De laatste tijd is het zeer stil rondom Spyker, het management lijkt te hebben geleerd van het verleden en ze proberen uit de media te blijven. Vandaag werd echter een update gegeven over het derde kwartaal van 2008, waarbij men laat weten dat er slechts acht auto’s geproduceerd en afgeleverd zijn…
Ook is er een nieuwe CCO ( Chief Commercial Officer) aangesteld. Het gaat om de Fransman Renaud Gasc, hij gaat vanaf december aan de slag bij Spyker. In het verleden was hij onder meer werkzaam voor Lotus, Ferrari (België) en Peugeot (Nederland). Op dit moment is hij werkzaam als manager bij Motability, één van Europa’s grootste spelers op het gebied van fleet-management. Naast Muller en Gasc bestaat de raad van bestuur van Spyker uit de Nederlanders Alexander Roukens en Frans Leibregts, respectievelijk financiële en operationeel bestuurder.
Andere nieuwtjes van onze favoriete sportwagenfabrikant:
– productie van de C8 Aileron is in oktober gestart;
– productie van de D8 Peking-to-Paris SSUV zal de 2e helft van 2009 starten;
– binnenkort start men met het ‘wintertesten’ van de Spyker D8 Peking-to-Paris SSUV, waarbij de nadruk wordt gelegd op het testen van de ESP en ABS;
– een C8 Spyder zal te zien zijn in de remake van Knight Rider (de serie);
– er komen Spyker laptops op de markt, met dank aan Ego Lifestyle BV. Dit alles in navolging van diverse andere automerken, waaronder Bentley;
– de eerste Spyker C8 Laviolette LM85 is op 20 oktober afgeleverd bij een dealer in Jeddah (Saudi Arabië), deze auto zal officieel worden onthuld op de Jeddah Motorshow (27 – 30 October, 2008). Een tweede exemplaar zal onthuld worden op de Los Angeles Autoshow (19 – 30 November 2008).
Alle beetjes helpen, en voor een handgebouwde auto die zoveel kost is 8 niet slecht!
Met 140 man op de payroll is acht auto’s niet echt goed hoor…
Een raad van bestuur van 5 man om 8 auto’s te assembleren…….
Sorry, ik lees dat ze met zijn 4’en zijn, dan is 8 auto’s bouwen een stuk knapper!
Gadverdegadver wat een positiviteit allemaal over Spyker!
Nou ja, zal ik dan maar voor de in Nederland welbekende sikkel in het maaiveld spelen?
Spykers zijn lelijk! Zo. Daar. Voel me al gelijk een stuk beter!
O! En de kredietcrisis zullen ze niet overleven!
Maar alle gekheid op mijn sikkeltje (nee, niet sNikkeltje, SIKKELTJE).
Ik ben benieuwd hoe lang men het kan volhouden.
Ze doen bij Spyker hun uiterste best om hun personeel de meest luxe functienamen te geven.
Ze kunnen beter hun best doen om zonder al te veel poeha een jaar door te komen en normale aantallen auto’s te bouwen.
Sorry Spyker. Het gebakken lucht verhaal gaat zeker voor jullie op.
Balen, weer een daling in productie. Q1: 12 waren er Spykers afgeleverd, Q2; 10 en nu 8 stuks.
Muller heeft dus nog werk aan de winkel. Tippie mijnerzijds; zorg dat die personeelskosten omlaag gaan. Het blijft mij een raadsel hoe kan het dat er meer werknemers (er staan 139 op de loonlijst) voor een lagere productie in het derde kwartaal hebben gezorgd.
De nieuwe commercieel directeur Renaud Gasc zal alle zeilen moeten bijzetten om Spyker door deze economisch matige tijden te loodsen.
@Rick dos.
ik hoop dat ze de credietcrisis net overleven. Eerst moeten ze weer even op een kwartje per aandeel komen. Dan koop ik er een berg.
Als ze er dan door allerlei vage regelingen weer bovenop komen, kan ik misschien binnen een jaar een Ferrari kopen.
Daar plaats ik dan een sticker op.
De sukkels van Spyker maakte dit mogelijk. :P
hahahah echt geweldig dit, nu krijg ik natuurlijk weer trots nederland achter me aan.( en blinde mensen)Wanneer houd dit verhaal nou eens op? Deze hele zaak is toch hopeloos:s Ik vind het niet zo raar dat ze niks verkopen, heb je die dingen wel eens goed bekeken , ze zijn niet mooi(mijn mening, maar aan de verkoop cijfers te zien ben ik niet de enige die dat vind) en ze zijn slecht afgewerkt.
