Oké. De nieuwe Toyota GR GT is het wachten waard geweest.
Wow, wow, wow. Toyota stelt niet teleur vandaag. Geen saaie zuinige hybride aandrijflijnen en lage verbruikscijfers. We hebben het hier over een dikke V8 met twee turbo’s, want de supercar van Gazoo Racing is eindelijk officieel!
Toyota verrast dubbel, want de Japanner komen meteen met twee modellen: de GR GT en de GR GT3. Waar de GR Yaris en GR Supra sportievere versies van bestaande modellen waren, komt Toyota GAZOO Racing nu voor het eerst met een eigen hardcore supercar.
GR GT: pure raceauto voor de weg
De GR GT vormt het nieuwe vlaggenschip van Toyota’s performance-divisie. Dit is eigenlijk een pure raceauto die geschikt is gemaakt voor de openbare weg. Dat verwacht je misschien bij een merk als Ferrari of Porsche, maar we hebben het over Toyota!
Het tweede model is dan ook de GR GT3. Gemaakt om te voldoen aan de FIA GT3-reglementen. De auto moet Toyota weer volledig relevant maken in de internationale GT-racerij.
Aluminium frame
Beide modellen delen een compleet nieuw platform, dat Toyota’s eerste volledig aluminium frame introduceert. Het idee is dat dit naast gewichtsbesparing ook meer stijfheid oplevert, terwijl het een uitstekende basis voor zowel een straat- als een raceauto is. De carrosserie van beide modellen wordt opgetrokken uit een mix van ‘carbon fiber-reinforced plastic’ en aluminium panelen.
Onder de lange motorkap ligt iets waar wij het goed warm van krijgen: een 4.0 liter V8 met twee turbo’s. Dit is geen afgeleide van bestaande Lexus- of Toyota-motoren, maar een compleet nieuw blok dat speciaal voor dit project werd ontwikkeld. In de GR GT3 levert de motor zo’n 650 pk en een riant koppel van 850 Nm.
Exacte waarden voor de straatlegale GR GT zijn nog niet definitief vrijgegeven, maar dat zal vergelijkbaar zijn. De soundtrack moet volgens Toyota in de buurt komen van de iconische 2000GT en de Lexus LFA. De lat ligt weer lekker hoog bij de Japanners.
Het design laat ook weinig ruimte voor interpretatie: dit is toch waanzinnig gaaf? Een lange neus, brede wielkasten, functionele luchthappers en een achterkant met een enorme diffuser. De GR GT3 gaat nog een stapje verder met de nodige aero-elementen, waaronder een enorme vleugel.
Doorpakken in de racerij
Toyota wil gelijk doorpakken met een breder programma. Denk aan klantenteams, endurance-campagnes en mogelijk zelfs fabriekssteun op grote evenementen als de 24 uur van Spa en Daytona. Oké dan!
De GR GT is daarmee niet een halo-auto voor de showroom of een zoveelste concept. Het is echt het begin van een hernieuwde Toyota-racefilosofie. Hopelijk boekt het merk dan ook succes met dit model en is er genoeg animo voor. Want je gunt het ze wel, toch? Toyota heeft gekookt en dit smaakt naar meer.
👏👏👏👏
Nice, meer benieuwd naar de nieuwe Kexus Lfa, die zou vlgs doorgaans zeer goed ingevoerde Bestcarweb, solid state batterijen krijgen, introductie 2027.
Mijn glazen bol zegt dat als je in de markt bent voor deze auto, je ‘m beter meteen maar kunt bestellen, niet wachten, want dit ding gaat harder in waarde stijgen dan 99,9% van de wereldbevolking kan sparen.
Lef!
Is ‘ie van Lego?
Dat benne de betere Sinterkla-haas cadeaus 🥳
Vind het echt een ontzettend lelijke auto om te zien. Ben wel benieuwd naar de reviews en vergelijkingen met andere (fraaiere) sportwagens.
Dat komt deels door de afzichtelijke kleur. Google maar op foto’s van Toyota GR GT en je zal zien, dat-ie er in bijvoorbeeld rood of geel al een stuk beter uitziet.
Awesome wagen 👊🏻
Wel een erg ruig ontwerp om er de iconische GT letters op te plakken, de elektrische Lexus LFA ziet er dan een stuk eleganter uit
Indrukwekkende prestaties maar rommelig design
Het lijkt op een sls amg, door een kaleidoscoop bekeken.
Wat een lelijke achterbumper
Ik twijfel er geen enkel moment aan dat dit een bijna perfecte technische exercitie van Toyota en Gazoo zal zijn.
Maar, het zal hangen wat het prijskaartje gaat zijn voor al dat moois. De ervaring leert, dat ‘exotische’ Toyota ’s (ook als er een Lexus badge op zit) extreem duur zijn in vergelijk met hun directe concurrenten. De laatste Lexus LFA was ook al zo’n perfecte technische exercitie, maar 2 x zo duur als de vergelijkbare Lambo van die tijd en langzamer in cijfers en werkelijke ronde tijden op verschillende circuits. Nu weet ik dat ik (bewust) heel veel fan-boys tegen de schenen shop, maar ik ben nooit warm gelopen voor de LFA, zelfs al zou ik dergelijke fondsen beschikbaar hebben voor een auto. En ja, ik weet dat Jay Leno én Jeremy Clarkson lyrisch waren over die LFA, maar beide heren hebben ondanks hun ‘ruime bankrekening’ er nooit één gehad. Dat zegt mij genoeg.
Dus, ik temper mijn enthousiasme nog even.
Gewoon een technisch uithangbord en dikke middelvinger naar de Duitsers.
Hoe dan ? Alsof de ‘Duitsers’ niet zulke auto maken… Ik heb van hun vorige ’technisch uithangbord’ weinig succesvolle raceauto’s gezien. Porsches, Lambo’s, etc. zat.. maar Lexus LFA’s heel weinig.
Ik denk dat die ‘middelvinger’ ook met deze weer niet lukt.
Als ik her gekd over had, had ik een GT gekocht. Uit respect coor toyota dat ze zo een dikke bak neerzetten
Raar. Er zit wel een navigatiesysteem in maar ze zijn toch totaal de weg kwijt. Bijzonder lelijke auto.
Oprechte interesse: wat had je willen zien dat Toyota meer eer aan doet?
Eleganter gelijnd? Zoals de 2000gt? Of juist eenvoudiger zoals hun huidige lineup?
Mashell is een vergevorderde trol, misschien wel een bot. Negeren gewoon.
Zeer begerenswaardige auto en het zal ook vast erg lekker rijden, maar ik kan het helaas niet echt mooi vinden.
Mooi hoe smaken verschillen als je de comments leest. Ik vind het echt gaaf. Maar wel ff een toffe kleur erop aub!
Wat een afschuwelijk ding is dat zeg.
Uh tja lelijk kan je zeggen van de gt3 door al dat spul wat eromheen geplakt is maar hé daar is het een gt3 voor.
De gewone gt vind ik wel te pruimen maar liever de lexus versie want die ziet er wel wat gelikter uit.
Zet er maar neer. Zal waarschijnlijk ook weer waanzinnig klinken. Ik vind het gaaf. Zal idd niet te betalen zijn voor de normale sterveling maar dat ze het maken vind ik top. Geen elektrisch gelul, gewoon 4.0 V8 en gaan!