Een dikke middelvinger zelfs naar EV’s. Dat kun je wel aan Toyota overlaten…
Die hele transitie van plofmotoren naar elektrische varianten gaat niet zo heel lekker he? Zo hadden we afgelopen week het bericht dat Fiat verbrandingsmotoren in het vooronder van de 500e gaat leggen. Het werkt gewoon nog niet om puur elektrisch te verkopen.
En Toyota gaat in zekere zin hetzelfde doen. Zij gaan zich vol richten op verbrandingsmotoren en geven zo eigenlijk een dikke middelvinger aan EV’s. En dat terwijl Toyota toch flink voorop liep als het op elektrisch rijden aankwam. Of ben je de hybride Prius vergeten?
Toyota steekt middelvinger op naar EV’s
Toyota doet het niet alleen, samen met Subaru en Mazda gaan ze zich dus vol richten op de ontwikkeling van schone verbrandingsmotoren. Volgens de Japanners moeten die uiteindelijk net zo schoon kunnen worden als EV’s.
Het zou dan gaan om kleinere motoren, die ondersteund worden door een batterij. Een hybride dus, en daar hebben ze al ervaring mee. Als de motoren dan ook nog eens op synthetische brandstof of waterstof lopen, dan is het helemaal feest.
Toyota steekt die middelvinger op naar de EV’s omdat hun klanten daar behoefte aan hebben. EV’s zijn te duur en er kleven nog best wel wat nadelen aan. Zo zijn elektrische auto’s duur en duurt het lang om ze op te laden. Als er al plek is om dat te doen. Want er blijft een flink tekort aan laadpalen. Ook in Japan.
Volgens tegenstanders van de plannen van Toyota gedraagt de fabrikant zich als een kat in het nauw, omdat ze de ontwikkelingen van de transitie niet kunnen bijbenen. Die vinden het maar laf en onzin dat Toyota de middelvinger opsteekt naar de EV.
Vinden wij overigens niet. Wij zeggen; kom maar op Japanse vrienden. Laat maar zien dat jullie het kunnen!
Een hybride is de meest logische keuze. Geen congestie in de stroomvoorziening. Grote actie radius, lichter in gewicht en alle kleinere afstanden elektrisch. En niet geheel onbelangrijk ook gewoon een lekker geluid erbij….
Heb je het artikel wel gelezen? Het zou gaan om kleinere motoren. Verwacht dus een driecilinder ofzo. Die brengen nou niet perse een lekker geluid voort. Verder ben ik het met je eens dat momenteel handig zou zijn voor de netcongestie in de komende jaren. Alleen vraag ik mij af waar ze alle synthetische brandstof vandaan willen halen als de hele wereld dit concept toe zou moeten passen…
Waarschijnlijk gewoon als alternatief. Mensen de keuze geven. Iedereen aan de laadpaal kan helaas ook niet. Ook al zou je batterijen met 1000km Range hebben. Er komt steeds een moment dat ze opgeladen moeten worden en men kijkt niet naar wanneer het beste moment is. Men komt thuis en steekt de stekker erin.
Tegelijk is een hybride ook een enorm compromis. Want: minder efficient dan een full-EV, elke dag moeten laden, onderhoud moeten plegen op je brandstofmotor en complexere aandrijflijn met meer kans op storingen. M’n Model 3 weegt overigens hetzelfde als een BMW 330e (maar heeft wel 100pk meer), dus het gewicht argument is ook maar betrekkelijk.
Het is het beste van 2 werelden en ook het slechtste van 2 werelden. Je rijdt in een onzuinige EV en een onzuinige ICE tegelijk, maar je kan wel makkelijk tanken en hebt een grote actieradius.
Prima om niet op een paard te wedden, zolang het geen struisvogelpolitiek wordt
Het slimste bedrijf wat zich richt op modaal vervoer zou ik zeggen.
Laat me raden, hun “tegenstanders” zijn de EU en andere overheden die merken dat Toyota niet mee gaat in hun verdien model en voor nog meer controle?
Voor controle en verdien model hebben ze geen ev nodig
Het verandert een beetje per dag wat Toyota roept. Eerst is het waterstof, dan toch EV en nu toch maar weer terug naar brandstof. Nu al benieuwd wat ze morgen weer roepen.