@mx5/rx8owner
Of er staat: Terwijl jullie spaargeld op een IJslandse bank verloren is gegaan, staat mijn spaargeld nu op de rekening van een Litouwse bank. ;)
@ Jasper
Niet mooi? Ik vind het een van de mooiste auto’s die er zijn. En aan de verkoop valt ook niet te zien of een auto mooi is. Kijk maar naar alle Ferrari’s, daar komt veel meer bij kijken dan uiterlijk. Hoe weet je trouwens dat ze slecht zijn afgewerkt?
Ik ben best een beetje trots op een dergelijk bedrijf in Nederland. Eindelijk weer een echte fysiek product die gewardeerd wordt over de hele wereld. Het voegt zeker wat toe, hoe het er dan ook uitziet. En een echt fysiek product hadden we ook wel nodig nadat DAF auto’s en Fokker wegwaren!
met dit artikel solliciteren jullie wel heel erg naar een rij impressie van een Spyker. wanneer kunnen we deze op autoblog verwachten? een beetje PR kan voor de mannen van Spyker geen kwaad.
Toch vind ik Spyker echt een mooi merk. Het is alleen zo jammer van de reputatie die ze hebben nu. Ook vind ik het jammer dat de Nederlanders zo pessimistisch over het merk zijn. De auto’s zijn zo origineel gestyled, wat ook weer aangeeft hoe saai de Nederlanders kwa smaak zijn. Iedereen rijd een Duits, in mijn ogen saai model.
@ Breinstein
Ik stel mijn Spyker ter beschikking voor een rijimpressie voor Autoblog.
Rijk Rietveld
Spyker owner #107
http://www.spykerowner.com
Spyker had de Formule 1 nooit in moeten gaan, ik hoop voor ze dat ze het wel halen en Nederland nog lang in de auto industrie mogen vertegenwoordigen!
@Rick dos.
Nee man, zo’n sticker is problemen afroepen. Als ik zo’n sticker plaats, gaat heel Litouwen failliet.
@ Rijk Rietveld … ja ja, door een rijtest op Autoblog hopen dat jouw Spyker in waarde stijgt natuurlijk. Getest-door-Autoblog-sticker op de achterbumper… en dan in de verkoop. Heeeel doorzichtig.
@Frank deH, doe is beleefd joh :)
Maar wat Spyker betreft, ze zitten in een viscieuze cirkel, waar ze verlies lijden door te weinig productie en omdat ze verlies lijden willen de suppliers niet zo veel tegelijk leveren is weer minder productie… en zo gaat het door.
Ander probleem de modellen. De C8 Spyder met korte wielbasis (het originele model) is een best mooie verschijning, heeft ook wel degelijk een leuk markt segment te pakken met mensen die toch al een Ferrari of wat dan ook hebben.
Maar de nieuwe modellen met long wheel base zijn zo uit proportie, het ziet er niet uit.
Allemaal leuk en aardig met de reden dat het nodig is voor de automatische bak, maar ontwerp het dan beter dat het wel past. Moet echt wel kunnen.
Die SSUV is wel leuk voor de sjeiks en andere patsers, maar weer een nieuwe model terwijl je huidige productie al zo laag is, is economische zelfmoord.
Iedereen zit het aankomen, alleen het bestuur daar niet, of is het dan toch het rijkeluis speeltje?
O en autoblog, neem het aanbod voor de rijtest aan, die brul moet eens goed door jullie vast gelegd worden 8) plus een eerlijke mening over de auto wat nogal ontbreekt bij de rest van journalistiek Nederland :D
favoriete sportwagenfabrikant…idd…dat lees ik graag!
Persoonlijk vind ik Spykers erg indrukwekkende en schitterende wagens en hoop dat ze er de komende jaren veel bouwen en verkopen.
@ Rijk Rietveld,
Toch jammer dat ik niet bij de autoblog redactie hoor, anders was ik hier gelijk mee aan de slag gegaan! Een perfecte kans natuurlijk. Hopelijk pakken de heren moderators hier (Wouter zelf misschien wel?) deze post op en nemen ze contact met je op.
Want een Spyker blijft hoe dan ook een een fraaie en zeer exclusieve verschijning. Dus hopelijk binnenkort een Spyker rijtest!
