Dat thuiswerken een enorm verschil kan maken is evident, maar hoeveel precies?
De coronacrisis kunnen we lastig als een geschenk uit de hemel beschouwen, maar dat neemt niet weg dat er wat van op kunnen steken. Bijvoorbeeld hoe we door thuiswerken het fileprobleem aan kunnen pakken en CO2-uitstoot binnen de perken kunnen houden. Een nieuw onderzoek werpt wat meer licht op dit laatste aspect.
Het onderzoek is uitgevoerd door onderzoeksbureau CE Delft in opdracht van Natuur & Milieu. Ze zijn daarbij uitgegaan van een hypothetisch scenario waarbij 12% van de werkende Nederlanders anderhalve dag extra thuiswerkt. Let op: extra, want normaal gesproken werkt al 37% van de beroepsbevolking gemiddeld 6,1 uur thuis.
Als we dus aannemen dat mensen inderdaad structureel meer thuiswerken, wat is dan de impact op het verkeer? Om te beginnen zou dit ruim 3 miljard kilometer per jaar schelen in woon-werkverkeer, zo becijfert CE Delft. Dit zou ons met z’n allen zo’n 78 miljoen uur aan tijd besparen.
Uiteraard gaat dit ook gepaard met een aanzienlijke daling van de CO2-uitstoot. Uitgaande van het scenario van anderhalve dag extra thuiswerken zou dit 353.600 ton aan CO2-uitstoot schelen. Daar kun je heel wat keer voor heen en weer vliegen van Amsterdam naar New York. 150.000 keer om precies te zijn. Daarnaast zou er ook nog eens 11 ton minder fijnstof en 632 ton minder stikstof uitgestoten worden.
Dan hebben we nog het veiligheidsaspect. Anderhalve dag extra thuiswerken zou jaarlijks 146 zwaargewonden en 6 doden in het verkeer voorkomen. Minder files zijn ook nog een belangrijk voordeel, maar dat is niet meegenomen in het onderzoek. Dat er minder geïnvesteerd moet worden in het verkeer is ook nog buiten beschouwing gelaten.
Voordelen van meer thuiswerken zijn er dus genoeg. Is thuiswerken daarom dé oplossing voor al onze problemen? Laat het weten in de reacties!
Foto: een CO2-monster in de file, gespot door @weslexus
Heerlijk zo deze situatie. 3 dagen per week op kantoor, ‘s ochtends normale snelheid tuffen, ‘s avonds na 7 blazen zonder files.
Mijn reistijd per dag is bekant gehalveerd (A4 Den Haag – Amsterdam).
Dan zullen de belastingen flink omhoog moeten volgend jaar. 3 miljard kilometer die we niet rijden is al gauw een half miljard aan belastingen die niet bij de staat terechtkomen via belasting op brandstof, btw en mrb.
@dutchneon: en de zorg premies, want wees eerlijk. Wie heeft er van de thuiswerkers een volledig ergonomische werkplek van de baas gekregen? Ik niet. Ik zit achter een ikea bureau en een eetkamerstoel. Dus nu arm en rugklachten
@shalomleon: Dit soort uitspraken heb ik zo’n hekel aan, bij mij op het werk. Bijleggen per km “is normaal” want voor 19ct/km haal je het niet met een vaste reiskosten vergoeding die vaak gewoon doorbetaald wordt. Maar wel brullen om een bureau en een stoel van de baas.
@faalhaas: ik probeer je te begrijpen, maar nee sorry…. Mijn werk is nog geen 10 minuten fietsen. Ik weiger om hoe dan ook geld mee te nemen om vervolgens geld te verdienen. Ik eis niks, ik zeg het alleen.
Ben het eigenlijk wel met Faalhaas eens…. je koopt toch gewoon goed spul voor jezelf?
Je kunt fantastische tweedehands bureaustoelen kopen voor 300 euro en ook bij Ikea koop je gewoon een bureau wat fijn op hoogte kan.
Ik denk dat het weer eens het probleem is van ongelijkheid, ook ik hoef nu met 100% thuiswerken geen 200km per dag te rijden, dat scheelt me op jaarbasis zomaar 10.000 euro.
Ik koop met veel liefde elke jaar een nieuw bureau als je begrijpt wat ik bedoel…..
