds is de bewuste apotheose der apotheoses (aldus Olav) het gesprek van de dag.
Controversiële nederlaag Mercedes
In kwaliteitspublicatie Autosport hebben ze het nog altijd over de ‘controversial defeat’ van Mercedes, ofwel de ‘controversiële nederlaag’. Puur uit protest werd dan ook Lewis Hamilton door hen gekozen als beste F1-coureur van het afgelopen jaar. Ook op Twitter en andere sociale media-platforms zijn de racefans bij lange na niet tevreden. Nog altijd wordt er geroepen om het ontslag van de raceleider Michael Masi en andere drastische maatregelen vanwege het ‘gestolen kampioenschap’.
Raceleiding zijn werk doen
Gelukkig is daar altijd de goedlachse en nuchtere Daniel Ricciardo die ons Nederlandse én Britse fanboys op de plaats kan zetten. Aan het hetzelfde Autosport laat hij namelijk optekenen dat we allemaal even een stapje terug moeten doen vanwege de torenhoge druk. We moeten de raceleiding gewoon zijn werk laten doen:
De sport krijgt telkens meer en meer exposure. Dat is in sommige gevallen geweldig, maar het zorgt ook voor druk bij mensen die er niet om hebben gevraagd en er niet aan gewend zijn. Het is lastig om een moment te kiezen dat een racedirector of steward zoveel in de media werd besproken. Dat was best wel uniek.
Daniel Ricciardo, zegt eventjes waar het op staat.
Ik weet niet of het woord ‘oneerlijk’ het juist is, maar er was al een kink in de kabel. Het was al intens. Laat voortaan de personen in kwestie gewoon hun taak uitvoeren. Er was een hoop bemoeienis van de officials van Red Bull en Mercedes. Dat maakte het veel rommeliger dan dat het zou moeten zijn.
Daar heeft hij wel een punt. Ondanks dat er geregeld wordt aangehaald dat Horner diverse malen aan Masi gevraagd zou hebben om de auto’s uit de weg te halen aan het einde van de SC-periode, wist Toto Wolff ook goed hoe hij Masi moest bereiken.
Daarbij is het goed om te horen dat er een niet-Nederlander of niet-Brit aan het woord is. Dat Tom Coronel het eens is met de beslissing en Johnny Herbert tegen, kan je verwachten. Dus komt Ricciardo op voor Michael Masi. Waar kwam die ook alweer vandaan, eigenlijk?
Meerlez
@willeme: Ricciardo is niet de enige die z’n steun heeft uitgesproken voor Michael Massi. Een bloemlezing uit de overige media:
– Uitgebreide steun voor Masi van F1-coureurs na controverse omtrent titelrace Verstappen
– Na Ricciardo spreekt ook Norris steun uit voor Masi: “Ik steun Michael”
– Sebastian Vettel neemt het op voor Formule 1-wedstrijdleider Michael Masi
Meest opvallend is wel, dat waar Vettel z’n steun voor Nassi uitspreekt, teamgenoot Stroll er juist schande van spreekt.
Overigens zijn die tegengeluiden vooral te horen vanwege “nieuw onthulde” radiofragmenten rondom de controversiële beslissing in de slotrace, maar de algemene tendens is dat dit toch beperkt blijft tot de ‘Mercedes adepten’. De steun voor Massi overheerst echter wel, en die blijft niet beperkt tot enkel de Formule 1.
@rrrobert: Top! Thanks voor de aanvulling!
dit is zo 2021. Hoog tijd dat 2022 van start gaat!
@Willeme had naast Norris ook Perez reeds getipt die Masi steunt:
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/104393/ook-perez-schiet-masi-te-hulp-mensen-maken-zich-er-heel-druk-om.html
Er is een hele trend of beweging op gang aan het komen ivm Masi en 2 kampen die zich aan het vormen zijn. Pro Mercedes is tegen Masi en andersom.
Als hetzelfde was gebeurd met een andere combinatie van coureurs had het deze ophef niet gehad.
@benja01: maar met elke andere combinatie van (twee) coureurs was de impact (beslissing van het kampioenschap) ook niet zo groot geweest.
@RRRobert: nee ik bedoel stel dat bijvoorbeeld Verstappen en Norris in dezelfde situatie zaten (Norris ipv Hamilton) dan nog was het niet zo’n ophef geweest. Het komt door de personages Verstappen en Hamilton. 1e keer kampioen VS 8x en record van Schumacher verbreken. Maar ook de teams die achter hun staan. De opbouw van elke race controverse. Maar als dus Norris ipv Hamilton om het kampioenschap zou vechten en masi had gedaan wat hij heeft gedaan dan was er niks aan de hand geweest. Norris zou er niks over zeggen. McLaren zou er geen drama van maken van zoals Mercedes en ook de Norris fans zouden er niet zo over piepen.
Stel je voor dat het Norris en Hamilton waren geweest…
Heel veel mensen stellen achteraf dat er een rode vlag moest worden geheven, maar ik ben wel benieuwd wie dat tijdens de safetycar procedure zelf op bijvoorbeeld twitter verzocht. Of wie van de teamleiders daar tijdens de safetycar procedure om verzocht. Achteraf beoordelen telt niet, dat kan alleen gebruikt worden voor aanpassing van het reglement, maar dat telt niet voor het in een kwaad daglicht stellen van een beslissing van de wedstrijdleiding.
Ik vraag me alleen af om welke details nu echt de discussies ontstaan. Want ik heb het gevoel dat daar een hoop onduidelijkheid zit. Het is ook niet normaal hoe mensen tegen elkaar tekeer gaan op facebook bijvoorbeeld over dit thema. Mensen maken elkaar af op het internet wat ik zelf ongeloofelijk vind.
Ik denk namelijk dat mensen niet vallen over het feit dat de safety car in de baan bleef en dat achterblijvers de safety car mochten passeren. Ik denk dat mensen klagen over het feit dat niet alle achterblijvers de safety car voorbij mochten rijden.
Want bij eerdere races zoals azerbaijan werden ook achterblijvers voorbij gelaten en de safety car weg gehaald voordat de achterblijver aangesloten was. Daar hoorde je niemand over. Dus dat de safety car te vroeg weg ging vind ik niet valide meer, omdat dit eerder gebeurt is.
Het oordeel van de mensen is gekleurd omdat hun held ofwel benadeeld of bevoordeeld is. Ik ben meer Hamilton dan Verstappen fan maar kan prima met de uitslag leven, want Hamilton is het kampioenschap niet verloren vanwege een beslissing van Massi maar vanwege een succesvolle inhaalmanoeuvre door Verstappen.