Je hoeft niet een hoger segment te shoppen voor meer ruimte in het interieur!
Een ruimere auto, dan moet je het toch een segment hoger zoeken? Ja in Europa wel, maar dat is niet overal zo. In diverse Aziatische markten kun je gewoon opteren voor een ruimere variant van een bestaand model. Maak kennis met de nieuwe BMW iX3 Long Wheelbase.
BMW iX3 met lange wielbasis
De iX3 Long Wheelbase krijgt 108 millimeter extra tussen de assen. Dat vertaalt zich vooral naar flink meer ruimte achterin. Die X5 kan je lekker laten staan. Speciaal voor dit model ontwikkelde BMW een China-specifiek onderstel. Daarbij staat comfort voorop. Er is wel meer anders aan deze auto, dus zomaar importeren naar Nederland moet je niet willen.
Geoptimaliseerd voor de Chinese markt
Zo is de software aangepast op de lokale markt. Navigatie komt van Amap en de spraakassistent maakt gebruik van AI-technologie van Alibaba en DeepSeek. Verder is er een integratie met Huawei. De Digital Key, HiCar en de My BMW-app werken samen met HarmonyOS. Dat is de lokale software van Huawei-smartphones in China. Want het Westerse Android en iOS is natuurlijk verwerpelijk. Qua assistentiesystemen werkt BMW samen met Momenta aan een China-specifiek ADAS-pakket, afgestemd op druk stadsverkeer en lange snelwegritten.
Het zijn allemaal diensten en merken waar we hier in ons land nauwelijks gebruik van maken. Tegelijkertijd laat het zien hoe digitaal auto’s zijn geworden vandaag de dag. Voor een andere markt kan hetzelfde model compleet aangepast worden naar de lokale behoeften, zoals in dit geval China. Dit gaat zoveel verder dan alleen een langere wielbasis.
De BMW iX3 Long Wheelbase beleeft zijn debuut later dit jaar en komt daarna op de markt in China en een aantal andere Aziatische landen. Voor Europa lijkt hij voorlopig niet gepland. Dat laatste is niet heel vreemd. Met name in China regent het Duitse automodellen met een lange wielbasis. Al die modellen vinden nauwelijks hun weg naar Europa. Bij ons zijn alleen de vlaggenschepen verkrijgbaar met extra ruimte. Denk aan een verlengde BMW 7 Serie, Audi A8 of een Mercedes S-klasse.
Alweer een nieuwsbericht over BMW?! ;)
BMW blog
Ik zou zeggen dat dit hier in Nederland ook heel aardig verkoopt. Lange mensen, kinderstoelen/maxi cosi houders die achterin ruimte vreten waardoor je in veel auto’s dichter op het stuur moet gaan zitten et cetera.
Denk dat dat tegenvalt. In China is een verlengde versie simpelweg een statussymbool. In Europa is men vermoedelijk niet bereid om te betalen voor een auto die uit verhouding is. Bovendien passen kinderzitjes over het algemeen ook wel in de normale modellen. Vergeet niet dat men hier massaal krappere crossovers verkiest boven hatchbacks en stationwagens. Ruimte is dus geen prio. Alles voor de mening van de buurman.
Je kiest toch juist een crossover omdat je daar ruimer in zit dan in zo’n laagzitter waar je jezelf moet invouwen? Die centimeters extra boven je hoofd zorgen voor een veel betere ruimte beleving en daarmee welzijn.
De gemiddelde crossover heeft minder ruimte dan een full size sedan. Ruimte beleving is voor mij iemand van 2m die achterin kan zitten zonder dat zijn knieën tegen de rugleuning van de chauffeur zitten. En niet 40cm boven mijn hoofd vrij hebben. Dan verkies ik een lager verbruik en veel betere wegligging, dat geeft mij meer welzijn.
Zoals de waard is……
Ben benieuwd of een gewone iX3 niet ook al minstens net zo ruim is dan een X5.
Ik vind ‘m echt afschuwelijk, ik wacht nog steeds op mooie modellen zoals vroeger wanneer een nieuwe auto uitkwam
Je bent van plan te reïncarneren?