Als je al een tijdje op een okkazie aast, maar de prijzen wat hoog vindt, hebben we slecht nieuws voor je. De aanbodschok in de autowereld is nog groter dan gedacht.
Het is je wellicht al opgevallen als je de afgelopen periode uit bent geweest op een okkazie. De prijzen op de tweedehandsmarkt, zijn niet mals te noemen. Sterker nog, mocht je al wat langer in de markt zijn, heb je waarschijnlijk zelfs gezien dat occasions zelfs in prijs stijgen! Nou kon dat altijd al wel gebeuren als een auto bijvoorbeeld klassiekerstatus bereikte. Maar voor een normale premiumbak van tien jaar oud, tart deze ontwikkeling alle ‘natuurwetten’.
Anomalie
Er zijn meerdere redenen aan te wijzen voor deze anomalie. Sommigen wijten het bijvoorbeeld deels aan (verborgen) inflatie. Maar de meest intuïtieve verklaring is het feit dat er gewoon een heel stuk minder nieuwe auto’s gebouwd worden dan normaal. Door het inmiddels beruchte chiptekort, liggen veel fabrieken stil of draaien ze minder uren.
Aanbodschok tot in de acht cijfers
Nou is dit geen nieuws. Hoe groot het probleem exact is, was tot op heden echter onduidelijk. Keihard onderzoek van de Boston Consultancy Group en PWC wijst nu echter uit dat er dit jaar tien tot elf miljoen auto’s minder geboren zullen worden dan normaal het geval zou zijn geweest. Het minder bekende Alix Partners houdt het op 7,7 miljoen auto’s. Daarbij is echter interessant dat ditzelfde bedrijf in mei van dit jaar nog dacht dat er een kleine vier miljoen auto’s minder gebouwd zouden worden. Het chiptekort zet echter door en wordt nu geacht tot diep in 2022 aan te houden.
530i
Ongeacht welke consultancy pipo’s je geloofd, gaat het om forse getallen. De wereldwijde autoproductie vorig jaar bedroeg namelijk zo’n 78 miljoen auto’s. De misgelopen inkomsten, lopen voor de branche als geheel op richting de 210 miljard Dollar. Als de inflatie nou ook nog een beetje doorzet, is dat dus exact de waarde van die BMW 530i uit 2012 op je oprit over een half jaar…
Tja, is me idd ook opgevallen.
Ook in Duitsland zijn prijzen van tweedehands auto’s hoger aan het worden / zijn hoog.
Zit er aan te denken om dan maar door te sparen voor iets nieuws.
Ben al tijd op zoek naar Mercedes C200 of C250 CGI (W204, bj. 2012 – 2014), met automaat en Xenon, voorzien van NAP / Nederlandse auto, onder de 160.000 km. Haast niet te vinden voor redelijke prijs en aanbod zeer gering.
@audiA420fsi: waarom dan ook beperken tot NL auto’s met NAP??? Die angst voor import is echt totaal ongegrond, met het gros is niks mis en ze zitten vaak veel beter in de opties. Importeer er anders zelf een als je het hier niet vertrouwt..
@variomatic: juist beter inderdaad, in NL vaak kale business uitvoering met 1.8’s waar een 3.0 hoort
@variomatic: jij en ik weten dat het ongegrond is. Het sentiment is wel liever geen import voor de niet autoblog lezer.
@audiA420fsi: wel jammer dat NAP niets over schade historie zegt. Bij een Duitse auto zit je wat dat betreft safer
Ik denk ook omdat autos steeds meer nannys krijgen, en geen mooie motoren meer dus gaan die on waarde stijgen…. ik merk het ook idd bij de zoektocht naar mn nieuwe (sport)auto…
Ik heb een Kia Picanto als beleggingsobject gekocht.
Pikante move 🤣
@tjorque: scherp
Ik denk dat ik mijn 2 jaar geleden aangekochte auto ga verkopen voor een nieuwer exemplaar. 38dkm later is ie nauwelijks tot niet afgeschreven.
@Ot92: Gelukkig is wat je terug koopt niet duurder geworden
@dennish84 Een nieuwe is inderdaad nog steeds even duur.
Mijn toyota yaris 1.8 ts uit 2007 met 155.000km op de teller staat bieden ze nu al 32.500 euro voor. Ik wacht nog even totdat ie de 50.000 euro heeft bereikt. Koop dan !!!
@maferick74: Halo, wat is uw lagste prijs.
Iemand nog een S-max 2.0 ecoboost kopen met 108 k km op de klok uit 2011 . bieden vanaf 20000 euro graag😂
Wie wil er nu nog een nieuwe auto, er zijn nog weinig modellen waarvoor ik warm loop, teveel eenheidsworst in zwart of grijs tegenwoordig. Oja, om een beetje wat leuks te kopen, mag al al 50k plus aftikken, nou, voor 20k koop je heel wat leuks gebruikt tegenwoordig, iets met 5, 6 of 8 cilinders. Pas nog in een V70R mogen spelen met meer vermogen dat de standaard 300 pk. Volvo, ja, die.
@marcomanta: er komen bijna geen nieuwe auto’s meer uit, het meeste zijn 0-cylinders 😭🤮
Er is aan heel veel een te kort: huizen, personeel, computerchips (en dus heel veel producten), hout, gas, leraren, stucadoors, containers, materialen voor accu’s, etc.
Er is vooral teveel waardeloos geld.
Onpopulaire mening, van iets anders is er volgens mij juist te veel! ;)
@punicaoase: of in andere woorden, minder mensen bij produceren aub….
@punicaoase: samenvatting is dat er te veel mensen zijn.
En moet die nieuwe auto nou echt? Vaak niet.
@janjansen: dat is met zoveel dingen
@punicaoase Personeel tekort is enkel aanwezig in de horeca, waar je het slechtst betaald krijgt. Dat lijkt me dan ook niet zo gek. Als er momenteel echt een tekort aan personeel zou zijn, dan zou de werkloosheid op (bijna) 0 staan.
Voorbode van een gigantische inflatie komende jaren.