Precies wat je wil toch? De Skoda Slavia is weer eens een typisch Tsjechisch hoogstandje.
Het is op zich wel grappig dat in de Volkswagen Group er een merk is dat Volkswagen heer, maar dat dat niet de heuse wagen voor het volk is. Want dat is ontegenzeggelijk Skoda. Het begon ooit als een zuiver budgetmerk van Volkswagen, maar groeide uit tot een volwaardig automerk.
De tactiek van het merk is eenvoudig doch effectief. Strakke, ietwat sobere auto’s met voldoende ruimte, handige voorzieningen en meestal net iets oudere techniek van Volkswagen. Combineer dit met een aantrekkelijk prijskaartje en het mag geen verrassing zijn dat Skoda’s in veel landen populair zijn.
‘Opvolger’ Rapid
Een van die landen is, eh, India! Daar wordt namelijk vandaag de nieuwe Skoda Slavia onthuld. De Slavia is een typische sedan zoals je ze mag verwachten van de Tsjechische fabrikant. Je zou de auto kunnen zien als een soort opvolger van de Skoda Rapid. De naam Slavia komt van de eerste fiets die Laurin & Klement (die oprichters van Skoda Auto) produceerden.
De Skoda Slavia is een soort sedan-versie van de Skoda Fabia, die onlangs voor Europa onthuld is. Mocht de Slavia je bekend voorkomen aan de zijkant, dan kan dat kloppen. Stiekem is het een Volkswagen Virtus met een Skoda-neus erop geplakt. Om even een idee te krijgen van de auto. De Slavia is 4,54 meter lang, 1,72 meter breed en 1,49 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,65 meter. Voor de broodnodige context, dat is aanzienlijk meer dan de eerste generatie Skoda Octavia.
Bagageruimte Skoda Slavia
Die grote sedan-kont is niet bijzonder fraai, maar wel functioneel. Er is namelijk 521 liter beschikbaar! Als je de banken neerklapt, is er zelfs 1.050 liter beschikbaar. Dat is niet verkeerd voor een B-segment sedan. Alhoewel, je kunt je afvragen nog een auto van vierenhalve meter en een wielbasis van 1,65 meter nog wel een B-segmenter is.
In technisch opzicht zijn er twee aandrijflijnen mogelijk voor de Skoda Slavia. Het begint met een 1.0 TSI driecilinder. Deze is goed voor 115 pk en 175 Nm. Deze kun je krijgen met een handgeschakelde zesbak of zestraps automaat. Een stapje hoger staat de 1.5 TSI viercilinder. Deze levert 150 pk en 250 Nm. Standaard heb heeft deze Skoda Scala een zesbak, een zeventraps DSG is optioneel. Of de Skoda Slavia naar Nederland komt, is niet bekend. Waarschijnlijk niet, B-segment sedans hebben het traditioneel erg zwaar in Nederland.
Ik kan er weinig op aanmerken. Als een sedan je keuze is, dan kun je je er geen buil aan vallen. Denk dat hij het in (Zuid)-Europa ook nog best aardig had gedaan.
Seat neusje erop, onderstel aanpassen voor West Europa (40mm naar beneden, zo te zien) en je hebt een nieuwe Toledo.
De perfecte auto voor als je van lang en smal houdt.
Wielbasis van 1,65? Lijkt me vrij kort.
Zou hier ook veel verkopen denk ik, gezien het succes van de A3 limousine, CLA en Clio Station
De CLA zie ik nog wel eens rijden, maar A3 limo toch vrij zeldzaam. Clio station is natuurlijk veel praktischer dan voorgenoemde sedans en een heel andere categorie auto.
De eerste CLA met banaan vorm was nog wel populair maar is inmiddels amper nog in het straatbeeld te zien (opperwezens zij dank). De nieuwe heeft er in de vorm van de A-klasse sedan al een goede concurrent en die zie je beide bijna nooit. De A3 sedan daarentegen lijkt bijna net zo populair als de A3 hatchback.
Binnenkort in uw linker-buitenspiegel.
150pk..mijn toenmalige fiësta uit 2005 had dat al…anno 2021 is dat veel te weinig natuurlijk
Ja dit wordt heel lastig invoegen. Ik hoop niet dat deze auto naar Nederland komt. Heb je allemaal van die skoda’s op de linkerbaan die geen 130 halen.
@Michel-GR: die fiesta was ook veel te zwaar en log, gelukkig is de Skoda lichtvoetig en rank. Ziet er niet uit, maar dat deed de fiesta ook niet.
150pk 1137kg 0-100kph 7,9s.. ja is echt log en zwaar..deze auto was de benchmark destijds
https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/ford-fiesta-20-16v-st-2005/
De grote vraag is, kan je deze ook met 4 nepuitlaten krijgen, of is dat voorbehouden aan VW en Audi.
Wie bij VAG verzint die namen? Krijgen we binnenkort ook een VW Germanica?
Skoda gebruikt namen uit het verleden. Vind ik wel grappig. Zo was de Rapide halverwege de vorige eeuw ook een model van Skoda.
Kan deze niet als station naar Europa komen? Hebben we toch een opvolger voor de Fabia Combi.
De echt vraag is, kan je gehurkt achter het stuur zitten
Stiekem een van de mooiste gewone auto’s die de afgelopen maanden is langsgekomen.
Triest heh?
Brrrr wat een hok… gevalletje Rapid sedan. Verhoudingen zijn alles behalve lekker.
Mooie gelegenheid om Yugo een nieuw leven in te blazen; de Yugo Slavia.
Wielbasis 1,65 mtr
????
Wat is dat nou weer voor een woke naam?