Waarom nog een saaie auto kopen? Ik heb het me serieus afgevraagd. Zo in het wit met RS trim smoelt de Megane simpelweg super.
En ik ben niet de enige die daar zo over dacht, want in de dagen die ik doorbracht met de Megane RS kwamen diverse mensen even neuzen. Of even vertellen dat ze dit toch wel een erg mooie auto vonden. En vragen hoeveel PK die had (250). Kortom: met een witte Megane RS kom je geen aandacht te kort. Sterker nog: beter een witte Megane RS dan (ik noem maar eens wat) dan een 911. Als het je tenminste om aandacht tijdens het tanken te doen is.
“All show en no go” is niet echt het recept waar we hier blij van worden en gelukkig is het over het algemeen niet Renaults stijl. Met de Gordini-modellen laten de Fransen overigens wel zien graag mee te doen met de sticker-boys die louter voor het uiterlijk gaan. Gordini zou zich om deze uitspraak in zijn graf omdraaien, maar gelukkig was dit een reguliere Megane RS. Hoewel, eigenlijk ook weer niet. Renault laat namelijk zien dat ze heel goed begrijpen welke opties de echte stuurmannen (of wannabee stuurmannen en natuurlijk weer m/v) graag aanvinken op de menukaart bij de lokale dealer. Voor 1.995,- euro extra geeft Renault je het Cup-chassis met een dikkere stabilisatorstang voor en 35% (aan de voorzijde) en 38% (achter) stijvere schokdempers en veren. Daardoor stuurt de Megane RS nog strakker en is de rolneiging met 15% afgenomen.
Mocht die 1.600,- euro duur klinken voor een setje andere veren, weet dan dat Renault voor dat geld ook een sperdifferentieel monteert. Een echte. Dus geen elektronische meuk zoals we die bij VAG of Alfa Romeo kennen, maar een echt mechanische sper. Waar de elektronische nep-sperren uiteindelijk altijd alleen de rem op het binnenste wiel kunnen zetten en daarmee dus voor een (hoe licht dan ook) inhouden van de auto zorgen, daar lijkt een auto met mechanische sper alleen maar de klauwen in het asfalt te zetten. Op de vorige generatie Megane RS zat al een onafhankelijk scharnierende voortrein, vergelijkbaar met het RevoKnuckle-systeem van de Focus RS (dat toch beter gemarket is door Ford). Die geavanceerde voortrein zorgt ervoor dat besturing en aandrijving elkaar minder dwars zitten en het minimaliseert de aandrijfkrachten in het stuur bij het uitaccelereren van een bocht (torquesteer). Die krachten worden weer groter door het monteren van een sper, maar het geheel voelt nu uitgebalanceerd aan. Niet dat je niet voelt dat er geknokt worden om de laatste centimeters grip en tractie, maar het blijft een subtiel spel waarover je netjes geïnformeerd wordt in het stuur.
De 2.0 turbo is een doorontwikkelde versie van het blok uit de vorige generatie Megane RS. De vierpitter levert nu een gezonde 250 pk bij 5500 tpm en een maximum koppel van 340 nm bij 3000 tpm. Zonder twijfel goede cijfers, maar te snel klinkt in het interieur het piepje met het teken dat schakelen gewenst is. Heel veel toeren wil de tweeliter niet maken. Voor de vermogensafgifte is het duidelijk niet nodig, maar stiekem mis ik de aloude atmosferische screamers wel eens. De turbo maakt dat dit blok ook onderin een behoorlijke stoot koppel levert, dat dan weer wel. Een nadeeltje is het ronduit bokkige gedrag bij koude motor. Alsof je een streetfighter met een kater wakker maakt door een plens water over hem heen te gooien, zo reageert de viercilinder nadat deze uit zijn ochtendrust is gehaald.
Als het blok warm is, is er van die nukkigheid (die ook wel eens exemplarisch zou kunnen zijn) ook niets meer over. De 2.0 turbo geeft nog ferme klappen, maar dan alleen als je er om vraagt. In slechts 6,1 seconden staat er 100 op de klok en de topsnelheid bedraagt 250 km/u. Dat hadden we kunnen nameten, want de testauto was uitgerust met de Renault Sport Monitor. Met dat systeem kun je allerlei leuke metertjes te voorschijn toveren zoals de turbodruk, motorprestaties, langs- en dwarsversnellingen, maar ook de beste tijden op de 400 meter en de 0 tot 100 km/u. Klinkt goed he, alleen waren we (ok, ik dan) te lui om de handleiding te zoeken. De RS Monitor is alleen op te roepen door twee knoppen tegelijkertijd in te drukken, maar ik dacht dat het er simpelweg niet op zat. Gelukkig kon ik me verder wel vermaken met het onderhoudende onderstel en de 250 gewillige paarden.
