De vernieuwde Lancia Ypsilon kan er weer tegenaan. Of niet?
Wie weleens in Italië is geweest zal het zijn opgevallen, men houdt daar van auto’s die van eigen makelij komen. Alfa Romeo‘s, Fiats en ongelooflijk veel van de vierkante Jeepjes (je weet wel, de Renegade). Je struikelt er zowat over. Maar ook de Lancia Ypsilon is een auto die niet weg te denken is uit de Italiaanse steden.
De auto is de grondlegger van de luxe kleine hatchback, nog voordat de New Mini of Audi A1 op de markt kwam. Op dit moment bouwt Lancia de vierde generatie Ypsilon. Deze is er al sinds 2011, ja, 11 jaar geleden. De auto zal er ook nog eventjes blijven, getuige het feit dat er een vernieuwde Lancia Ypsilon is!
Apple CarPlay, jonguh!
Ja, echt waar, bij Lancia hebben ze het nodig geacht om de kleinste auto nog even bij te punten. Oh, wacht, dat moeten we anders verwoorden. Bij Lancia vond men het nodig om hun ENIGE auto nog eventjes bij te punten.
Zo is er een update voor het infotainmentsysteem. Daarmee kun je nu ook draadloos verbinden met je smartphone en Apple CarPlay of Android Auto gebruiken, net afhankelijk welk besturingssysteem jij superior acht. Ook is er nu een achteruitrijcamera. Op een Ypsilon! Dat kon voorheen namelijk niet, maar op deze vernieuwde Lancia Ypsilon wel. Wat een luxe en wat een weelde!
Dan gaan we verder met een bijzondere exterieurkleur: Verde Rugiada. Dat is iets groens, dus ideaal voor om voor te stellen bij je fleetmanager. Ook is er in het interieur het een en ander aangepast qua bekleding en afwerking. Dat is van een NOG hoger niveau dan het eerst al was.
Motor van de vernieuwde Lancia Ypsilon
Groter is nieuws is de aandrijflijn. Er is nu maar één motor, een 1.0 driecilinder benzinemotor met 70 pk. Er is een 12V-generator tegen de trasnmissie aan gebouwd, die assisteert bij het wegrijden.
Bij Lancia noemt men dit een Hybrid, maar dat is wel heel optimistisch. Het is een benzinemotor met een klein beetje assistentie, niet een auto die kan rijden op enkel en en allee de elektromotor voor meer dan een paar meter.
Interesse? Logisch, het is een schitterend apparaat. De auto zal alleen leverbaar zijn in Italië, dus je zult ze grijs moeten importeren. Wel kun je in Nederland terecht voor onderhoud. De Ypsilon is de laatste stuiptrekking van het oude Lancia.
Voor het nieuwe Lancia heeft concernmoeder Stellantis de grootst mogelijke plannen met het merk. Tot die tijd moeten deze updates voor de Ypsilon een legendarisch merk omhoog houden.
Meer lezen? Check hier dan onze Special over de Lancia Stratos!
Hmmm beetje skoda achtig snuitje nu en bij de achterlichten naar de deur lopen de lijnen een stuk minder…
Opzich wel een mooie modernisering, maar ik hoop niet dat dit in lijn met Lancia’s nieuwe designtaal is.
Lancia had al eerder deze voorkant. Skoda heeft de neus geleend.
Ik snap waar je vandaan komt, maar voor mij is een Lancia grill toch iets meer een schild, waarbij een škoda grill breder is.
Natuurlijk is het een beetje een grijs gebied waar het verschil nou echt is, maar dit voelt meer als een bijzonder mooie škoda dan een Lancia, daarvoor moet de grill wat dieper zijn
Klopt, kijk maar naar de neus van een Kappa.
Toch blijft het een leuk ding
Ik moest toch even checken of ik niet een artikel uit 2017 aan het lezen was 🧐
Een chique Fiat 500. Leuke kleine auto die je buiten Italie niet op elke straathoek tegenkomt.
Is dit niet meer de klasse van de Punto?
Technisch verwant aan de 500. Maar door 5 deuren iets praktischer
Eerste generatie Punto is de technische basis.
Technische basis is de ’03 169 Panda, die tevens de basis voor de Fiat 500 en Ford Ka mk. 2 vormt.
Je kan zeggen wat je wel, maar je kan niet ontkennen dat Italianen tijdloos design wel onder de knie hebben.
De 2011 versie was mijn eerste auto. Leuke herinneringen, maar kan hier niet hebberig van worden..
Voor de leuk even op lancia.nl gekeken. Dan ga je tevergeefs maar toch hoopvol op zoek naar het knopje “Modellen”.
De nieuwe ziet er leuk uit, maar waar je een Fiat 500 op iedere straathoek tegenkomt is een Ypje in het wild toch echt een zeldzaamheid.
Heb ik het goed dat alleen in Italië jaarlijks al meer Ypsilons verkocht worden dan Alfa Romeo’s wereldwijd?
Ik wou eigenlijk posten, ‘wie koopt deze auto’? Misschien moest ik eraan toevoegen… buiten Italië? US misschien? Ik kan me echt niet herinneren hoeveel jaar het geleden is dat ik er nog één gezien heb. En ik rij best regelmatig in verschillende landen rond. Het blijft desalniettemin een leuke grote handtas.
Handtas¿ Een sw is dan een Samsonite koffer een een suv een nomad rugtas?
Ik denk dat je wel begrijpt wat ik bedoel.
Uiteraard, maar het klinkt denigrerend
Wat een armoede.
Ach zo’n chique kleine auto is in de optiek van veel mensen minder een teken van armoede dan de zoveelste al dan niet gewrapte Audi RS die teveel lawaai maakt.
Toch doodzonde dat de aandrijflijn van de 500e niet beschikbaar komt. Dat zou de auto in Europa toch nog een kans geven.
Had zon “hybride” als huur bakkie op Sicillie. Prima gebakje, strak design maar heuvel op erg weinig power. Als dat 12V systeem leeg is helemaal. In de juiste spec wel een chique verschijning.
Ze hebben toch een nieuw logo? Niet op deze zo te zien
Zag er van de week nog eentje rijden. Leuke auto, aangename afwisseling tussen al het standaard blik.