Dikke performance en een prachtig geluid. Ja, wij snappen deze Toyota MR32 heel erg goed!
De Toyota MR2 is een geweldige basis voor een motorswap. Je kunt er best wat kanten mee uit. En zoek maar eens een andere betaalbare middenmotor sportauto waar ook nog eens het dak van open kan.
In het verleden hadden we al eens friend van the brand Frank met zijn MR2 motorswap. Het originele blok ging kapot en daar kwam een 2ZZ viercilinder voor in de plaats. Nou Frank, het kan nog toffer hoor. Zoals deze Toyota MR32!
Die naam is zelf verzonnen door de persoon die deze auto te koop heeft aangeboden op Marktplaats. Het is een verwijzing naar het motorblok wat achterin ligt. Want inderdaad. Daar ligt een atmosferische 3.2 VR6, afkomstig van een Volkswagen Golf R32.
Dat moet hemels klinken. Met 260 pk en 350 Nm op iets meer dan 1.000 kg is het een behoorlijk rappe auto geworden. Volgens de adverteerder sprint de Toyota in ongeveer vijf seconden naar honderd kilometer per uur.
Het is niet alleen een dik motorblok en gaan. De auto heeft nog andere aanpassingen gehad om er een nog betere rijdersauto van te maken. Onder andere een shortshift zesversnellingsbak, sperdifferentieel van Quaife, een schroefset van BC Racing en een aangepaste ECU horen tot het lijstje met aanpassingen.
Bieden op deze Toyota MR32 doe je op Marktplaats. Op het moment van schrijven is 10 mille het hoogste uitgebrachte bod.
Met dank aan Robert voor de tip!
Het blijft de lelijkste MR2, maar wel erg gaaf gedaan.
Niet onbelangrijk stukje tekst uit de advertentie: “…en ook nog eens kloppend en legaal op kenteken!”
Goed, je kunt nu natuurlijk inkoppertjes maken over de afgenomen betrouwbaarheid van een Toyota, maar dit is een motorswap die m.i. een groots respect verdient. Waanzinnig mooi, dit.
@RRRobert: Die afgenomen betrouwbaarheid valt in dit geval wel mee. Deze blokken gaan meer dan eens fors olie verbruiken. Olie komt in de precats terecht, die kunnen daar maar matig tegen en gaan afbrokkelen. Die stukjes gaan vervolgens meer schade veroorzaken. Motor van dit exemplaar is ook kapot gegaan, is echt geen incident.
Geinig! Alleen wat ziet die grafiek er maf uit? Rond de 4500 RPM lijkt hij gewoon even in te kakken.
Als die grafiek aan de wielen is opgenomen zou het kunnen zijn dat die dip laat zien dat versnellingsbak en motor niet helemaal op elkaar afgesteld zijn.
Mooie lineaire vermogensopbouw. Maar zou wel fijn zijn als die rare ‘knik’ in de koppelkromme er nog op een fatsoenlijke manier uitgehaald zou kunnen worden.
Los hiervan niets dan lof voor de ombouw, ding ziet er snaarstrak en onverprutst uit, de eigenaar heeft zich niet laten verleiden er een optische kermisattractie van te maken. Dat verdient een Nobelprijs voor goede smaak 👍🏻
Lijkt me vrijwel onmogelijk, juist fijn dat die knik erin zit. Zo zie je meteen dat het variabele inlaat traject zijn werk ook nog steeds doet.
Knap, deze wagen heeft nog meer overeenkomsten met een Porsche Boxster dan normaal.
Het is jammer dat ik met een 2zitter gewoon niet weg kom. Anders was ik serieus geïnteresseerd…
Je zou als monteur aan dat blok moeten werken :o
Wel een swap die alle lof verdient!