Want laten we eerlijk zijn, aan deze Model 3 tips and tricks werd bij aflevering niet heel veel tijd besteed daar op dat tochtige haventerrein.
Ben jij onlangs een Tesla Model 3 zakelijk gaan leasen vanwege de lage bijtelling?
Dan weet je inmiddels hoe je hem moet ’tanken’. Maar ben je ook op de hoogte van al die andere nuttige tips and tricks? Je zou natuurlijk de online documentatie door kunnen spitten maar wij zetten er een paar op een rijtje voor je in samenwerking met Mobility Service.
Beelden van de ‘bewakingsmodus’ opslaan
De Model 3 heeft een aantal nuttige beveiligings- en bewakingsopties. Eentje daarvan is de zogenaamde ‘Sentry mode’. In deze stand kan je de omgeving van de auto laten ‘bewaken’. De auto maakt dan opnames rondom de auto van verdachte activiteiten wanneer deze is vergrendeld en het alarm is geactiveerd. Bij de volgende rit laat het systeem via het Tesla-scherm weten dat er zich iets heeft voorgedaan. Deze setting kun je via dat scherm aanzetten, maar dat is ook mogelijk via de Tesla app.
Leuk dat hij iets waarneemt, maar als hij het niet opslaat om later terug te kijken heb je er nog weinig aan. In de standaardsetting worden de beelden niet opgeslagen. Als je dit wel wilt (en dat wil je), dan dien je een USB stick paraat te hebben. Op die USB stick maak je een map aan “Teslacam” en vervolgens plug je hem in een van de USB poorten voorin de auto (die bij de achterbank zijn niet verbonden met de camera). En voila, je kunt je beelden terugkijken. De ‘Sentry Mode’ blijft actief totdat de accu minder dan 20% lading heeft. Op dat moment krijg je een melding zodat je op de hoogte bent wanneer het systeem niet meer actief is.
Alarm, sleutels en de app, hoe zit het?
Standaard krijg je bij de Model 3 twee sleutelkaarten, minder dan bij de doorsnee nieuwe auto. Wil jij echter toch een gewone sleutel hebben, zoals je bij de Model S en Model X ook krijgt, gewoon voor je eigen gemoedsrust. Dan kun je deze gewoon bestellen via de webshop van Tesla. Daar kun je trouwens ook extra sleutelkaarten bestellen. Je kunt de auto ook ontgrendelen en rijden met de app. Zorg dan wel dat je telefoon niet leeg raakt..
Wil jij dat jouw Model 3 automatisch ‘op alarm’ gaat. Dan moet je wel eerst dat alarm instellen. Want standaard staat dit ‘uit’. Via ‘bediening’ , ‘veiligheid en beveiliging’ en ‘alarmsysteem’ zet je dit aan op het Tesla scherm.
Heb jij een hond? Jouw Model 3 heeft ‘Dog Mode’
Deze is wel tricky, want voor je het weet staat de brandweer op een bergje gebroken glas naast je auto. Want jouw Tesla kan meer dan de gemiddelde dierenliefhebber wil geloven. Niemand laat normaal gesproken zijn hond in de auto achter met de raampjes dicht. In de Model 3 is er een zogenaamde ‘dog mode’ die je via de klimaatinstellingen aanzet. Deze houdt het klimaat in je auto koel zodat jouw trouwe viervoeter het niet te warm krijgt in de brandende zon. Op jouw Tesla scherm staat dan een waarschuwing dat ‘het baasje zo weer terug is’ en duidelijk de temperatuur. Maar of mensen die verblind zijn door dierenliefde ook de tijd nemen om dat te lezen voordat ze jouw raampje intikken..?
Tesla het is net Apple..
Jouw auto verandert en jouw smartphones veranderen. Bij de eerste generatie Tesla Model 3 Long Range werden nog gratis oplaadkabeltjes geleverd, maar dat is niet langer het geval. Als je dus gebruik wilt maken van de handige ‘houder’ voorin dan moet je zelf een 90 graden laadkabeltje aanschaffen, dat kan natuurlijk via de webshop van Tesla. Je hebt vast inmiddels een telefoon die draadloos geladen kan worden. Ook daarvoor kan je een oplader bestellen via de website van de Amerikanen.
Zijn er nog meer Model 3 tips and tricks die we moeten toevoegen? Roep ze maar in de comments!
