Strafpunten in de Formule 1: een overzicht

Gaat Max Verstappen ook in deze categorie aan de leiding?

In 2012 werd Romain Grosjean voor een race geschorst nadat hij op Spa-Francorchamps vlak na de start een aantal auto’s uit de race torpedeerde. Het was niet de eerste keer dat Grosjean zo’n incident veroorzaakte, dus velen konden wel leven met de beslissing om hem een race uit te laten zitten. Niet in de laatste plaats onze zuiderbuur Jérôme D’Ambrosio, die zijn F1-carrière met één extra race verlengd zag worden. Helaas voor Jérôme werd die race echter verreden op Monza en had Renault ook toen al niet de sterkste motor in het veld. Hij kwam niet verder dan plaats 13 en scoorde dus ook in zijn laatste F1-race geen punten.

Toch waren er ook mensen die opmerkten dat de schorsing van Romain een tikje arbitrair was. We hadden immers ook nog een zekere Maldonado in het veld rondrijden en wat andere coureurs die een tikje vaker dan gemiddeld schade reden. Zij werden echter niet geschorst. Dat is dus niet helemaal eerlijk.

Om deze situatie te verbeteren heeft de FIA vanaf seizoen 2014 een (straf)puntensysteem ingevoerd dat gekoppeld is aan de superlicenties van de coureurs. Het systeem is min of meer vergelijkbaar met het puntenrijbewijs en het beginnersrijbewijs dat Jan Modaal in zijn portemonnee heeft zitten.

In de Formule 1 werkt het momenteel zo: vindt de FIA dat je wat verkeerds doet op de baan, dan kan je een aantal strafpunten krijgen. Verdien je binnen een periode van een jaar twaalf strafpunten, dan wordt je voor één race geschorst. Elke ‘score’ blijft twaalf maanden staan en wordt daarna kwijtgescholden.

Vorig jaar eindigde Max Verstappen bijvoorbeeld als de topscorer in dit lijstje. In de laatste race schoot hij met stip Maldonado nog even voorbij voor P1. In zijn eerste F1-seizoen haalde Max acht strafpunten binnen, waarvan twee in Monaco (de crash met Grosjean), drie in Hongarije (te hard rijden achter de SC) en drie in Abu Dhabi (Button van de baan duwen en een blauwe vlag negeren). De punten voor de eerste twee overtreding zijn echter alweer verjaard en dus kwijtgescholden. De drie punten van Abu Dhabi tellen nog even mee, maar dit jaar zijn daar verder geen punten bijgekomen. Tenzij Max het dus heel bont maakt in de komende drie races kan hij volgend jaar weer helemaal losgaan op de baan.

Door het systeem van kwijtscheldingen zit er een behoorlijk verloop in de puntentabel. De laatste coureur die punten verzamelde was overigens Magnussen. In Austin pakte hij twee puntjes voor het inhalen van Kvyat buiten de baan. Toch is het wel leuk om eens te kijken wie er dit jaar het meeste moeten vrezen voor een bannetje nu het jaar op zijn eind loopt.

Coureur	Aantal Punten	Eerste datum waarop punten verjaren
Esteban Gutierrez	7	1 mei 2017
Valtteri Bottas	6	13 november 2016
Felipe Nasr	6	14 november 2016
Nico Rosberg	6	3 juli 2017
Daniil Kvyat	5	1 mei 2017
Carlos Sainz	4	1 mei 2017
Kevin Magnussen	4	15 mei 2017
Pascal Wehrlein	4	29 mei 2017
Sebastian Vettel	4	10 juli 2017
Rio Haryanto	4	19 maart 2017
Max Verstappen	3	29 november 2016
Sergio Perez	3	17 september 2017
Fernando Alonso	2	29 november 2016
Nico Hulkenberg	2	17 april 2017
Marcus Ericsson	2	29 mei 2017
Kimi Raikkonen	2	19 juni 2017
Jolyon Palmer	2	2 juli 2017
Esteban Ocon	2	18 september 2017
Lewis Hamilton	0	NvT
Daniel Ricciardo	0	NvT
Romain Grosjean	0	NvT
Felipe Massa	0	NvT
Jenson Button	0	NvT

Fier aan de leiding gaat dus Esteban Gutierrez. Nog een paar puntjes erbij en hij is het bokkie. Bovendien vervallen zijn eerste puntjes pas in mei van volgend jaar, na de eerste paar races. Het helpt Esteban allemaal niet mee om zijn zitje bij Haas F1 te behouden. Iets waar hij op basis van zijn prestaties bij het team en voorheen bij Sauber ook niet per se enorm veel recht op heeft. Maar gelukkig voor Esteban geniet hij nog de steun van Carlos Slim.

Ook Bottas, Nasr en Rosberg hebben stiekem al de helft van het aantal punten verzameld dat je nodig hebt voor een ban. Echter voor de eerste twee geldt dat ze een deel van de punten dit jaar nog kwijt kunnen raken. Rosberg moet wat dat betreft iets meer opletten, zijn eerste punten vervallen pas in juli van 2017.

Max heeft het zoals gezegd netjes gedaan dit jaar tot op heden. Alle geneuzel van de andere coureurs ten spijt is hij op koers om volgend jaar ‘squeaky clean’ het seizoen te kunnen beginnen. Voormalig teamgenoot Carlos Sainz heeft het precies andersom gedaan. Scoorde hij vorig jaar nog geen strafpunten, dit jaar staat de teller op vier.

De heilige boontjes onder de coureurs zijn toch wel opvallend te noemen. Nou ja, niet in het geval van Button en Massa. Dat deze veteranen alle risico al jarenlang uit de weg gaan dat weten we inmiddels. Beiden verdwijnen volgend jaar dan ook van de grid. Dat aanvallend rijden ook kan zonder brokken te maken bewijzen (naast Max dit jaar) ook Hamilton en Ricciardo.

Tenslotte valt op dat ook de teller bij de man waar het misschien wel ooit allemaal om begonnen is nog ‘op nul staat’. Na zijn crash in Spa vier jaar geleden is Romain even bij zichzelf te rade gegaan en inmiddels gedraagt hij zich als een gentleman op de baan. Kan zijn teamgenoot nog wat van leren. Hoewel, die laatste troeft hem de laatste tijd opeens wel eens af. Zoals de zielknijper die met Romain heeft gebabbeld na Spa waarschijnlijk zou zeggen: het gaat allemaal om de juiste balans.