@ Rijk: Hulde voor je aanbod! Moet de redactie wel naar de overkant van de grote plas afreizen ;-)
@ Rijk Rieveld:
Ik heb je een mail gestuurd, want deze kans pakken we natuurlijk met beide handen aan. :-)
Cool! Ik ben erg benieuwd! Kun je misschien gelijk een dubbeltest doen met Rijk z’n 360 spider!
Lees ik nou goed dat ze VIER produktiemedewerkers hebben en VIJF bestuurders…?
En hoeveel administratieve krachten hebben ze dan?
In de Volkskrant van 27/04/2006 stond het al- de trend is dat managers van bedrijven waar het slecht gaat, denken dat de oplossing voor het slecht funktioneren is het aannemen van meer managers om nog meer regels te formuleren en te begeleiden.
…Zou het in plaats daarvan niet eens tijd worden om driekwart van de geformuleerde draaiboeken de deur uit te gooien en in plaats daarvan de bestuurders en de administrateurs allemaal verplicht in een werkoverall te hijsen en on the job training te geven met examens zodat in geen tijd iedere beschikbare minuut in het bouwen van auto’s wordt gestoken in plaats van in vergaderingen en beleidsformulerning waardoor de produktie stijgt? Stop met vergaderen- Ga bouwen!
What’s next? Spyker Q10…?
Hulde @ Rijk!
De productie is dit Q mede gedaald doordat ze over zijn gegaan op lijn productie. Lijkt me een goed besluit om de productie efficiëntie te verhogen.
In dat licht valt de vermindering van de productie met 2 auto’s ten opzichte van het vorig kwartaal wel mee. (Q1 12, Q2 10 auto’s) Daarbij weet je niet hoeveel auto’s op 80% klaar zijn…
Iig; de aandeeltjes blijven lekker in mijn portefeuille, u allen brengt uw geld maar lekker bij een of andere Ijslandse bank onder.
Ik ken iemand die weer iemand kent die bij Spyker werkt en die zegt dat het zo goed als failliet is, en sommige werknemers klaar staan om het zinkende schip te verlaten.
Ik vind het in iedergeval jammer ls dat gebeurt.
Klopt inderdaad dat de spyker in aflevering 2 dacht ik van Knight Rider zit. Een achtervolging van 3 minuten ofzo, vraag me af wat voor nieuwswaarde dat heeft maar die serie is echt wel vet, het downloaden waard aangezien het een jaar of 9 duurt voordat het hier eindelijk uitgezonden wordt :S
Als Audi eindelijk de B8 RS4 klaar heeft dan vind ik dat Spyker ook maar eens mag overstappen naar directe injectie.
Kunnen ze op dat gebied nog Ferrari bij blijven, en een beetje groen doen.
Ik denk dat het financieel wat stabieler zouden zijn als ze de mogelijkheid hadden om zelfs carrosserieën te produceren én meer off-the-shelf producten zouden gebruiken van bijv. Audi.
Die hebben overigens ook een middenmotor auto met bijna hetzelfde blok.
Als ze dat BYH blok ook in de Spyker in bouwen dan is het een win-win situatie.
Ik wil Spyker best een paar miljoen euro geven om de zaak weer een beetje op te halen, maar dan moet ik wel geld hebben.
Persoonlijk vind ik een Spyker een zeer bijzondere auto; maar het is in ieder geval een stuk Nederlandse cultuur.
@Rijk
Coole bak man! Ik vond je filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=NvZUBQfuRRU
Door de C8 Aileron gaat het allemaal goed komen! [/hope]
…”waarbij men laat weten dat er slechts acht auto’s geproduceerd en afgeleverd zijn… “…
Dat zijn er nog altijd 8 meer dan ik er heb gemaakt.
Hopelijk gaat het snel wat beter met ze.
1 succesvol Nederlands super-auto merk….wie gunt ze dat nou niet?
en dan nog wel zo’n excentriek automerk dat niet ontstaan is uit de Doe-maar-normaal-dan-doe-je-al-gek-genoeg- mentaliteit….mijn zegen hebben ze!
Aston Martin boekte in 2004 voor het eerst in 90 jaar winst. (lees ik in Autoweek nr. 43 van 22 oktober 2008). Maserati heeft pas afgelopen jaar na 17 jaar weer eens winst geboekt. Kom dus over een jaartje of wat nog maar eens terug en oordeel dan over Spyker….
een C8 Spyder zal te zien zijn in de remake van Knight Rider (de serie)
Sorry hoor, maar ik heb m nergens gezien in de serie!