Het lijkt maar niet te lukken met de doorbraak van Cadillac in Europa. Enkele jaren geleden heeft GM een contract gesloten met Kroymans om er voor te zorgen dat Cadillac eindelijk voet aan de grond krijgt in Europa. Maar de laatste tijd begint het er toch een beetje op te lijken dat de doelstellingen iets ambiteus waren. Zo heeft GM in de UK al weer zelf de touwtjes in handen genomen en toen werden er al vragen gesteld bij de ambiteuze Europese verkoopdoelstelling van 20.000 auto’s.
En nu heeft Carl Peter Forster (CEO General Motors Europe) eindelijk bevestigd dat de verkoopdoelstellingen voor Cadillac Europe drastisch zijn aangepast. Het is nu de bedoeling dat er op de korte termijn jaarlijks 10.000 Cadillac’s verkocht gaan worden in Europa en op de middellange termijn moeten dat er 15.000 gaan worden. Persoonlijk denk ik dat Kroymans daar nog wel eens een hele zware taak aan kan hebben. Vorig jaar zijn er in Europa namelijk slechts 5.970 Amerikaanse GM producten verkocht (Cadillac, Corvette, Hummer) en voor dit jaar ziet het er al niet veel beter uit. De verkopen over de eerste 5 maanden van dit jaar liggen namelijk al 8,7% onder die van vorig jaar!
Het mag dus duidelijk zijn dat het dit jaar niet meer gaat lukken om 10.000 Cadillac’s te verkopen in Europa. Maar gaat het volgend jaar dan wel lukken? Persoonlijk denk ik van niet, de BLS is een flop en de komst van een station zal daar in mijn ogen weinig aan veranderen. En voordat de nieuwe CTS familie een beetje op sterkte is zitten we alweer in 2009/2010 en het is natuurlijk nog maar de vraag of dat een verkooptopper gaat worden.
Geen wonder, die wagens zijn ook zo lelijk
-edit: bedankt voor je inhoudelijke reactie!-
pijnlijk het zijn klassebakken …tot je instapt tenminste :p
@mcx
helemaal met je eens!
Maar een target is iets waar je je op moet richten. Dit is heel normaal in een sales-georienteerde wereld. Dat de target nog steeds niet gehaald zal worden lijkt me evident, maar goed dat is iets voor de verkoper (meer reclame?) om zich naar te richten.
nee ik vind ze zeker er wel mooi uit zien op de escalade gedrochten na dan, maar ik zou ook altijd een bmw kopen of een lexus ipv zo’n cadillacje
Over Lexus gesproken: de verkopen daarvan zitten hier aardig in de lift, maar zijn ook nog altijd niet wereldschokkend. Terwijl iedereen het er toch wel over eens is dat dat de beste auto’s ter wereld zijn qua kwaliteit/betrouwbaarheid, blijft de massa voor de Duitse concurrenten gaan.
Dus ligt het nou aan GM/Cadillac of aan de Europese markt dat ze hier geen voet aan de grond krijgen? Ik denk dat we hier te conservatief zijn om nieuwe en opvallende auto’s te gaan rijden, zeker in het segment van de zakenauto’s. Wat de Nederlandse boer niet kent dat eet ie niet, tenzij het bijzonder goedkoop is natuurlijk (zo is Kia opgeklommen, en zullen Chinese auto’s hier ongetwijfeld ook afzet vinden).
Met “nieuwe en opvallende” bedoel ik “andere/onbekende en opvallende”
Die Cadillac BLS is eigenlijk een Saab 9-3, wat eigenlijk weer een Opel Vectra is. Toch?
In plaats van Cadillac te gaan pushen in europa had GM misschien beter eens wat geld kunnen uittrekken voor Saab, en tegelijk eens een fatsoenlijk management aanstellen. De Saab 9-5 gaat al iets van 10 jaar mee. Terwijl bij iedere Duitse of Japanse fabrikant elke 5 a 6 jaar een nieuwe modelgeneratie uitgebracht wordt.
Hummer = troep. Corvette is een hele foute plastic chevrolet. Cadillac is echt kansloos in Europa. weet iedereen, behalve de grote denkers in Detroit blijkbaar. Gaat voor Kroymans ook nog vervelende gevolgen hebben. Zal wel geen winst opleveren, GM rommel verkopen in Europa…..
De kwaliteit is er toch hoor, als je nu denkt of nie er is luxe.
Alleen het imago doet me denken van de roze sleeën van de jaren 70 en 80 en niet de auto’s van nu (uitsluitend de Escalade met dikke sloffen eronder).
En ja in america is cadillac wel een goed verkocht merk maar hier verkoopt zelfs een bentley en andere sportwagens het beste.
“Terwijl iedereen het er toch wel over eens is dat dat de beste auto’s ter wereld zijn qua kwaliteit/betrouwbaarheid, blijft de massa voor de Duitse concurrenten gaan.”
Bullshit. Mercedes en Audi (tie) zijn nog steeds dé top in the JD Power Initial Quality (BMW op sommige modellen een dieptepunt –> blame Bangle) . Lexus en de andere Jappen doen het ook goed. Maar who cares?? Lexus vind ik smakeloze wannabe auto’s, geen ziel of passie. Geen prestige. No thx.
Wat ik vreemd vind aan dit artikel is de link naar het BLS artikel van vorig jaar (http://www.autoblog.nl/archive/2006/06/15/gaat-de-cadillac-bls-floppen) Daarin staat ook al dat de target van 20k naar 10k is gegaan?
@fsfikke, de geruchten gingen al lang maar het is nu officieel bevestigd.
Het lijkt mij voor Frits best pijnlijk om de target bij te moeten stellen. Een bijgestelde target is natuurlijk geen target meer.
En nu snel die nieuwe CTS-V op de markt brengen… ;)
De amerikaanse auto industrie heeft dit alles aan zichzelf te danken door te lang te korte termijn te denken en in te spelen op Hype’s op hun thuismarkt
(pick up rage en SUV rage)
Nu de gemoederen wat bedaard zijn in Amerika en de vraag naar zuinige auto’s
toeneemt, hebben de grote twee daar geen direkt antwoord op – iets wat ik niet snap, ze zouden toch makkelijk de Europese lijn in Amerika kunnen introduceren, volgens mij zijn GM Europe en Ford Europe al jaren veel innoverender bezig als hun Amerikaanse Moeders zelf.
Daar vanuit gaande kunnen die nieuwe Caddie’s best goed zijn, maar het produkt heeft gewoon een imago probleem (brandstof verbruik) en is niet aantrekkelijk om te zien (vind ik dan )
Voeg daar een restitutie waarde aan toe die in veel gevallen zeer teleurstellend zal zijn en je hebt gewoon een probleem !