Is ook een manier om je eigen falen te benaderen, toch?
In de auto-industrie is het een oude reflex: als het niet lekker loopt, ligt het zelden aan het product dat geleverd wordt. Dan is de markt “moeilijk”, de consument “nog niet klaar” of het beleid “te ver vooruitgelopen”. Die toon hoor je nu weer bij Stellantis waar de topman waarschuwt dat er in Europa geen natuurlijke vraag zou bestaan naar elektrische auto’s.
Volgens hem rijden consumenten niet uit eigen beweging elektrisch, maar worden ze daartoe gedwongen door regelgeving en subsidies. Haal die prikkels weg, zo stelt hij, en de vraag stort in. Het klinkt als een breed maatschappelijk probleem, bijna als een systeemfout waar niemand echt grip op heeft.
Het ligt niet aan ons, maar aan Europa
Voor de goede verstaander zit daar nog een tweede laag onder. Stellantis worstelt al langer met de verkoop van zijn elektrische modellen. Waar sommige concurrenten de verkopen wél op orde krijgen, blijven meerdere EV’s binnen het concern achter bij de verwachtingen.
In dat licht krijgen de waarschuwingen een andere lading. Niet zozeer een analyse van de Europese markt, maar eerder een verklaring waarom het bij hen niet vanzelf gaat.
Dat wil niet zeggen dat alle zorgen van Stellantis onterecht zijn. Elektrische auto’s zijn duur, laden is niet overal even makkelijk en veel kopers twijfelen nog. Maar het verschil zit in de benadering. Waar anderen hun aanbod aanpassen of de productie versnellen, kiest Stellantis ervoor om het gebrek aan vraag neer te leggen bij Europa zelf.
Zo ontstaat het bekende patroon: individuele verkoopproblemen worden verpakt als een continentale crisis. Het klinkt alarmerend, het zaait twijfel en het schuift de verantwoordelijkheid handig door.
Of het gaat werken is nog maar te bezien. Misschien is het gewoon beter als Stellantis haar producten gewoon gaat aanpassen en er goede en knappe elektrische auto’s van maakt.
Dan komen de kopers vanzelf…
Het ligt aan al die incompetente managers bij FCA en Stellantis. Die lopen er teveel rond.
Voor mij niet zo snel meer een EV van Stellantis. Te veel teleurstelling gehad in de werkelijke range en laadsnelheid. Ze moeten wel met een heel tof model komen wil ik een showroom van hen bezoeken en dan zou ik toch echt eerst uitgebreide testen willen zien van betere resultaten.
Heeft echt niets te maken met de ombouwdozen. Waarom half half kopen voor meer geld als je bij andere merken een echte ground up ev koop voor minder geld, meer ruimte, beter rijplezier (rwd) beter infotainment enz
Misschien als ze eens kwalitatief goede auto’s zouden bouwen dat mensen ze ook daadwerkelijk zouden kopen, en blij zouden zijn met hun aankoop. Dat zou een wereld van verschil maken
Zou eerlijk gezegd nog eerder een Chinese EV kopen dan eentje van Stellantis. Zijn gewoon slechte producten.
Dan hebben ze dus ergens wel gelijk dat er geen markt voor is ;p
Zelf heb ik enkele Fiats 600 binnen voor de kleinere wagens en een Alfa in mijn firma en op zich sowieso de betere qua technische problemen (zeker ook tov van de BMW, Volvos en Discovery Sport in ons wagenpark: ik vraag me af of die commentaren wel ooit met eentje van Stellantis hebben gereden…). Het punt is m.i. vooral dat Europa een van zijn topsectoren op enkele jaren tijd vakkundig om zeep heeft geholpen… En dit is niet enkel zo voor Stellantis: kijk maar naar Volkswagen (Audi incl.), maar ook vele andere Europese merken zien af. Kijk ook naar Mercedes en Porsche wereldwijd. Doe ze verder met regelgeving en verplichtingen Europa. De chemische sector is er ook bijna aan, landbouw moet er ook aan (want gezond boerenverstand willen we niet). Dit even als nevnebeschouwing ;-)