Die paarden zijn trouwens niet heel muzikaal, ze blazen wel wat door de uitlaat, maar dat is het dan ook wel. Het is een kwaaltje wat de meeste viercilinders in lijn met turbo hebben, uiteindelijk is het motorgeluid niet heel spannend. Het interieur vormt ook niet bepaald een inspiratiebron voor Spyker. Behalve lekker sportstoelen van Recaro, spannende tellers en een gele nulstand markering op het leren sportstuurwiel is er binnenin niet heel veel exotisch te vinden. Het is netjes, het functioneert goed en voelt degelijk aan, maar daar is het meeste dan ook wel mee gezegd.
Eerlijk gezegd kan het me ook niet zo veel schelen. De meeste indruk maakt de Megane door het rijgedrag (entertaining!) en de motor (sterk!). Daarnaast smoelt de RS van buiten erg lekker, zelfs met de “big pimping” 19” jetsers niet-zo-subtiele velgen van het testexemplaar. En het wordt nog leuker. Renault vraagt voor de standaard Megane RS slechts 31.390 euro. Dat is een hele scherpe prijs, op lijn met de Golf GTI (alleen heeft die een stuk minder pk’s aan boord). De Golf R, Leon Cupra, Focus RS, C30 T5 zijn allemaal (fors) duurder. De Megane RS is dus niet alleen heel erg leuk, maar ook nog eens heel goed geprijsd.
Mooie velgen hoor, leuke auto. de 1600 is weer mooi optijd. Wanneer kunnen we trouwens de DS3R verwachten hier op ab.nl?
@Laue: DS3R multitest tegen een gelijk vermogende A1 zou idd leuk zijn. Zijn we daar allebei weer vanaf :D
Geheel in het zwart is hij nog veeel mooier!
lelijk frans hondenhokje
-edit: is inmiddels gefixt-
Geef mij maar een 135i !
denk ook dat ie in het zwart er beter uitziet omdat dan dat vreemde zwarte vlak aan de voorkant wegvalt.
@Punk
Doe mij maar een Pagani Zonda R
@paulusrx7:
Dat lijkt mij ook, ik houd niet zo van die gekke vlakken in de voorkant, ook die tandvormige dingen van het standaard model vind ik persoonlijk een afknapper. je zou bijna de auto in the grijs bestellen.
verder een gaaf apparaat volgens mij, maar de clio met zijn atmospherische 2 liter en lichtere gewicht staat me meer naar het hart. Beetje jammer alleen dat we wrede skids en overstuur acties moeten missen in het filmpje wouter ;)
@paulusrx7: die is dan standaard zilver grijs
Ziet er zeer mooi uit!
Leuk bakkie!!
Link werk wel!
Gave auto, één van de best rijdende in z’n klasse volgens iedereen.
Goede rijtest ook weer, mooi camerawerk! Dat zwartwitstuk(en dan vooral het gezicht van Wouter^^), hilarisch!
Waar ik echter wel benieuwd naar ben, Wouter; hou verhoudt deze zich tot de Focus RS?
Leuk filmpje, lekkere auto voor niet eens zo heel erg veel. Er zit wel wat ruis in het beeld af en toe, niet storend verder maar dat is wel iets wat ik niet gewend ben van jullie filmpjes.
lekkere review! Mooie wagen vind ik zelf :-)
Heel bruut
Geweldiga bak! Chip tunen en dan lekker gaan.
Het enigste nadeel is de sound, die valt toch wel tegen zeker in vergelijk met de Focus Rs.
zeker mooi :)
Dit exemplaar heeft geen Recaro stoelen hoor ;) Die zijn wel als optie leverbaar.
Wat en Vreed ding, alleen klinkt hij niet heel erg spannend
Leuke velgen,,, alleen wel in het zwart aub ! met name ivm met de voorbumper (hoezo subtiel)
En het interieur, wat is dat voor een stuur? gemaakt voor een vrachtwagen ofzo? Dit verwacht je toch niet in een sporthatch
mmmNee leuk geprobeerd van die Fransen maar het is het gewoon niet dan ga ik toch liever (al is die dan wat duurder) voor een VW Scirocco R met 265pk.
