Tuning done right: Ferrari 348 LM

Auteur: , 23 Reacties

Vergeet al die nieuwerwetse turborommel uit Maranello, dit is de Ferrari die je wilt.

Tuning. Ooit het domein van genieën als Carlo Abarth, de gebroeders Giannini en Jean Rédélé. Zij pakten de auto’s van het volk, trokken de gehele motor uit elkaar en bouwden die weer op met grotere cilinders, dikkere carburateurs en schroefden en passant de compressie nog iets op. Tegenwoordig pakken tuners een dikke Audi met dubbele turbo’s, passen de software aan, bestellen een kant-en-klaar uitlaatsysteem bij Akrapovic, bellen Vossen of HRE voor een setje wielen en klaar is de creatie.

De nadruk bij tuning is steeds meer op uiterlijke verfraaiing en indrukwekkende cijfers komen te liggen, waarbij het ultieme doel -namelijk een zo snel mogelijke auto bouwen- uit het oog verloren lijkt. Des te fijner is het om af en toe tegen pareltjes aan te lopen die nog volgens de klassieke leer zijn getuned.

Deze 348TB werd al vroeg in zijn leven onder handen genomen door de Japanse tuner Iding Power, al is het niet helemaal duidelijk wat er nog van hun modificaties over is. Een volgende eigenaar besloot het project een stapje verder te nemen door het blok af te leveren bij Tomei Engine. Deze Japanse motorenspecialist heeft vrijwel elk bewegend onderdeel van de motor aangepast dan wel vervangen voor beter materiaal en tegelijk het slagvolume van 3,4 naar 3,7 liter vergroot. Goed voor 400 tot 420 pk en dat zonder turbo’s!

Ook de rest van de auto is onder handen genomen, waarbij de meeste aanpassingen maar één doel dienen: zo hard mogelijk gaan op het circuit. Het onderstel ging volledig op de schop, de standaard wielen zijn vervangen door lichte magnesium exemplaren en de weinig aerodynamische klapkoplampen zijn vervangen door geïntegreerde units met ogenschijnlijk dezelfde lampen die ook de F40 en Alfa Romeo SZ sieren. Alleen de modernere ronde achterlichten lijken geen ander doel te dienen dan de auto te verfraaien, maar het is ze vergeven. Al is het maar omdat ze diverse onderdelen bij Ferrari’s racespecialist Michelotto bestelden, waaronder lichte ruiten van acryl en deuren van carbon. Die -net als bij de legendarische F40- van binnenuit te openen zijn met een koordje.

De auto staat momenteel in Japan te koop bij Bingo Sports voor een niet gespecificeerd bedrag.



23 reacties

1 puntje van kritiek. De popup koplampen hadden moeten blijven zitten. Verder vind ik het erg geslaagd
@arnoldh: de F40 LM had ook geen popup lampen.
@boomhauwer: klopt. Maar daar vind ik het ook afbreuk doen aan de auto
@arnoldh: helemaal mee eens!
@arnoldh: niet met je eens, ik vind dit erg mooi staan!
Bijna wekelijks nieuws van bingo sports, ik heb er geen spijt van dat ik daar eens ben binnengelopen!
Dat is nog eens lekker wakker worden met deze pornobak!
Mooi hoor. Wel de velgen even goud spuiten.
@dutchdriftking: eerlijk gezegd prefereer ik de lichtmetalen kleur.
@dunhozzie: onder een rode auto vind ik goud vaak wel mooi staan.
Een rode lijn langs de velgrand en hij is af! Heerlijk…
Ferrari Tuning done right = Ferrari tune not done at all.
Als ik een Japans betrouwbare auto wil met de looks van een Ferrari dan koop ik wel een Toyota MR2.
Nee, niets met de velgen doen. Ziet er prachtig uit op het circuit.
Oke het is een circuitwagen maar zo’n sleepoog kan toch wat subtieler verwerkt worden toch..
@misterdrogba: voor op circuit moet een sleepoog goed zichtbaar zijn
Een dubbele H in een Ferrari en je hebt me. Meer hoeft niet.
De achterlichten zijn ook niet voor de mooi gedaan, dit is voor betere koeling.
Doe me een beetje denken aan Koenig tuning uit de jaren 80/90? De Ferrari Testarossa had soortgelijke wijzigingen. Ik houd er niet echt van, auto is mooi van zichzelf deze tuning en ziet er te Japans uit.
Erg mooi gedaan.
Zou er zeker rondjes mee rijden op het circuit.
Klinkt ook vast erg goed.
Met het tokkiegehalte zit het wel goed
De standaard 348 is al een plaatje om te zien, maar deze ligt ook wel erg lekker op het netvlies.
Japanners die een Ferrari niet compleet verkrachten! Nu al pluspunten
Wat een plaatje!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).