Als het toch geen originele Cobra is, waarom zou je er dan meteen niet het een en ander aan veranderen?
De Shelby Cobra is misschien wel de meest nagebouwde auto. Bij de meeste modellen zijn replica’s de uitzondering, maar bij dit model is het andersom. Ook de auto die we hier zijn is weer een replica. Met het stempel ‘de zoveelste replica’ doe je deze auto echter te kort.
Dit is namelijk de nieuwste creatie van Superformance. Zij zijn niet de eerste de beste replicabouwers: zij bouwen hun auto’s onder licentie van Carroll Shelby. De replica’s van Superformance zijn volledig opgebouwd uit nieuwe onderdelen. Een van hun populairste modellen is de Cobra MkIII. Deze hebben ze nu extra agressief gemaakt.
Dat de mannen van Superformance een hang naar het verleden hebben mag duidelijk zijn. Toch doen ze meer dan het een op een kopiëren van klassieke Shelby’s. Aan deze Cobra MkIII-R heeft Superformance namelijk hun eigen draai gegeven. Het bleef niet bij enkele subtiele aanpassingen.
De vorm van de Shelby Cobra is natuurlijk uit duizenden te herkennen, en die zien we hier nog steeds terug. Als je de auto echter van dichtbij gaat bekijken heeft Superformance het nodige veranderd qua aerodynamica.
De meest opvallende vernieuwingen zijn de splitter aan de voorkant en de ventielatieopeningen aan de zijkant. Ook de diffuser kennen we niet van de originele Cobra. Het ontwerp is er niet rustiger op geworden, maar Superformance heeft de toevoegingen wel redelijk goed weten te integreren in het design. De kleur Atlantic Blue maakt ook veel goed.
Mocht je jezelf afvragen: wat ligt er op onder de motorkap? Nog niks. Superformance levert, zoals gewoonlijk, namelijk alleen een rollend chassis. Voor een dikke V8 en bijbehorende versnellingsbak moet je dus zelf zorgen. De prijs die Superformance voor deze Cobra MkIII-R vraagt is 79.900 Amerikaanse dollars. In euro’s is dat 74.005,38. Een stevige prijs voor een replica zonder motor, maar als je het vergelijkt met een echte Cobra is het een schijntje.
Wat ’n griezel.
Hij is turquoise en hij heeft een superformance badge wat nogal stom klinkt, sorry ik haak af.
@mikje90: het kleurtje en het logootje is niet naar meneer’s wens dus we haken af. Mannen gaan op vrouwen lijken.
Superformance heeft een hele goede naam en absurd veel expertise ..
Zijn geen knoeiertjes iig ..
Leuk voor mensen die flink geld kunnen besteden en niet moeilijk doen om meerdere partijen te laten verdienen ..
En al helemaal niet tjenken over afschrijving ..
@lincoln: welkom terug! Wij denken, u spreekt
Gooi dat dikke Hellcat-blok erin en je hebt een Widow-maker van jewelste…
@bullzeyersn: een Mopar in een replica van een Shelby gebouwd in ZA?
Kan je beter een ouwe Civic kopen en de remleidingen doorsnijden ..
Hou je nog geld over voor een volle tank benzine ook ..
@lincoln: kans dat je die tank benzine niet gaat overleven is best groot…..zo zonder remmen….?
Ooit gaat die Superformance Daytona Coupe van mijn denkbeeldige garage naar de fysieke garage
Voor mij de MKIII of een Factory Five MKIV. Komt hier 1 van beide ook op de oprit te staan.
Ffr heeft natuurlijk ook die 65 daytona coupe, die vind ik zelf nog iets begeerlijker, hun gtm supercar vind ik ook echt top, die mannen maken leuk spul daar
Is inderdaad ook een gaaf ding. Ooit..
600hp Roush Coyote (24.675,- dollar ex belastingen/transport) er in en gaan!
Een originele blijft voor mij een droomauto maar deze met bijv een LS7 blok zou mij verder prima bevallen denk ik…
Hier hoort een 7 liter bigblock in.
Deze MK3 (zonder R) komt er hier ook. Binnen de 10 jaar. Als we er nog mee op straat mogen tegen dan :-(
Een nasty cammed 572 Chevy bigblock er in rammen maar met het spul!
Een cobra hoort een blok van ford te hebben ook al is het een replica. Is mijn bescheiden mening ?