Mobility Service is de Autoblog partner in zakelijk (elektrisch) leasen. Meer informatie over Mobility Service vind je op hun website zakelijkelektrischleasen.nl
Oh oh…
Tussen ‘Wil jij’ en ‘Dan’ hoort een komma.
Maar dat is geen punt …..
Klaarblijkelijk wil jij toch een punt maken.
Het klopt toch wat hij zegt, een komma is geen punt.
Aanvullingen op de sentry mode :
* je kan optioneel instellen dat er niet wordt opgenomen op favoriete locaties uit de navigatie, bvb thuis of op je werk, omdat hij daar eventueel veilig staat. Want de sentry mode is best een batterijzuiper (ongeveer 250w per uur had ik begrepen)
* je kan het nog makkelijker maken om de beelden te bekijken, adhv een Raspberry Zero W (10$) en een SD kaartje, en vooral een hoopje gepruts want het is een open-source projectje. Hoogstwaarschijnlijk zal het later nog als feature verschijnen in de Tesla app zelf, maar tot dan moet het zo : https://github.com/marcone/teslausb . Ik heb er eentje besteld, maar ding moet nog aankomen…
Ik vind het echt onwijs zonde dat er, ook weer in dit artikel, automatisch vanuit wordt gegaan dat iedereen een Model 3 heeft vanwege de bijtelling. Voor een deel zal dat ongetwijfeld gelden, maar zeker niet voor iedereen.
@p1m: ik schat zo in, dat dat deel 99% is. Echter, van die 99% zal niet ieder het toegeven. Waarom denk je dat het aantal verkochte Tesla’s in januari op 1 hand te tellen is? Doet verder niets af aan de auto, dat is gewoon een gaaf ding.
@sleepyj: omdat Tesla pas de eerste boot in maart of april dit jaar deze kant op stuurt naar mijn weten. In Q4 2019 heeft de fabriek in Fremont een volledige maand voor NL geproduceerd. Dus nu zijn andere landen aan de beurt.
@P1m Dat verhaal, dat er nu geen Tesla’s op kenteken worden gezet, omdat de boot pas in april komt, is een broodje aap verhaal. Kijk op de site van Tesla en je ziet dat er een stuk of 50 auto’s uit voorraad direct leverbaar zijn.
Een Tesla rij je o.a. voor de lage bijtelling. So what?!
@sleepyj: omdat niemand graag meer betaald. Je argument gaat pas op als er aan het eind van dit jaar niet weer massaal Model 3’s geleverd gaan worden.
Januari en december zijn twee totaal verschillende verkoopmaanden. Daarom kijken analisten meestal naar dezelfde maand in eerdere jaren.
@flutterby: En waarom zijn de verkopen van december ook alweer zo hoog?
@autogeak: de eerste zin, kom zeg..
Misschien niet zozeer omdat deze mensen de auto namen “om de lage bijtelling”, maar simpelweg omdat ie nu te duur is voor een deel van de geïnteresseerden…
@sleepyj: Hier moet ik je corrigeren! Verkochte aantallen zijn veel hoger, het gaat om registraties. Veel mensen begrijpen dat niet.
@p1m: waar zou je hem dan voor moeten kiezen? De looks? de afwerking? Ik denk het niet. 0-100 is leuk maar that’s it. Collega’s die voorheen in een klasse Polo/Golf rijden hebben nu de keuze gemaakt voor de Model3 vanwege….de bijtelling
@bisazza: what’s not to like? In alle luxe, comfort en veiligheid binnen 5 seconden de 100 aantikken voor nog geen €200 per maand. Er kan gewoon een aanhanger achter om mijn snoeiafval naar de stort te brengen, dus praktisch is ie ook. En dat ik apenlullenleer heb in plaats van leer waar je bij Audi of BMW €5K voor moet aftikken. Ach…
BTW: apart dat je bij jouw werkgever zomaar de stap van een Polo naar een model 3 kunt maken. Scheelt de zaak nogal wat per maand.
Keuze tussen een Polo en een Tesla M3 lijkt mij een makkelijke…
@bisazza: heel veel mensen kiezen de lease auto met de beste prijs prestatie verhouding. Soms is dat een Megane, soms een 308, soms een Polo en afgelopen jaar was dat overduidelijk de Model 3. Ze kozen de Model 3 dus niet vanwege de lage bijtelling maar dankzij de lage bijtelling. Het was gewoon veel auto voor weinig geld.
@P1m,
Precies dat.
Zodra hier de Prius wagon aan z’n einde is, komt er een Model 3.
