SUV’s en elektrische auto’s zijn nu helemaal hip, toch lijkt Subaru niet veel haast te hebben met deze combi.
In navolging van Tesla proberen nu veel autofabrikanten koste wat het kost zoveel mogelijk elektrische auto’s op de markt te brengen. Duitse autofabrikanten, bijvoorbeeld, brengen iedere week wel een persbericht naar buiten te waarin ze zeggen écht heel hard te werken aan elektrische auto’s. Tegelijkertijd zijn er ook autofabrikanten die minder haast lijken te hebben met elektrische auto’s. Eentje daarvan is Subaru.
Vroeger waren Subaru’s nog populair in Nederland (en Europa), maar die gloriedagen lijken alweer enige tijd achter ons. Met een elektrische auto zouden de Japanners daar verandering in kunnen brengen. Het is dan ook niet gek dat ze vandaag met een mailtje aankondigen dat ze hun eerste volledig elektrische auto naar Europa willen brengen.
Subaru heeft geen haast
Wat wél gek is, is de inhoud van de aankondiging. Want ze zijn nogal spaarzaam met details. De elektrische Subaru wordt ongeveer zo groot als de Subaru Forester en rijdt op een Toyota-platform. En ze sturen een fotootje mee, die Toyota zelf eerder liet zien. Verder weten we alleen wanneer de auto op de markt komt: de eerste helft van dit decennium. Met andere woorden, veel haast heeft Subaru niet als het gaat om elektrische auto’s.
Toch kunnen we wel iets meer vertellen over de nieuwe Subaru, dan wat Subaru zelf zegt. Zo komt deze eerste elektrische Subaru waarschijnlijk in 2022, als we een eerder uitgelekt toekomstplan moeten geloven. Daarnaast helpt de verwijzing naar het Toyota-platform ons ook verder. Het gaat namelijk waarschijnlijk om het e-TNGA-platform, dat Toyota vorige week liet zien.
Harde specs als actieradius, accugrootte en pk blijven echter onbekend. In de komende maanden verklapt Toyota meer over hun platform, mogelijk helpt dat ons ook bij Subaru’s nieuwste model. Ergens volgend jaar geeft Subaru zelf meer info over de elektrische SUV.
Subaru is zelden de eerste, maar ze maken doorgaans goed spul.
Heel goed dat ze geen haast hebben. Gewoon nog eens opnieuw tekenen.
Dat er niet veel bekend is komt omdat jullie journalisten negeren wat er al maanden geleden over geschreven is inclusief de specs. Toyota en Subaru werken al geruime tijd aan deze wagen waarvan ontwerpfase is afgesloten en productiefaciliteit wordt ingericht. De Toyota versie gaat Beyond Zero heten, wordt dus net als ID serie, apart merk, range. De wagens krijgen 50kwh, 80kwh en 100kwh accupakketen, de 50kwh voor kleinere modellen, wltp range 450km tot 600km+ voor de 100kwh versies. Nog geen solid state accu, die komt pas in 2025. Er zijn van de BZ Suv van Toyota reeds prachtige impressies. Alles wordt er blijkbaar aangedaan om maar een beeld te schetsen dat Toyota achter loopt, hou daar eens mee op. Met Byd is Toyota grootste aanbieder van EV’s en hybrid technologie ter wereld , investeren met Byd, Mazda, Suzuki,en Subaru tientallen miljarden in nieuwe technologieën. Japanners streven echter naar perfectie, zit in de cultuur en daarom haasten ze zich niet maar testen , testen en nog eens testen totdat het goed is. De Duitsers doen dit allang niet meer zie de zeer middelmatige ID3 en diverse ander prutswerk.