De mensen die met de fiets naar hun werk kunnen hadden dat voordeel al ingecalculeerd, maar wonen wellicht in een minder ruim huis, zonder dedicated kantoorruimte, minder grote tuin en voor de hoofdprijs in de stad ;)
Investeren in een losse monitor verdient zichzelf 200% terug. In mijn geval zelfs ♾ want ik heb het bedrag teruggekregen van mijn werkgever.
Het naar beneden kijken op een klein schermpje van je laptop is echt killing voor je nek, schouders en rug. Sinds ik dat grote losse scherm heb heb ik nergens meer last van.
En voor de kosten hoef je het niet te laten want voor 100-150 euro heb je echt een prima en groot scherm. Minder dan 3x een volle tank peut.
Mijn werkgever is bezig om een regeling te maken voor thuiswerkplekken, ook ik ben er achter gekomen dat mijn huidige “werkplek” niet geschikt is voor werkweken van 40 uur. Veel bedrijven waren en zijn er gewoon niet op berekend. Daarnaast gaat men er denk ik gewoon vanuit dat als je veel thuiswerkt dat je dan zelf wel voor een goede werkplek zorgt. Nou heb ik laatst zelf even gekeken en een beetje bureaustoel is toch al enkele honderden euro’s, voor een bureau precies hetzelfde. Ik zou zo rond de 700-800 euro moeten uitgeven wil ik het goed doen. Dan heb ik het nog niet over eventuele (extra) monitoren een ophangbeugel voor die monitor(en), goeie muis, goed toetsenbord, camera, koptelefoon, noem maar op…. Alles door de werkgever laten betalen is misschien niet redelijk (je kan in je prive tijd ook profiteren van die werkplek namelijk), maar een deel vergoed krijgen vanuit de werkgever lijkt mij wel fair.
Iedereen die durft te verklaren dat thuiswerken geen voordelen oplevert is een leugenaar of een Trump supporter. En als je denkt dat het een deep state complot is om ons onder controle te houden dan ben je een Qanon mafklapper, maar dat wist je al…want je bent woke… en waar jullie in je eentje heengaan dan gaan jullie met z’n allen…
Dit is autoblog hé, niet feesboek of telegraaf.nl
Tja, we zullen wel moeten, en als we het redelijk verdelen (niet de een altijd op kantoor en de ander altijd thuis) dan kan het een behoorlijke meerwaarde zijn.
Bij TomTom heb je ook leuke data via hun traffic index en de vergelijking met pre-Covid. Amsterdam bijv: https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/amsterdam-traffic/
Prima zo, ik werk al ruim 6,5 maand thuis. Veel betere balans tussen werk tijd en privé tijd. Dagelijks veel productiever, en dan al de hier geschetste voordelen t.a.v. milieu, besparing en verkeersdoden en gewonden. Houden zo zeg ik!
Toch jammer dat die 100 snelheidslimiet net te vroeg is ingevoerd. Als dit een halfjaar later op de politieke agenda had gestaan was het er nooit doorheen gekomen nu met de afname van het verkeer.
@kartmans: in mijn optiek mag het weer terug naar 130. Ik woon in het zuiden van het land en alle snelwegen die ik gebruik waren 120/130, dan is 100 km/h is gewoon een belachelijk trage snelheid.
De reden dat ze dit veranderd hebben was sowieso al ridicuul en ik snap niet dat er ook maar 1 politiek figuur verantwoordelijk wordt gehouden voor die hele stikstof flauwekul. Of ik heb t gemist.
Zij hebben dit veroorzaakt, niet wij als kiezers.
Maar ons leven wordt hierdoor wel weer een stukje kutter. Fijn.
@okdoei: Flitsmeister aan en gaan met die banaan!
Uit het rapport: “De verdeling over vervoerswijzen voor het woon-werkverkeer blijft in beide scenario’s
gelijk aan de huidige situatie”
Dat vermoedde ik al, en dat rekent natuurlijk wel zo makkelijk. Maar dat die verdeling hetzelfde blijft lijkt me uitgesloten. De trein, metro en bus zijn nou niet bepaald geliefd, vooral in de huidige gezondheidssituatie. Ik denk dat het aandeel OV in die verdeling gaat dalen, dat betekent een groter aandeel voor andere vervoerswijzen, waaronder de auto (maar ook fietsen en lopen).