Ow en Wouter ik weet dat je uit Rotterdam komt maar schei eens uit met die overdreven RRRRRR tijdens het praten!!!
Niet mis, maar ik kan me niet ontdoen van de Johnny-indruk die ik krijg bij deze auto.
Wie dit stukje fransoos verkiest boven en Porsche is toch wel ne grote lomperik. wat een dik gat heeft deze lelijke Rebault, de smoek is al even lelijk. Het is de lelijkste in zijn segment!
@Het lelijke eendje: Porsche tegenover Mégane RS? Hoe wil je dat verantwoorden? No matter welke Porsche je in gedachten hebt, het is een compleet andere klasse dan deze Mégane, niet te vergelijken dus…
zeer mooie auto voor weinig geld. Dit is echt value for money
@EJS 8 March 2010 om 16:10
Min €19.000!
Oftewel, je kunt er bijna 2 kopen.
@Thomas:
joh, dat kan ik zelf ook wel op zoeken;) Ik bedoelde meer qua weggedrag, dus ik vroeg me meer af of ’t dat prijsverschil waard was, de Focus RS, op ’t geluid na dan, want dat is het al bijna waard…
YES! Leuk voorproefje.
Ik mag er volgende week dinsdag (de 16e) ook zelf in rijden, via AutoVisie :-)
Poosje terug in een Demo RS gereden én dat was een leuk ritje ;) Ik ben geen Renault liefhebber, maar hiervoor ben ik altijd wel te porren!
In het geel zoals bij Autoweek dat is ook geil
–edit: geel is leuk, autoweek niet–
vanachter zitten bij deze RS is geen optie, je voeten worden verpletterd door de kuipzetels, met name je tenen overleven dit niet. Tried it myself en zit nu met plastic dopjes op mijn tenen
@ punk
lekkere vergelijking. zo’n ‘instap’ 135i kost al minimaal 55.000,- Paar opties erop en zo’n ding is 2 keer zo duur als deze renault. Is dan BMW veel te duur of is dit dan een goede prijs. En anders betaal je even 25K extra voor voor een badge..
Misschien vreemde vergelijking, maar moet je deze auto niet eerder met een Focus ST vergelijken i.p.v. RS?
Qua prijs is die dan beter te vergelijken!
Toffe wagen :-) Alleen vind ik de velgen echt niet mooi.
“RS dan (ik noem maar eens wat) dan” = 1x ‘dan’ teveel
gaaf ding, al zou ik die toeren begrenzer stil ”’maken” en een iets andere uitlaat eronder gooien, want deze maakt geen geluid.
gaaf ding en deze wil ik wel op mijn stoepje hebben staan
Eerlijk gezegd heb ik dan toch liever de Scirocco R..
@dolie: Waarom? Die is een stuk minder scherp, duurder en biedt veel minder rijplezier.
Kijk, zoals op de nummerplaat te vinden: een Megane met KLT!
Met de Megane RS heeft Renault simpelweg een messcherpe voldoende snelle hete hatchback gemaakt. Het is echt een heel erg lekker wagentje. Prachtig, vooral voor die prijs.
Mooie beelden btw!
mensen, wees een x reeël. Deze auto is gewoon waanzinnig goed. Over uiterlijk kun je zeggen wat je wilt, dat is een mening. Ik vind hem echt ge-wel-dig. Maar dat zelfs Jeremy Clarkson zegt: ik neem de Mégane i.p.v. een Focus RS, dat zegt toch wel wat. Dan mag de Mégane wel iets minder snel zijn op het rechte stuk, in de bochten is hij sneller.
Beest.
Ik moet zeggen een vette auto.
Die kleur wit vind ik juist wel iets stoers hebben.
Is een keer iets anders dan al die zwarte en grijze wagens op de nederlandse wegen. Een dubbele uitlaat zou hem wellicht mooier staan :D
“Heel veel toeren wil de tweeliter niet maken. Voor de vermogensafgifte is het duidelijk niet nodig, maar stiekem mis ik de aloude atmosferische screamers wel eens.”
Daar heeft Renault de Clio RS voor, met 7500 rpm 200 pk blokje. Die is ook bedoeld om echt als een achterlijke rond te scheuren, deze Megane is toch net iets meer grown up, en trekt ook nog behoorlijk als je in de 6 in wil halen.
Erg gave auto, deze Megane. Mag u zo bij mij voor de deur parkeren.
@Mairsil: Om vanuit de 6 bij 120 km/u in te halen is ook vooral een hoog koppel nodig bij lage toeren.