Die Japanners denken gewoon logisch na. Probleem is alleen dat je in een wereld moet functioneren waar mensen dat niet meer per se doen maar liever gaan voor gevoel of symboolpolitiek. Dus kan je zomaar gecancelled worden, ook al ben je een net bedrijf of persoon dat/die gewoon gelijk heeft. De gevolgen zie je nu al overal en zullen de komende jaren alleen maar erger worden tenzij er een stevige correctie komt. Recente verkiezingsuitslagen geven helder aan dat het volk niet door wil op het idiote pad. Heel gezond dat dat bijvoorbeeld D66 noopt te zeggen dat ze te woke zijn geworden. Maar ja in de tussentijd komen er alternatieven in beeld die je wellicht ook niet per se wil…Ben daar niet altijd blij mee maar dat is wel waar de gutmenschgemeente het naar gemaakt heeft met de niet aflatende minachting van het volk ten faveure van luid roepende losgeslagen eeuwige underdogs.
Hahaha. Klassiek geef links de schuld van wat rechts verkeerd gedaan heeft. We zuchten al lang onder het juk van rechts beleid, links stelt niks meer voor, nul invloed en dus ook nul schuld. Zelfs gewone en lang verworven mensenrechten worden onder de noemer van “woke” keihard gecancelled door de rechtse kliek. Als het zo doorgaat lukt het ze om binnen de 100 jaar voor elkaar te krijgen dat we weer in uniform door de straten marcheren moeten.
Linkse wokies zijn boven alle wetten verheven binnen (semi-)overheidsinstanties. Als je een dwarsgestreepte lesbi bent kan je werkelijk overal mee wegkomen omdat je het ‘juiste’ profiel hebt. Dus ik ben benieuwd naar welke mensenrechten volgens jou geschonden worden door rechts…?
Ga maar eens met je EV in Duitsland Shell recharge gebruiken in de stad, meer dan 1 euro per kilowatt. Bron: Duitse YT kanaal Michael Smidt. Blijkbaar gaan potentiele kopers zich 2 x bedenken om over te stappen.
Tja YouTube, waar de een zegt dat je 2000km met je achtcilinder diesel kan doen voor dezelfde prijs als 1 acculading voor een EV en de ander beweert dat een EV weer helemaal volgeladen kan worden voor minder dan een euro.
Actueel betaal je 59 cent per kWh bij een AC laadpaal in Stuttgart, Frankfurt, Berlijn, München met Shell Recharge, net even in de app gekeken voor je. Wel 10 cent blokkeertarief per minuut met een maximum van 12 euro na 4 uur laden, dat kan de prijs wat opdrijven als je langer blijft staan. En DC snelladen met Ionity kan goedkoper. Dus nee, de prijzen in Duitse steden zijn ook als je daar vaker komt niet direct reden om over te stappen naar ICE.
Ontopic: prima dat Toyota met Subaru en Mazda inzet op meerdere terreinen, het zou toch top zijn als ze daarmee een relatief schoon alternatief kunnen bieden aan EVs voor de mensen die wel graag zuinig / relatief gezien milieuvriendelijk rijden, maar voor wie een EV niet past. De BZ4X is nu niet bepaald groundbreaking, als ze dat met doorontwikkeling van hybride techniek wel kunnen zijn en tegelijkertijd hun EVs nog wat beter kunnen maken, staan ze er straks gewoon enorm goed voor.
Toyota steekt helemaal geen middelvinger op, investeren meer dan 75 miljard in EV’S. In de Usa worden op dit moment miljarden geinvesteerd, ook in India en China, Japan. Zowel bev’s, accu technolgie etc etc. Daarnaast waterstof motoren, Ice’s etc, etc. Simpel, Toyota is zo groot dat ze dit kunnen en moeten, bev’s ontwikkelen voor Afrika heeft weinig zin want geen infrastructuur etc.
Het is ongelooflijk hoe ook Autoblog zich schuldig maakt in kwaad daglicht stellen van Toyota.
Grappig, ik dacht juist te lezen dat Toyota een pluim kreeg van Autoblog.
Ik vind zelf het plaatje echt zó geweldig uitgekozen. Hulde voor de auteur!
Ik vind ‘m ook heel goed hoor
hybride is the way to go! heb jaren geleden een hybride toyota corolla estate gehad, prima ding
nu een renault austral besteld
reed tijdens de testrit voornl electrisch overigens
200pk en toch zuunig…