Mooi toch, iedereen die kan vanaf nu vast minimaal één dag in de week thuiswerken, en de bouw kan gewoon weer bouwen, de boeren kunnen blijven doen wat ze altijd al deden en de snelheid kan terug naar 130 km/h. Iedereen weer blij, vogels zullen weer fluiten, Nederland zal weer een paradijs worden.
Ideaal dat thuiswerken, geen gezeik in de dagelijkse file en al gestresst op het werk komen, want ook al probeer je rustig te blijven, er zijn altijd van die heen en weer rijders die steeds van baan wisselen en zich er dan tussen proberen te wurmen. Nu is het ook makkelijker om op andere tijden naar de zaak te gaan buiten de spits omdat de hoognodige bijeenkomsten op effienciente tijden worden gepland met een selecte groep. Kortom, ook al is ooit corona voorbij, dan nog steeds deze manier van werken.
Oja, de helft van het huidge kantoorgedeelte wordt afgestoten vanaf volgend jaar, scheelt de baas heel veel in de vaste lasten.
Ik ben in januari juist in mijn woonplaats gaan werken zodat ik eindelijk op de fiets naar m’n werk kan. Na 20 jaar dagelijks filerijden een verademing. Maar toen kwam Corona en kon ik nóg langer in m’n nest blijven liggen. Haha ?. Maar zonder gekheid. Thuiswerken is prima, maar niet 5 dagen in de week. Ik mis ’t sociale contact en de gesprekken bij de koffieautomaat of tijdens ’t voorbij lopen. Je mist zo een hoop informatie en alles is gepland in online meetings. 3 dagen op kantoor en 2 thuis lijkt me ideaal. Auto voor woon-werk de deur uit en een fun-auto voor de weekenden! Win-win!
@F36GC: helemaal mee eens, werk nu weer 2 dagen op de zaak en 3 thuis, maar andersom is ook prima. Helemaal thuis heb ik 2 maanden gedaan, maar dan mis je wel de sociale contacten
Ik vind het echt heerlijk, dat thuis werken. De kaboutertjes sturen het schip van A naar B. De kaboutertjes doen het onderhoud en de kaboutertjes leren de minder ervaren collega’s het vak. Ideaal!
Jaja, we snappen allemaal wel dat heel veel beroepen niet thuis kunnen worden uitgeoefend.
@F36GC: volgens mij zijn er een hele hoop mensen die denken dat werkelijk iedereen op een kantoor zit en dan werkelijk iedereen de kans heeft om thuis te zitten. Er word in de media en politiek namelijk werkelijk nooit gesproken over mensen die niet thuis kunnen werken. Want ook daar is een hele hoop winst te halen voor verkeer en milieu.
Een van de weinige positive dingen aan Corona is dat we ons zijn gaan realiseren hoe chill thuiswerken is. Dagje geen reistijd, minder reiskosten, minder files, minder uitstoot en misschien wel het belangrijkste: het is gewoon echt relaxed :)
Ik werk al 30 jaar voornamelijk thuis en dat is altijd al prettig geweest, maar nu is het op de weg ook goed te doen. Dus ik ga er nu wel wat vaker op uit, iedereen bedankt
Ik werk sinds half maart thuis, mag nu als ik zin heb wel 2 dagen op kantoor komen, maar dan zit ik daar te video meeten, en dat werkt eigenlijk beter van thuis. En ik ben B team, en de mensen waar ik mee werk zijn veelal A team.
Het gaat goed, maar dat komt ook doordat ik er al lang werk, en veel collega’s er ook al lang werken en we elkaar goed kennen. Langzaam maar zeker zal het lastiger worden, omdat je veel collega’s nauwelijks spreekt, en dus niet weet wat er in hun leven gebeurd. En er zullen nieuwe mensen komen, ik denk dat dit niet te lang zo moet blijven.
5 dagen per week op kantoor, dat gaat nooit meer gebeuren denk ik.
Btw, het was lekker rustig op de weg, maar daar is weinig meer van over, het is (bijna) net zo druk op het traject waar ik vaker kom.