Ligt het aan mij of staat de film niet meer online..
dat ligt aan jou BartZ, ik heb ‘m net zitten bekijken
Wat is dat nou toch voor vergelijk van een aantal mensen hier? Je gaat toch geen auto van nog geen 32k vergelijken met een Scirocco R van 43k of een 135i van 55k?
Je moet dit vergelijken met een Seat Leon Cupra, of een VW GTi. Eigenlijk met de Leon FR, niet eens met de Cupra want die is al fors duurder. Een BMW 1 Coupe begint vanaf een ruime 34k en dan heb je een 120i.
Ik mis ruben, ik wordt een beetje onrustig van die flashy montage…
ik zou liever voor een subaru impreza sti gaan of een mitsubishi lancer evo
maar ik heb deze in het echt gezien een blauwe en inderdaad daar staat wel een auto om je nek voor te draaien alleen oogt hij mij iets te vatsig de voor ganger zag er een stuk wendbaarder uit
ik weet die zijn duurder maar dan spaar ik wel door
ik zou liever voor een Audi S3 gaan of een BMW M3! Nog beter. Belachelijk wat Renault hier neerzet!
:-)
@extaxi: een M3 kan je hier niet echt mee vergelijken he
@EJS
Ik bedoel ermee dat de vergelijking mank gaat. Je gaat ook geen een Lotus Elise met een ferrari 430 vergelijken.
@Thomas:
Dat is anders, een M3 is een coupé op basis van een sedan, een vierzitter, een (F)430 (Scuderia) is een supersportwagen;) Bovendien is in dat geval de prijs ook nog eens méér dan het dubbele!
Terwijl dit beide Hot Hatches zijn, vergelijkbaar snel, vergelijkbaar groot, vergelijkbaar sterk, verlijkbaar veel fun;)
leuke auto!! en leuk dat jullie ook in goedereede zijn geweest:P
Leuke wegen waarop jullie reden, waar in Zeeland ?
Misschien een leuk topic ipv de leukste wegen in Europa/Wereld, de leukste wegen in NL.
@Rob USA: Daar heb je een leuk idee. de leukste wegen van NL!
Verder, nog over deze auto. in verschillende internationale testen, wordt deze auto uitgeroepen tot beste hot hatch in zijn klasse. Ik zag eens een stukje van meen ik 5th gear over deze auto. werd gezamenlijk getest met de Focus. Maar toch, de Renault is dom weg beter, bied de leukste rij eigenschappen voor gewoon de beste prijs.
@Rob USA: goed idee!
@Rob USA: heel goed idee, we hebben het onlangs opgepakt!
http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/19/de-lekkerste-wegen-van-nederland
Ziet er veel geiler uit dan zo’n belachelijk lelijke Golf GT-Sloom
‘heel zeeland door gecruized’ In het filmpje rijden ze anders over de brouwersdam en door Goederede en dat is toch echt Zuid-Holland.
leuk filmpje :) en zoals sjonniekroket zegt, ziet er idd leuker uit dan zo’n golf GTI
doe mij dan toch maar een 135i ziet er niet uit dit ding
Wouter, ik begrijp ook wel dat deze RS niet jouw eigendom is, maar waarom jaag je hem dan toch door de krasstraat? Schoon is die zeker, maar zeg maar dag tegen je mooie lak :P.
@ Akeem_e92 :
Onder welke steen kom jij vandaan? De meeste wasstraten krassen al lang niet meer, zeker niet als er voorgewassen word…
@Gideon: Zet dan eens een bril op, waskrassen houd je altijd, vroeg of laat. Ken genoeg mensen die trouw door de lappenwas gaan met alle toeters en bellen. Zet na een maand de zon er op en tadaa! Poetsen is de enige remedie.
in het geel of oranje graag.
de kleine sportcoupes worden steeds leuker, dit is al een heel stuk leuker dan zo’n sirocco of c30 of focus RS.
tenzij citroen nog met een supergeile DS4R komt. ga ik sparen voor deze :P
Veruit beste hot-hatch van zijn klasse.
De Focus RS heeft wel meer power in rechte lijn, maar op weggedrag en bochtenwerk komt de Focus niet in de buurt van de Megane RS.
Op verschillende Engelse sites is er al een test gedaan tussen de Focus RS, Megane RS Cup en de Sirocco R of Golf R. Telkens won de Megane RS (soms nipt) van de Focus RS, de VW’s kwamen steevast tekort op weggedrag. Of zoals ze het zelfs in Engeland zeggen, out of the league.
