Moet je wel 100.000 kilometer per jaar rijden.
Toyota mag trots zijn op haar betrouwbaarheid. Ook al is de ”onverwoestbare Hilux”-test al heel wat jaren terug, nog steeds zijn Toyota’s onverwoestbaar. Zo scoren zustermerk Lexus en Toyota zelf de eerste en tweede plek in het betrouwbaarheidsonderzoek van de Nederlandse Consumentenbond.
Toyota gelooft ook in de deugdelijkheid van haar elektrische auto’s. Het Japanse merk kondigt vandaag een nieuwe, aanvullende garantieregeling aan. Kopers van de Urban Cruiser, de Toyota C-HR+, de bZ4X (Touring) en de Hilux krijgen aandrijfbatterijgarantie tot een maximale kilometrage van maar liefst 1 miljoen kilometer. Voor de Proace-modellen ligt dit op maximaal 300.000 kilometer, maar dat is onderhuids dan ook geen Toyota, maar een product van Stellantis.
De grote kleine lettertjes
Als iets te goed klinkt om waar te zijn, dan het dat het meestal ook. Bij deze actie van Toyota zitten wat haken en ogen. Zo gaat de aanvullende garantie pas in werking nadat de standaard fabrieksgarantie van vijf jaar en 100.000 kilometer is verstreken. De auto mag ook niet ouder zijn dan tien jaar, gemeten vanaf de eerste registratiedatum.
Tevens moet je Toyota altijd onderhouden zijn door een officiële Toyota-dealer of door een door Toyota erkende reparateur. Doe je dat bij een Toyota-dealer dan krijg je bij iedere onderhoudsbeurt een gratis Battery Care Check. De garantie geldt overigens ook voor batterijdegradatie, maar alleen als deze onder de 70 procent uitkomt. In dat geval is de kans ook relatief groot dat er technisch iets mis is.
Een miljoen of 10 jaar
Dan de belangrijkste voorwaarde van de aanvullende garantie. Het gaat om 1 miljoen kilometer ÓF tien jaar. Dat is een belangrijke toevoeging, zeker als we kijken naar de jaarlijkse kilometrage van Nederlandse particuliere EV-rijders. Volgens cijfers van het CBS over 2024 rijden deze mensen gemiddeld 14.800 kilometer per jaar. Zakelijke rijders halen gemiddeld 20.300. Over tien jaar komt dat neer op zo’n 148.000 en 203.000 kilometer.
Kortom, die miljoen kilometer lijkt een arbitrair cijfer dat ook de helft lager of tien keer zo hoog had kunnen zijn. Feit is immers dat heel, heel weinig mensen dat aantal halen. Misschien dat een enkele taxichauffeur eraan komt, maar anders houdt de garantie op de batterij voor het merendeel van de Toyota-rijders dus bij tien jaar op. Iets wat overigens evengoed heel netjes is.
Op de rest van de Toyota zit trouwens ook tien jaar garantie, maar is de kilometrage wel wat dichterbij de realiteit. De EV’s hebben een fabrieksgarantie maximaal 200.000 kilometer. Heel fijn dat je batterij dan nog garantie heeft, maar als de elektromotor er na die 200.000 kilometer mee stopt, heb je er vrij weinig aan.
Onze ervaring met Toyota en Suzuki, Lexus op gebied betrouwbaarheid, fantastisch. Zit gewoon in de mentaliteit van de Japanners.
Heb 2 x Toyota en 1 x Lexus gereden. Probleemloze autos. De Rav4 Hybrid en IS300h beide 300.000 km zonder enig probleem behalve een keer een lampje.. verder regulier onderhoud. Dus dat ze bij EV op accu en aandrijving nu 1.000.000 km garantie geven dat is voor mij niks raars. Lexus deed dat vroeger trouwens ook al op de IS400. Daar kreeg je ook 1 miljoen km garantie op de motor.. Volgens mij was dat zonder maximale leeftijd.. oude overbuurman reed hem nog paar jaar geleden en zat toen aan 880.000 zonder een echt probleem
Je kan het ook andersom beredeneren, 10 jaar garantie of 1.000.000 km.
Volvo, Saab, Opel, Renault, Mercedes, BMW, Alfa Romeo, Fiat gehad…. maar niks maar dan ook echt niks komt in de buurt van Lexus qua betrouwbaarheid.
Geldt trouwens ook voor Renault maar dan de andere kant op😆
Garantie als marketing voor je dealernetwerk, hebben ze van de Koreanen afgekeken.
Lexus/Toyota hadden al 15 jr/1 mln km op het hybride systeem incl batterij. Ergens dan wel gek dat ze het voor EVs niet ook naar 15 op plussen. Maar goed, het geeft hoe dan ook aan wat een top producten het zijn en menig fabrikant kan er een voorbeeld aan nemen. Wij rijden al jaren Lexus naar grote tevredenheid. Beste auto ooit, ook vgl met de bmw’s en mercedessen die we hiervoor hadden.
Zelfde ervaring. Japanners mogen eigenwijs zijn als het om auto’s gaat, dasboards lelijk, infotainment wat achterop, wat trager laden…..wat de Bashers ook allemaal verzinnen…..de kwaliteit is ongevenaard.
Inderdaad. De infotainment is niet top spec en zowel interieur als exterieur moet je een beetje liggen, maar als je je daar overheen kan zetten krijg je een auto met bouwkwaliteit van mercedes in hun goede periode. En ze zijn erg comfortabel en ik vind de dealership met red carpet ook gewoon prettig. Heldere prijzen, goede afstemming vooraf en klantvriendelijk.