En die wordt gewoon privé gekocht. Mijn vriendin kijkt er al lang naar uit om er eentje te kopen, maar dan moet wel de Prius op zijn. Ze kan niet wachten om electrisch te rijden.
@Hubert: ik weet niet hoeveel ermee gereden word maar je zou wel eens lang kunnen wachten dan. Voordat een prius op is ben je heel wat jaartjes verder…
@lekbak,
Prius zit al op 145000 en ze is helemaal weg van het concept electrisch rijden.
Ze heeft hem destijds nieuw gekocht en je merkt toch dat de jaren gaan tellen. (aan de auto dan…)
Model S is gewoon te duur om prive te kopen, maar Model 3 komt aardig in de buurt.
@Hubert: een auto word vaak minstens enkele keren “op” gereden. De eerste noemt de auto op als er twee krasjes op zitten en de banden versleten zijn. De volgende eigenaar is helemaal blij met zijn “zgan” auto en rijdt deze weer “op”, etc etc. Het duurt lang voordat een Prius op de sloop ligt want het zijn technisch briljante auto’s. Geliefd voor de export ook.
Met alle respect, iemand die zegt dat er “al” anderhalve ton op staat gaat van z’n leven nooit een auto ook maar half oprijden. Hoeft ook niet overigens. Koop lekker die model 3 als je denkt dat de prius zijn geld op heeft gebracht en je wat anders wilt. Maar die auto is nog lang niet op!
Je kan 145000 km moeilijk op noemen. Onze 118d staat op 315000 km en is verre van op. Verder denk ik dat als je prive een e auto gaat rijden dat je best voor private lease gaat, dan kan je hem ten minste inruilen wanneer de actieradius een beetje redelijk wordt want met eenzelfde rijgedrag haal je net de helft van de opgave. Tenzij je je natuurlijk altijd houdt aan de 100 van Rutte.
Precies. Heb echt voor een M3p gekozen omdat het gewoon een enorm fijne, leuke en lekker sturende auto is. Bovendien bevalt het tech gehalte me heel goed. De bijtelling heeft het mogelijk gemaakt dat ik er een heb gekocht (als ondernemer). Had anders voor dat geld never een 320i ofzo gekocht, met 22%, zonder mia, met brandstof en WB is dat financieel echt een totaal ander plaatje. Ik had dan nog steeds een M3 gewilt, maar een goedkopere gekocht óf überhaupt geen nieuwe auto maar een veel goedkopere priveauto omdat het te duur zou zijn.
Zonder de bijtelling had meer dan 50% van de model 3 rijders simpelweg niet het budget (TCO!) om deze auto te rijden. Ook leaserijders, die anders een veel goedkoper model hadden gereden omdat ze de bijtelling over 50k+ niet kunnen missen.
Tesla is er wel op vooruitgegaan sinds ze in China gebouwd worden.
Super handig die dog mode met thermometer…
Kan je op het display zien of het eten al gaar is.
@moveyourmind: you made my day. Heerlijk thnx haha
Hier zijn duizenden filmpjes van te vinden op youtube. Sommige al jaren oud.
En koop je laadmatje lekker via ali express. Levering duurt momenteel wel wat langer.
Linkerpook op je stuur naar beneden ingedrukt houden. 5 seconde tesla logo op het scherm ingedrukt houden en als wachtwoord: dynotest invullen. Alle veiligheidshulpmiddelen gaan dan uit en de model 3 staat dan in dynomode. Kun je proberen wat donuts te draaien. Weer uitzetten is naar auto menu gaan en uitschakelen kiezen. Rem indrukken om weer in te schakelen en het is weg. Niet aanbevolen voor openbare weg.
@hiostu: werkt bij mij niet. Werkt dit bij alle model 3s?
@ptr: bij mijn Model 3 LR AWD werkte het. Hield je wel de linkerpook naar beneden? En heb je laatste firmware geïnstalleerd? Werkt pas sinds 1 van de laatste updates.
@hiostu: jep pookje naar beneden. Las ergens dat het bij productie datum oktober 2019 en later was.. Mijne is begin november van de boot gerold dus wellicht net te oud. Heb 2020.4.1 4a4… Firmware
Mijne is eind augustus 2019 geleverd, dus nog ouder.