Dan bestel je ‘m lekker in het geel, valt die toerenteller ook niet zo op :P
<img src="http://i290.photobucket.com/albums/ll256/Kees_B/DSC_1593-1.jpg" width="450"
Dan bestel je ‘m lekker in het geel, valt die toerenteller ook niet zo op :P
Vergeet trouwens niet Wouter, dat de gewillige paardjes er nog wel eens meer zouden kunnen zijn!
Ik neem aan dat je het geposte filmpje hier op autoblog wel hebt gezien, met de engelse test met de Megane RS en de Focus RC?
buiten de prestaties om, die boeie me niet zo heel erg.
Golf R is mega saai qua vormgeving en Sirocco R is dan weer een platgeslagen golf, waar die dus niet mooier van wordt. Focus blijft cool, maar de eerste Focus blijft het mooiste model
Megane is een prachtwerk qua Design, weet niet hoe dit ineens mogelijk is bij Renault. na al die saaie modellen.
Fransen gaan erop vooruit, en godzijdank met hun eigen design stijl.
PS waanzinnige auto en mooie foto/video
Voor het gros geldt dus… jullie kennen Renault Sport dus niet echt.
Met je ik pak wel een 135i?
Liever een Scirocco R?
Kijk nog eens in de prijslijst!
En de meeste kunnen alleen hard rijden als de weg recht is…
Mechanische sper… hallo? gaat er al een belletje rinkelen?
Nee de mannen van Renault Sport in Dieppe hebben nergens kaas van gegeten.
Wouterrrr snapt het tenminste!
Wat een fantastisch… camerawerk!
Humoristische zwart-wit flashback, Brembo’s heerlijk dramatisch in beeld, dromerig eindshot, helemaal af deze video.
“Ga zo door” klinkt weer zo betuttelend, maar een welverdiend schouderklopje is zeker op zijn plaats.
daar gaat ie dan; taptap
Video doet het mij mij niet, en die Opol reclame is vreselijk irritant… misschien een skip knopje geen slecht idee??
nou die cameramannen zijn binnen hoor..
nah, het uiterlijk is niet echt mijn smaak. dikke reet enzo.. helemaal vreemde kromme rug achterdeel maargoed jullie vinden het mooi.. :? :/
maargoed toch best leuk karretje denk ik. iedereen zegt t dus..
en in geel is die mooier maar die kleur zal je wel erg vaak zien op deze auto, dan valt ie dus al af. Doe dan maar rood of oranje ofzo, ja weetikveel.. doe maar n golf r,bmw 135i of audi s ofzo
Dit is gewoon een fantastische wagen….
Lekker ook in het wit… maar ja inderdaad een vuile kleur… Net als zwart….
Heb de mijne gewassen en een halve dag later was ie weeral even vuil….
Ik wil niet vervelend doen, maar ik vind het allemaal erg lelijk dat wit met dat glimmende zwart brrrrr
was te verwachten deze rijtest,, iemand had hem al in de rs gezien
@ Mr. Dj M.
Daar kan je inderdaad best op ekenen!
Fransen zijn soms een beetje terughoudend met het opgeven van vermogen.
Dat begon al in 1997 met de Saxo VTS. Deze zou 118pk moeten hebben maar heeft er vaak 10 meer!
Aan de andere kant de Focus RS, deze schijnt soms zelfs 30pk minder te hebben dan de opgegeven 305pk.
Dan is het verschil met 250pk opeens niet meer zo groot ;)
Mijn complimenten voor het filmpje :) leek of het anders was gedaan (opbouw, camerawerk, tussenfilmpjes,…)
Eigenlijk zou je als autoliefhebber met een beperkt budget zot zijn om een andere wagen te kopen :) deze lijkt me een echte drivers-car zonder veel nadelen!
Kijk Wouter! Eindelijk weer eens een echte serieuze test!
Mijn complimenten!
@yessien
ja inderdaad, is alweer een maandje geleden datie op autojunk kwam..
http://www.autojunk.nl/2010/02/voor-wouters-deur-le-megane-rs#comment-184434
Nog een videootje van de Megane RS. Wat “PistonHeads” mochten ermee het circuit op…
http://www.youtube.com/watch?v=iwOWQdza7sQ
ja lekker, maar je kunt natuurlijk ook gewoon in een Audi 90 quattro gaan blazen:
http://www.autojunk.nl/2010/03/audi-90-quattro-rijtest
het zal beslist een hele leuke auto zijn, maar geef me toch met gevoel en de (ingetogen)uistraling van een auto uit de VAG groep…. maar dit zal toch een punt van eeuwige discussie blijven , btw waar is ruben gebleven ?