@hiostu: want je rijdt Tesla omdat je milieu vriendelijk wilt zijn …… of toch enkel vanwege de lage bijtelling
Oh boehoe, alsof iedereen dit gaat doen en alsof 1x een burnout doen meteen 100k km elektrisch rijden teniet doet. Ik rij mijn Tesla voornamelijk vanwege het vermogen, fijne aandrijflijn en dat het beter is voor het milieu. Om diezelfde reden pak ik ook soms de bus naar mijn werk terwijl ik een leaseauto voor de deur heb staan en dat ik meer dan 50% van de dagen geen vlees meer eet. Dat het lagere bijtelling oplevert is een mooie extra, waar ik mijn zonnepanelen van aan ga schaffen.
@spideriv: het is gewoon een fantastisch auto. Dat de bijtelling laag is en het milieu ermee geholpen is leuk meegenomen.
Uiterlijk volgend jaar staat hier weer een Tesla voor de deur. Alternatieven zijn niet alleen veel duurder, maar ook minder auto.
@spideriv: als je graag veel meer betaalt om in een standaard benzine of diesel te zitten moet je dat vooral doen. Heb je wat performantere ice auto’s of iets ouder met wat meer karakter, leuk, maar dan zit je wrs niet in het leasesegment dat o.a. uit een tesla model 3 kan kiezen. Hoe dan ook, wat maakt het toch uit wrm iemand iets koopt. Als ie er maar gelukkig mee is.
Helemaal eens dat een ieder gelukkig moet zijn met haar of zijn auto. Ieder met zijn of haar persoonlijke en dus subjectieve redenen. De reden dat lage bijtelling meegenomen is en voor de meeste niet de belangrijkste reden is, is natuurlijk absolute onzin. Elke leasemaatschappij medewerker maakt dagelijks mee dat keuze voor elektrisch vooral gemotiveerd is door bijtelling.
De lage bijtelling was ook bij de Mits Outlander en Volvo V60 waarbij de verkopen fors daalden toen het bijtellingsvoordeel eraf ging. Idem allerlei 14% dieseltjes.
Respect voor de techniek en range van Tesla. Het ding spreekt mij persoonlijk niet aan maar dat is persoonlijk en dus subjectief. Afwerking van een 10 jaar oude Alfa is vergelijkbaar en dat zegt wel wat.
Ben zelf erg blij met de combi van een nieuwe Giulia waar ik graag serieus geld voor betaal en een paar van die oudjes.
@SpiderIV: die giulia is dan ook wel een erg leuke auto
@SpiderIV: Die afwerking opmerkingen zijn echt achterhaald. Ik heb nieuwe BMW, Mercedes en Volkswagen, maar heb echt niks aan te merken op mijn Model 3.
Heb de AMG Mercedes zelfs verkocht dit weekend omdat ik zo tevreden ben over de Tesla.
En dat ik €2000 minder per maand betaal is helemaal mooi.
Je kan het wel niet leuk vinden, maar een Tesla is gewoon een goed alternatief. Ook voor mensen die van auto’s houden.
@hiostu: met trackpack v2 van de laatste update zet ik gewoon al t vermogen op de voorwielen, de full audi experience!
Is er ook een tip zodat er geen informatie naar Tesla en zijn partners wordt verstuurd? m.a.w jouw privé informatie verkocht wordt.
Hack Elon’s smartphone … daarna is het done deal :)
He dat is mijn auto in de foto??
@sappy: Rømø Denemarken
Dyno mode,
Koop een grote USB stick of ssd hard disk en format deze als FAT32. Voor windows heb je hier een apart tooltje voor nodig wat je op internet wel kan vinden.
Maak dan 2 partities aan waarvan je er op de ene een map met de naam TeslaCam op zet. De Tesla zal dit dan herkennen en zijn beelden in opslaan.
De andere partitie kan je dan bijvb muziek opzetten. Op deze manier kost 2 functies je maar 1 usb poort bezetting in de auto.
@evdw: gaat nooit werken in deze volgorde. Je maakt altijd eerst partities aan en daarna ga je formateren. Fat32 is een Microsoft formaat dus dat kan Windows ook wel zonder obscure tooltjes van het internet.
De volgorde moet idd even anders maar het is maar om iemand even op internet te laten zoeken naar de volledige beschrijving. En de grotere harde schijven kan je niet met Windows formateren als Fat32, en een wat grotere schijf dat wil je.
Nadeel van veel Tesla’s in de buurt met Sentry mode is dat het soms lijkt te onweren. Ga met je hond nog een loopje doen in de avond en iedere Model 3 flitst als je er langs loopt.
Vooral voor degene die de koplamp in de woonkamer hebben schijnen lijkt mij dat irritant.