@luc: :(
leuk ding maar het is het toch niet helemaal
Leuk ding, nu weet ik ook meteen hoelang het duurt voordat een rijtest online komt ;)
Ik heb veel liever een 599 .. aapjes
ik zie hem nog maar weinig maar als ik hem zie kijk ik hem toch altijd weer na… ik vind hem mooi!
Grappig ding. Achterkant is mooier dan de voorkant. Die ben je na een paar maanden al zat. Die versnellingspook hadden ze ook wel wat mooiers van kunnen maken. In een Skoda Octavia zit nog een moeiere pook.
En ik hoop dat het heel blijft, niet geheel onbelangrijk want het is en blijft toch een Franse auto.
Grappig: Vanaf 03.47 rijdt ie in Goedereede (ZH)
Herkende het meteen!
Verder top autootje! Ziet er gaaf uit, heb er al enkele in het echt mogen aanschouwen, maar is een puike bak hoor!!
Het zegt al genoeg dat sommige mensen hier deze auto vergelijken met een BMW 135 of zelfs een Pagani Zonda of een Ferrari 599. Natuurlijk is dat belachelijk want je kunt immers nooit een auto van 33 000 euro (met wat opties erbij) niet vergelijken met iets wat niet alleen twee keer duurder is maar zelfs 5 of 6 keer meer geld kost als je zo een supercar neemt. Ja, het is een Renault (ben er ook geen fan van) maar volgens heel veel mensen veel beter dan zijn directe concurrenten als golf gti, Ford focus ST en dergelijke. Hij kan zelfs mee met een Golf R, Scirroco R of een Ford RS die allemaal stuk voor stuk veel duurder zijn. Gewoon goed gedaan van Renault.
Ben benieuwd wat er van die elektronica over 3 jaar nog van werkt. Voor de rest wel grappig. zou eerst deze kopen, na 2 jaar verkopen en dan focus RS in het groen
@Giosko [ reply ]
Lees: Aapjes.
Probeer in 1 zin te zeggen waar jij een compleet opstel voor nodig bent..
Heb je je rijbewijs al?
x
@Bennie: Bedankt voor je tip! Ik zat zelf ook een beetje te twijfelen tussen een Renault en een Ferrari maar dankzij jou weet ik het, bedankt!
Heb je je 599 al? Anders heb ik nog wel zo een mooie van Shell voor je, of krijg je die al van je vader voor je verjaardag dit jaar?
Hee Wouter,
Kun jij tegen Ruben zeggen dat als hij voortaan pizza besteld, dat hij dan ook ff fooi moet geven;)
Groetjes,
De bezorger van Pizza Sandro
testen ze hier nooit op abhd.nl een yamaha R1
zou best ;leuk zijn dan hooor:D
Ziet er best wel goed uit, al helemaal voor een Renault! Alleen ik vraag me af, kwaliteit??
De nieuwe renault megane RS is gewoon de beste in zijn klasse, en iedereen die dat tegen spreekt heeft geen verstand van auto’s.
Eindelijk een goed alternatief voor die saaie en depri golf die al jaren hetzelfde is, en ook nog eens slecht op de weg ligt. Pluim voor Renault!
@Marcel (hierboven)
Als je het hebt over het Renault gamma (als je dat bedoeld met “in zijn klasse” dan heb je inderdaad gelijk.
Anders zou ik graag een test zien met de Impreza Hatchback, Focus RS en deze Megane RS. Benieuwd of de Renault er dan nog zo goed vanaf komt.
Rob kan er wat van! Mooie montage, en vertrouwd lekkere babbel van Wouter. Nee wit staat deze auto niet, metallic blue is meer een Renault kleurtje.
@ardonjr
Een vergelijkende test met Impreza, Focus, Lancer is al gedaan door het blad Sport Auto. De Mégane maakt gehakt van de concurrentie en werd alleen verslagen door een Clio RS, de R3-versie, speciaal geprepareerd voor rally’s, dus dat is niet helemaal eerlijk…
http://news.caradisiac.com/Chrono-sur-une-speciale-de-rallye-la-Megane-RS-atomise-la-concurrence-Focus-RS-Subaru-STi-et-Mitsubishi-Lancer-Evolution-X-770